克萊斯勒集團(tuán)旗下有克萊斯勒、道奇、jeep三大品牌，每個(gè)品牌還有以下車型： 克萊斯勒品牌： 克萊斯勒Aspen ：是一款高級(jí)多功能運(yùn)動(dòng)車（SUV），與道奇Durango采用的是同一平臺(tái)。該車標(biāo)配的是一款4.7升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還有一款5.7升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。另外，該車裝載有優(yōu)異的功能、漂亮的克萊斯勒設(shè)計(jì)、燃料節(jié)省的多排量系統(tǒng)（MDS）技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的安全配置以及最佳馬力、扭矩和內(nèi)飾。與大型SUV相比，該車更具燃料經(jīng)濟(jì)性，也更加容易操作。與全尺寸SUV相比，該車擁有更大的內(nèi)部載客空間和儲(chǔ)物空間，還擁有很好的牽引和拖拉性能。 克萊斯勒Aspen混合動(dòng)力款：采用了一個(gè)旨在提升燃料經(jīng)濟(jì)性和減少?gòu)U氣排放的雙模式混合動(dòng)力汽油-電動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的核心是一個(gè)新的匹配克萊斯勒5.7升Hemi V8發(fā)動(dòng)機(jī)的電控?zé)o級(jí)變速器（ECVT）。該ECVT系統(tǒng)擁有兩個(gè)電動(dòng)機(jī)和四個(gè)固定的齒輪�？巳R斯勒稱該混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠使城市燃料經(jīng)濟(jì)性提升40%，使總的燃料經(jīng)濟(jì)性提升25%。 克萊斯勒Town&Country：是克萊斯勒前驅(qū)小型貨車家族中非常出色的一款車型，對(duì)于那些想擁有一輛內(nèi)飾和外觀也能顯現(xiàn)一定豪華感的實(shí)用車的家庭而言非常具有吸引力。全皮的座椅、標(biāo)配的V6發(fā)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)航系統(tǒng)、三區(qū)溫控系統(tǒng)和電動(dòng)提升式車門(mén)都是該車高品質(zhì)的顯現(xiàn)�？巳R斯勒Town&Country自1990年推出以來(lái)，便與其道奇姐妹車型Caravan和Grand Caravan共用了許多機(jī)械工藝。 克萊斯勒300：是一款4門(mén)5座的家庭轎車、豪華轎車或者說(shuō)豪華運(yùn)動(dòng)轎車，配備有后輪或全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其外形設(shè)計(jì)與眾不同，內(nèi)部空間非常寬敞，同時(shí)還擁有強(qiáng)勁的性能，因而在大型轎車領(lǐng)域是一款非常受歡迎的車型。 克萊斯勒300C：是克萊斯勒300系列中一款給人留下非常深刻印象的車型，這得益于其強(qiáng)勁的5.7升HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在轉(zhuǎn)速為5000 rpm時(shí)輸出340馬力的最大動(dòng)力，在轉(zhuǎn)速為4000 rpm時(shí)輸出390磅-英尺的最大扭矩。另外由這款HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的克萊斯勒300C能夠在6.3秒的時(shí)間內(nèi)從0加速至60英里/小時(shí)。 克萊斯勒賽百靈（Sebring）：是一款受很多購(gòu)車者青睞的中型車。該車有許多吸引人之處，其亮點(diǎn)包括后座的娛樂(lè)系統(tǒng)和一個(gè)20千兆字節(jié)硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)的導(dǎo)航/音頻系統(tǒng)。大多數(shù)車型標(biāo)配的是一款2.4升、可輸出173馬力動(dòng)力的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。駕駛品質(zhì)是賽百靈最突出的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在高速公路上疾速行駛時(shí)依然給人舒適、沉著的感覺(jué)。 