帕加尼 Pagani Zonda FCS 令人吃驚的外表，Pagani Zonda FCS，F(xiàn)代表著曾五次贏得F1方程式賽車冠軍用車Fangio，這款車動力650馬力，最高時速214英里/小時（342.4公里/小時），從0加速到62英里/小時3.6秒。由Pagani手工制造，ZondaF車身、底盤和內(nèi)飾材料均為碳纖維，它的內(nèi)飾打扮得很漂亮，注重細節(jié)，在碳纖維柱上配有通風(fēng)裝置，像珠寶石一樣的儀表盤，儀表盤由真皮包裹，開關(guān)風(fēng)格有點像飛機的一樣。或許是世上最貴的跑車了，Zonda F受到所有汽車迷們的熱捧。

SallenS7產(chǎn)自一個總部設(shè)在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它，有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車。0至60英里/小時加速盡需2.9秒。它不僅是世界上0至60英里/小時加速時間最短的公路跑車，也是惟一一輛三秒以內(nèi)從0加速到60英里/小時的公路跑車。裝配575匹V8發(fā)動機的SallenS7并不是美國超級車市場的新生代，但絕對是這一市場的王者。車身：采用管狀鋼結(jié)構(gòu)并輔以碳纖維加固。標志性的向上開啟的車門。 藍博基尼Murcielago引擎：V12發(fā)動機，4輪驅(qū)動系統(tǒng) 馬力：7500轉(zhuǎn)時572匹馬力，5400轉(zhuǎn)650�！っ椎呐ち� 性能：極速每小時338公里，0-100公里秒之內(nèi)從靜止加速到100公里 尺寸：車身總長超過4.5米，寬約2米 傳動：6速變速箱 Pagani，這個星球上最火熱的跑車制造商，帕加尼從去年9月開始籌劃這部新車，動力系統(tǒng)仍舊來自奔馳AMG，采用干式油底殼、輕量化和低重心設(shè)計的發(fā)動機的峰值輸出高達750hp，扭矩也提升至805 Nm，相比Zonda F提升了96 Nm之多。新車與Zonda F的共用部件僅有10%，懸掛由航空器用阿維昂鋁合金制成，采用全新六前速順序式變速箱和碳纖維車身。新車的軸距、車長和輪距相比Zonda F分別增長了47毫米、394毫米和50毫米。新設(shè)計的車身擾流件在高速下能獲得充足的下壓力，保證行車穩(wěn)定性。車廂內(nèi)的材料與Zonda F相同，包括高級碳纖維、阿維昂鋁合金、英科耐爾合金和高級皮革，每種材料都身價不菲。如果身處勒芒賽事或者紐布格林賽道仍不能離開音樂，也可以托付帕加尼為你加裝一套高保真汽車音響。 　　帕加尼出產(chǎn)的跑車歷來都不比法拉利和蘭博基尼便宜，Zonda R的售價將再創(chuàng)新高，預(yù)計將達到120萬，其競爭對手是法拉利的旗艦FXX。這是一部不受拘束且狂野不羈的超跑，也是一部過彎可產(chǎn)生1.5G重力的超跑，更是一部在Nurburgring賽道上做出7分32秒佳績的超跑。而這部超跑，正是來自于Pagani車廠的Zonda R。 Zonda R所搭載的引擎是借將掛載于Mercedes- Benz廠車、CLK GTR的6.0升V12引擎，這具擁有極度狂暴輸出的引擎，擁有750匹馬力與710Nm的最大扭力。在搭配了Pagani新研發(fā)的6速序列式變速箱，并以其輕量化的優(yōu)勢和Avional懸掛系統(tǒng)的作動下，Zonda R的加速性能與極速絕非一般超跑能夠與之齊頭并進。而Zonda R的0～100km/h加速相當有可能在3.5秒內(nèi)完成，極速則落于350km/ h左右。 在操控性方面，除了車身以碳纖維打造外，底盤也采用碳纖維做為主要材質(zhì)，四油箱設(shè)計的概念則來自于GT賽事，而在軸距延長了2英吋之后，Zonda R的的行路性也顯得更為平穩(wěn)。而Avional鈦合金懸掛系統(tǒng)，除了可在激烈操駕之余仍擁有絕佳操控性之外，車身提高功能也使得輪胎的更換更為快速。 在車體外觀部分，銳利、明顯的車身空力套件，讓整部Zonda R儼然就是一部GT廠車。從車頭擁有尖銳線條開始、大型進氣口、深刻的側(cè)裙，以及最為夸張的車尾大型尾翼、集中排氣管、底部分流器等設(shè)計，整部Zonda R早已超脫了帥勁超跑的等級，而直接躍升到GT廠車的水平。這也難怪Zonda R在過彎的同時能夠抵擋的了1.5G的重力。 而Zonda R的車內(nèi)也同樣流露濃濃的賽事氣息，中控臺上許多的儀表能夠精確的盼讀出包括油料、速度、轉(zhuǎn)速、引擎等相關(guān)信息。而在超跑車款上極少見的HiFi音響系統(tǒng)，則提供了車主在與其它超跑較勁之余，仍能夠享受絕佳的音樂饗宴。 Azu ... 展開 re絕對是一款高貴的汽車(當然也有高貴的價格)，但它正變得越來越稀有———僅僅只生產(chǎn)50輛終極系列。18英寸的車輪、Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內(nèi)飾(寶石絨運動座椅和黑漆裝飾)都具有收藏價值的特點。同時，具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩(wěn)定的軸承。 阿斯頓·馬丁完全按照世界最頂尖的高檔跑車的標準設(shè)計制造。其出發(fā)點是界定完美的尺寸、比例及底盤的材質(zhì)。多數(shù)GT都是以已有的豪華轎車為平臺進行改版，但阿斯頓·馬丁卻沒有這么做。因為這樣會導(dǎo)致車在設(shè)計與重量方面的折衷，從而失去個性。 阿斯頓·馬丁采用了獨特的超輕及超強航空專用咬合鋁材料。并且其獨一無二的VH（垂 收起

