路虎極光的話總的說就是一個(gè)蠻個(gè)性的車，偏運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)，這車說真的如果是家用的話太小了，極光比較適合家里已經(jīng)有一輛車的人，可以買來作為第二輛車用，我母親在看車就有考慮極光�？臻g確實(shí)太小了，一個(gè)是車頂?shù)脑O(shè)計(jì)決定的，還有就是軸距短，才2660，這個(gè)概念就是后排坐一個(gè)高個(gè)子基本膝蓋快頂?shù)角白�了�?a href="/ask/4232/494656.html">查看全部>

其實(shí)車價(jià)不是只有在乎引擎，車輛其實(shí)還有許多東西配合的，如剎車，轉(zhuǎn)向，內(nèi)裝，底盤，空調(diào)，傳動(dòng)，車身強(qiáng)度等。。。。，另外還有一樣就是車輛品牌形象，就皮包一樣一樣是皮作的為什價(jià)格差那么多，還不是品牌嗎?品質(zhì)是有點(diǎn)不一樣但主要是品牌啦。

極光的底盤源自FREELANDER神行者2，當(dāng)然它也針對(duì)極光做了相應(yīng)的改進(jìn)�？吹靡姷氖歉�輕的鋁制擺臂和連桿，看不見的則名為MagneRide的減震器系統(tǒng)，這套系統(tǒng)具有主動(dòng)懸掛的特點(diǎn)，可以根據(jù)路面情況自行調(diào)整減震器的硬度，比如在檢測(cè)到連續(xù)顛簸的路面時(shí)會(huì)將減震器調(diào)軟，從而過濾更多的顛簸；而當(dāng)檢測(cè)到連續(xù)的查看全部>

極光的底盤源自FREELANDER神行者2，當(dāng)然它也針對(duì)極光做了相應(yīng)的改進(jìn)。看得見的是更輕的鋁制擺臂和連桿，看不見的則名為MagneRide的減震器系統(tǒng)，這套系統(tǒng)具有主動(dòng)懸掛的特點(diǎn)，可以根據(jù)路面情況自行調(diào)整減震器的硬度，比如在檢測(cè)到連續(xù)顛簸的路面時(shí)會(huì)將減震器調(diào)軟，從而過濾更多的顛簸；而當(dāng)檢測(cè)到連續(xù)的查看全部>

攬勝極光的競爭車型是寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLK、沃爾沃XC60等車型，這些車型售價(jià)最高不超70萬元，所以極光在國內(nèi)的價(jià)格大約在55-75萬元左右才能有競爭力，否則，超過80萬元就死定了。因?yàn)槌�過80萬元就買全尺寸的SUV了，沒必要買一款緊湊SUV了，除非腦袋進(jìn)水了。

極光的底盤源自FREELANDER神行者2，當(dāng)然它也針對(duì)極光做了相應(yīng)的改進(jìn)�？吹靡姷氖歉�輕的鋁制擺臂和連桿，看不見的則名為MagneRide的減震器系統(tǒng)，這套系統(tǒng)具有主動(dòng)懸掛的特點(diǎn)，可以根據(jù)路面情況自行調(diào)整減震器的硬度，比如在檢測(cè)到連續(xù)顛簸的路面時(shí)會(huì)將減震器調(diào)軟，從而過濾更多的顛簸；而當(dāng)檢測(cè)到連續(xù)的查看全部>

不管是中型還是緊湊，關(guān)鍵在于廠家怎么說。從極光的尺寸來說，應(yīng)該不算中型。4355的車身長度。拜托，本田CRV都4550.足足20公分，已經(jīng)一個(gè)檔次了。只是極光車寬去到1900了。陸風(fēng)配置沒出來，不知道具體尺寸，估計(jì)廠度肯定不能再低于極光了，寬度就很難說了。

我覺得應(yīng)該不會(huì)，因?yàn)槁坊�攬勝運(yùn)動(dòng)版給我的感覺就是加長版的極光。極光再加長沒有意義。

個(gè)人觀點(diǎn)，傾向于寶馬...城市里轎車實(shí)用，品牌質(zhì)量也好過路虎

路虎極光的確是款好車，出自于最新的平臺(tái)，車身尺寸不大，緊湊型SUV，主打城市，鋪裝路面，配備路虎拿手的全地形反饋系統(tǒng)，而且是路虎的首款排量較低的車型，還有就是外形非常的概念化，配置也非常高，相信開這車在路上回頭率會(huì)非常高的，我也座過這款車，感覺內(nèi)飾做工工很好，就是后排的空間不給力，還查看全部>