克萊斯勒賽百靈敞篷款：是一款兩門(mén)四座的敞篷款車型。該車有著引人注目的外形設(shè)計(jì)，可靠的安全性能，有三款不同的可收回車頂供購(gòu)買者選擇，內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)更是非常吸引人。因而，賽百靈敞篷款成為近十年來(lái)美國(guó)市場(chǎng)最暢銷的敞篷車型。 克萊斯勒Crossfire：是一款外形非常漂亮的車型，前輪采用的是厚實(shí)的18英寸輪轂，后輪采用的是19英寸輪轂，從任何角度看都很豪華。與其奢華外形相匹配的是出色的性能：0到62英里/小時(shí)的加速過(guò)程只需6.5秒，搭載梅賽德斯-奔馳提供的3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速被電子限速在155英里/小時(shí)。 克萊斯勒Pacifica：是大型交叉型Wagon這一相對(duì)新興汽車領(lǐng)域的一款初始入門(mén)級(jí)車型。為了將汽車的駕駛特征與小型貨車和運(yùn)動(dòng)實(shí)用型汽車的實(shí)用性結(jié)合起來(lái)，Pacifica交叉型汽車裝有四個(gè)前方裝以鉸鏈的車門(mén)、提升的座椅位置、五或六個(gè)乘客座椅以及可供選擇的前輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 克萊斯勒PT Cruiser：將20世紀(jì)30年代末美國(guó)汽車的懷舊外形與現(xiàn)代化的性能、效率與特征很好地結(jié)合了起來(lái)。該車推出了兩款車型，多功能的五門(mén)Wagon車型與不那么多功能的兩門(mén)敞篷款車型。 道奇品牌： 道奇復(fù)仇者（Avenger）：是一款外形富有侵略性、經(jīng)濟(jì)節(jié)油的中型轎車。其低寬型車身采用了從后側(cè)門(mén)中央延伸至車尾的沖壓線條以及后擾流板等，突出了該車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和強(qiáng)悍性。 道奇Caliber：該車定位于緊湊型轎車的細(xì)分市場(chǎng)，既有運(yùn)動(dòng)型雙門(mén)轎車的造型，又具備運(yùn)動(dòng)型多功能汽車（SUV）的強(qiáng)勁動(dòng)力、時(shí)尚外觀和多功能性，是一款“動(dòng)”勁十足的小車。 道奇挑戰(zhàn)者（Challenger）：是一款現(xiàn)代版的經(jīng)典美式肌肉車。與以前不夠精致的“小馬汽車”不同，道奇挑戰(zhàn)者具備我們期望在當(dāng)代的Coupe車型上看到的燃料經(jīng)濟(jì)性、安全性、操控性、技術(shù)性與建造品質(zhì)。 道奇Charger：是一款全尺寸的四門(mén)轎車，采用了時(shí)尚大膽的外形設(shè)計(jì)，不同于大家印象中的20世紀(jì)60年代的兩門(mén)肌肉車，是對(duì)肌肉車的現(xiàn)代演繹。實(shí)用的內(nèi)部空間與眾多的標(biāo)準(zhǔn)配備使得該車成為一款令所有家庭成員都非常喜歡的肌肉車。 道奇Magnum：作為一款大型Wagon車型，該車與其兄弟車型道奇Charger和克萊斯勒300共用了許多基礎(chǔ)部件和設(shè)計(jì)。其外形設(shè)計(jì)的確吸引了許多消費(fèi)者的眼球，長(zhǎng)長(zhǎng)的車身、低低的姿態(tài)和平直的尾端設(shè)計(jì)不禁讓人回想起數(shù)十年前的Wagon車型。 道奇Journey：這部全新的車型不但擁有MPV的實(shí)用性，而且還擁有SUV的許多越野特性；同時(shí)還兼顧猶如轎車般的低油耗及低排放，可以說(shuō)這是一部結(jié)合了各種車型優(yōu)點(diǎn)的交叉車型。此外這款標(biāo)準(zhǔn)五座車型還有著巨大的行李箱空間。 道奇Viper：是一款兩門(mén)的兩座跑車，或者可以稱作是一款敞篷款跑車，動(dòng)力強(qiáng)勁，設(shè)計(jì)大膽，性能卓越，能使駕車者享受到無(wú)限的駕駛樂(lè)趣。該車搭載標(biāo)配的8.4升、600馬力的V10發(fā)動(dòng)機(jī)，可達(dá)到12 mpg的城市燃料經(jīng)濟(jì)性和22 mpg的高速公路燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)還標(biāo)配了一款超速傳動(dòng)的6速手動(dòng)變速箱。 道奇Durango：作為一款中型的運(yùn)動(dòng)實(shí)用型汽車，其比中型車大一半的尺寸使得該車成為一款介于中型SUV與全尺寸SUV之間的車型。