帕加尼Zonda F已讓我們嘖嘖驚嘆，但無論如何它都只是一部街道用車，設(shè)計和調(diào)校都以駕乘舒適、安全和輕量化為基準，還需要顧忌政府的各種法規(guī)。兩年之后，帕加尼將為我們帶來性能表現(xiàn)更精彩的賽道用車，Zonda R，競爭對手是法拉利的旗艦FXX。 　　Zonda R的運動氣質(zhì)與生俱來，舒適度、排氣聲等都不是設(shè)計師的考慮對象。帕加尼從去年9月開始籌劃這部新車，動力系統(tǒng)仍舊來自奔馳AMG，采用干式油底殼、輕量化和低重心設(shè)計的發(fā)動機的峰值輸出高達750hp，扭矩也提升至805 Nm，相比Zonda F提升了96 Nm之多。新車與Zonda F的共用部件僅有10%，懸掛由航空器用阿維昂鋁合金制成，采用全新六前速順序式變速箱和碳纖維車身。新車的軸距、車長和輪距相比Zonda F分別增長了47毫米、394毫米和50毫米。新設(shè)計的車身擾流件在高速下能獲得充足的下壓力，保證行車穩(wěn)定性。車廂內(nèi)的材料與Zonda F相同，包括高級碳纖維、阿維昂鋁合金、英科耐爾合金和高級皮革，每種材料都身價不菲。如果身處勒芒賽事或者紐布格林賽道仍不能離開音樂，也可以托付帕加尼為你加裝一套高保真汽車音響。　　帕加尼出產(chǎn)的跑車歷來都不比法拉利和蘭博基尼便宜，Zonda R的售價將再創(chuàng)新高，預(yù)計將達到120萬。布加迪威航是意大利著名的跑車品牌，法國車廠生產(chǎn)，隸屬于德國大眾旗下。世界汽車業(yè)界傳奇品牌布加迪與奢侈品品牌愛馬仕共同推出的布加迪威航·愛馬仕特別版首次亮相亞太地區(qū)，并于北京西路的賓利汽車展廳展出。自2008年9月9日首度亮相環(huán)球金融中心起將在滬展示兩周，隨后將前往亞太各國展出。布加迪威航·愛馬仕特別版售價人民幣4300萬元（含稅金及運費）。 Bugatti Veyron在中國市場上被正式命名為“布加迪威航”，通常叫它“布加迪威龍”。布加迪威龍16.4詳解 　　 內(nèi)飾結(jié)構(gòu) 布加迪威龍（VEYRON）這個名字源自曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16個氣缸和4個渦輪增壓器。 　　這款車配備了大眾專門研發(fā)的W型16缸發(fā)動機，可以說是將兩臺V8發(fā)動機共用一根曲軸的產(chǎn)物。此外，該發(fā)動機還配備了4個渦輪增壓器。排量達到了7993cc�？梢员虐l(fā)出1001匹的最大馬力，同時，在極低的1000RPM時即可輸出730NM的龐大扭矩，在2200RPM時就可以迸發(fā)出1250NM的峰值扭矩，這種扭力會一直持續(xù)到5500RPM。 　　強大的動力帶來的結(jié)果顯而易見：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高時速達到407KM/H。如此優(yōu)秀的加速成績還得益于DSG雙離合器變速器。這種變速器采用兩片離合器，當處于某個檔位時，另一片離合器自動與下一個檔位相連接，最大限度的縮短了換擋時間，從而提供了迅疾的加速。 　　另外，這款車還配備了四輪驅(qū)動系統(tǒng)，這種四驅(qū)系統(tǒng)是類似與應(yīng)用在蘭博基尼和保時捷上的那種采用HALDEX中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)。通過電磁感應(yīng)來控制扭力在前后各個車輪之間的分配，從而使得駕駛更加輕松，操控更加靈敏。 　　超乎常人想象，雖然布加迪威龍因為豪華裝備和車身強度的需要，車重接近2噸，但在TOPGEAR賽道測試中卻依然跑出1:18.3 的成績，超過帕加尼Zonda F 1:18.4 ，瑪莎拉蒂MC12 1:18.9 ，法拉利Enzo 1:19.0，Radical SR3 1:19.0 ，蘭博基尼LP 670-4 1:19.0 ，Ariel Atom 1:19.5 ，蘭博基尼LP560-4 1:19.5 ，保時捷997 GT2 1:19.5 ，法拉利430 Sc 1:19.7 ，日產(chǎn) GT-R 1:19.7等大量超跑和跑車，這也證明布加迪的操控性十分出色。 　　如果買了此車，車主簽約之后會接受邀請前往法國，定制個人專屬的顏色及其它個性化參數(shù)設(shè)計，在6個月的定制過程之后，新車隨即進入之后的6個月制作流程。從簽約預(yù)定到個性定制，從精心制作到駕駛培訓(xùn)，一臺布加迪威龍16.4從簽約預(yù)定到交付車主需要約一年的時間。這也意味著，在這位車主簽約之后，預(yù)計2009年4月，在中國的路面上將會出現(xiàn)第一臺布加迪威龍16.4。