其首款賽車型號(hào)Pagani Zonda R，這款夢(mèng)幻級(jí)賽車于奧地利首度維也納舉行全球首發(fā)式。Pagani Zonda R是一款全新研發(fā)的終極型號(hào)，這款終極賽車搭載來(lái)自奔馳CLK-GTR賽車的AMG 6.0L V12自然吸氣引擎，經(jīng)重新調(diào)校及改造后，可輸出最大功率750ps@7,500rpm，扭矩峰值710Nm；Sequential 六前速序列式波箱，MR驅(qū)動(dòng)布局；以全碳纖維打造的車身，整備質(zhì)量?jī)H為1,100kg。Pagani Zonda R最新公布的售價(jià)高達(dá)140萬(wàn)歐元。 Pagani Zonda R 0-100km/h加速2.9秒，極速400+km/h

好不好，各人自有各人的看法，我是很欣賞這些汽車領(lǐng)域的后起之秀，比如Pagani、Koenigsegg和Fisker，個(gè)個(gè)都有能將老牌廠商打敗的地方，但是也有人討厭Pagani，說(shuō)它沒(méi)有“歷史內(nèi)涵”，見(jiàn)仁見(jiàn)智。 但是有一點(diǎn)是公認(rèn)的，Pagani比Lamborghini快，而且不是快一點(diǎn)，是快很多。街道級(jí)的Pagani Zonda F比Ferrari Enzo性能強(qiáng)，而賽道級(jí)的Zonda R更不用說(shuō)，目前已有的圈速表里已經(jīng)把FXX Evo給干掉了。 國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有的理由更簡(jiǎn)單——產(chǎn)量太低，價(jià)格太離譜。一臺(tái)Zonda F的價(jià)格超過(guò)Ferrari Enzo太多，Enzo是65萬(wàn)美元而Zonda F是85萬(wàn)美元，折RMB加關(guān)稅輕松上8位數(shù)。Zonda R更是高達(dá)150萬(wàn)美元，比普款Bugatti Veyron還貴。

科尼賽格就一肌肉車，樓下捧科尼賽格的壓根不知道什么叫車。 別極速，威龍勝。其他的就跟不用說(shuō)，舒適度，操控，內(nèi)飾，制動(dòng)安全性，穩(wěn)定性，威龍絕對(duì)完勝。科尼賽格的急速就是一數(shù)據(jù)！去看TG的測(cè)試去，操控爛到街！也只有不懂車的才把科尼賽格捧成神一樣，在我眼里，它就是一肌肉車！ 帕加尼就不用說(shuō)了，這3輛車?yán)锩婢?60RS賣的最貴！150萬(wàn)歐元- -！其中一個(gè)車主就是漢密爾頓，好不好不用我說(shuō)了吧？ZONDA系列就它的性能最彪悍，完全是一上路版的“ZONDA R"。不過(guò)它的馬力是最小的，但2X才去拿它跟別的跑車比馬力。 順便說(shuō)一句，別拿科尼賽格 放在和 威龍還有帕加尼同一高度，科尼賽格這種除了直線外一無(wú)是處的肌肉車真心沒(méi)法跟這兩個(gè)品牌比較。