其內(nèi)部空間非常寬敞，有著巨大的載貨空間，同時(shí)還傳達(dá)了一種品質(zhì)感。所有車型都配備三排座椅，后排乘客有足夠大的放腳空間。 道奇Durango HEMI混合動(dòng)力款：是一款類似于豐田普銳斯的混合動(dòng)力車型，采用了與克萊斯勒Aspen混合動(dòng)力款一樣的雙模式混合動(dòng)力系統(tǒng)，即旨在提升燃料經(jīng)濟(jì)性和減少?gòu)U氣排放的雙模式混合動(dòng)力汽油-電動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了一個(gè)新的與5.7升Hemi V8發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的電控?zé)o級(jí)變速器（ECVT）。 道奇Nitro：是一款四門(mén)五座的運(yùn)動(dòng)實(shí)用型汽車，外形設(shè)計(jì)極富侵略性，牽引性能出色，同時(shí)還擁有多功能的儲(chǔ)物空間。入門(mén)級(jí)的SXT 4X2車型搭載一款3.7升、210馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還標(biāo)配一款超速傳動(dòng)的6速手動(dòng)變速箱，另外還有一款4速的自動(dòng)變速箱可供選擇。高端的R/T 4X4車型標(biāo)配的是一款4.0升、260馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一款5速的自動(dòng)變速箱。 道奇Grand Caravan：該車以全新的現(xiàn)代造型、五款車型、三種座椅和裝載系統(tǒng)、無(wú)與倫比的娛樂(lè)系統(tǒng)以及消費(fèi)者期望并應(yīng)該得到的安全性，在廂式旅行車細(xì)分市場(chǎng)中提升了標(biāo)桿。另外，三種動(dòng)力傳動(dòng)系選擇，靈巧的內(nèi)部裝備，以及業(yè)界領(lǐng)先的功能性，進(jìn)一步增強(qiáng)了該車對(duì)各種家庭的吸引力。 道奇Dakota：作為中型皮卡的中流砥柱，是同級(jí)別車型中唯一一款搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡，具備近乎全尺寸卡車的強(qiáng)勁動(dòng)力和性能。 道奇Ram 1500：量產(chǎn)的輕型皮卡中功率最強(qiáng)勁的，夸張的造型，超強(qiáng)的性能都使這款車倍受矚目。配備HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)的Ram 1500系統(tǒng)能提高燃料經(jīng)濟(jì)性；車架、懸掛和車體安裝都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，從而提高了乘坐舒適性和駕駛的操縱性，并能有效的降低噪音；新設(shè)計(jì)的儀表板、中央控制臺(tái)、座椅和新的娛樂(lè)設(shè)備讓整個(gè)車內(nèi)煥然一新。新的外飾、格柵、大燈、翼子板、車輪設(shè)計(jì)使得 Ram 的設(shè)計(jì)更加狂放不羈。 道奇Ram 2500& Ram 3500：是道奇品牌推出的重型皮卡系列，配備6.7升的渦輪增壓柴油機(jī)，在50個(gè)州里面首次達(dá)到了2010年的柴油卡車排放量標(biāo)準(zhǔn)。 道奇Chassis Cab：道奇的Chassis Cab系列車型的有效載荷最高可達(dá)1172磅，比福特的F-450與F-550 Chassis Cab車型的有效載荷性能都要高。該系列包括兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種車型。 道奇Sprinter：作為一款全尺寸的實(shí)用型貨車，擁有巨大的內(nèi)部空間，選擇、配置更多且富有許多創(chuàng)新性，配備兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)——3.0升V6柴油機(jī)和3.5升V6汽油機(jī)，還裝備有主動(dòng)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。另外，該車還標(biāo)配了電動(dòng)車窗和門(mén)鎖、一體式的廣角后視鏡、鹵族大燈、16英寸的輪轂、傾角與高度可調(diào)的方向盤(pán)以及CD收音機(jī)。 吉普品牌： 吉普指揮官（Commander）：是首款三排座的吉普汽車，可容納多達(dá)7名乘客。該車將強(qiáng)勁的性能與獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念完美地結(jié)合在一起，凸顯了經(jīng)典、強(qiáng)悍的吉普風(fēng)格。越野性能出色，路上動(dòng)力表現(xiàn)精確而迅捷。座椅設(shè)計(jì)采用了劇院風(fēng)格，且配備了Command-View的全景天窗。 吉普指南者（Compass）：是具有現(xiàn)代造型風(fēng)格的緊湊型吉普汽車，在尺寸、性能和燃料經(jīng)濟(jì)性方面都具有非凡的競(jìng)爭(zhēng)力。該車將SUV的緊湊布局特點(diǎn)和內(nèi)部空間的便捷靈活性融合在了一起，操控性能卓越，燃料經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，這些特點(diǎn)連同其定價(jià)一起使得該車就相當(dāng)于一輛緊湊型轎車或小型皮卡，因而具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 吉普大切諾基（Grand Cherokee）：是一款越野性能非常出色的SUV車型。不僅具備濃厚的運(yùn)動(dòng)風(fēng)味，更具備氣派的都市風(fēng)格，在眾多SUV競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，始終保持著濃烈的自我風(fēng)貌。其車頭造型具備了吉普汽車的家族特色，最大特點(diǎn)就是直式七孔水箱護(hù)罩，極具吉普越野王者氣勢(shì)。車頭明亮的雙圓形大燈，配合線條豐富的引擎蓋以及前方渾厚的保險(xiǎn)杠，還有兩側(cè)的內(nèi)嵌圓形霧燈，野性中也融入了摩登時(shí)尚的感覺(jué)。 吉普自由人（Liberty）：擁有相當(dāng)純正的吉普面孔，車體的垂直尾柱令整個(gè)造型更顯方正，車頭的設(shè)計(jì)也讓該車在保留經(jīng)典的柵欄式水箱護(hù)罩、剛毅的肌肉線條與巨大輪拱等元素的前提下，流露出新潮的科技感。全尺寸的電動(dòng)帆布天窗是該車的一大亮點(diǎn)，具備相當(dāng)大的吸引力。 吉普愛(ài)國(guó)者（Patriot）：是一輛純粹的吉普車，其目標(biāo)人群定位于需要同級(jí)別中越野能力最強(qiáng)并擁有傳統(tǒng)硬朗外形的緊湊型SUV購(gòu)買者。愛(ài)國(guó)者最大的品質(zhì)特點(diǎn)在于其操控性、可靠性、自由與冒險(xiǎn)。當(dāng)然該車還具備出色的燃料經(jīng)濟(jì)性、內(nèi)部舒適性和實(shí)用性。其車頭設(shè)計(jì)為吉普標(biāo)志性的七孔進(jìn)氣格柵、充滿活力的保險(xiǎn)杠、圓形前大燈和獨(dú)立的霧燈。 吉普牧馬人（Wrangler）：與市面上四輪驅(qū)動(dòng)的越野車不同，牧馬人是一款原汁原味的“野性”越野車。不論在操控性、駕駛性還是車身內(nèi)外的設(shè)計(jì)方面，都體現(xiàn)了原汁原味的越野車感覺(jué)，粗獷狂野，連開(kāi)關(guān)車門(mén)都是很原始的用力。正式這些設(shè)計(jì)將越野車的原始?xì)赓|(zhì)保留了下來(lái)。 吉普牧馬人Unlimited款：屬于一款四門(mén)車型，該車充分借鑒并融合了四門(mén)車型的便捷性與牧馬人獨(dú)特的敞篷設(shè)計(jì)以及無(wú)可比擬的越野性能，是市面上唯一一款四門(mén)敞篷車型。該車極大拓展了吉普的駕駛體驗(yàn)，可以承載更多的家庭成員和朋友以及搭載更多的物品，將吉普車所要表現(xiàn)的“無(wú)往不至，無(wú)所不能”的核心價(jià)值展現(xiàn)得淋漓盡致。（

美國(guó),中高檔車，下面是介紹 道奇兄弟出生在美國(guó)密植安洲，哥哥約翰·道奇(John Dodge)出生于1864年，弟弟霍瑞斯·道奇(Horade Dodge)出生于1868年。1886年，道奇全家移居底特律。 在19世紀(jì)90年代，自行車是底特律主要交通工具�；羧鹚咕涂恳惠v自行車上下班，但是它并不十分可靠。1897年，他發(fā)明了防塵軸承。約翰決定由他們兄弟倆在加拿大的底特律河上建立了埃文斯和道奇自行車公司。 三年后，這家公司由加拿大國(guó)家自行車公司收購(gòu)。道奇兄弟得到了7500美元現(xiàn)金和軸承的專利權(quán)，這就是他倆財(cái)運(yùn)的開(kāi)始。他們購(gòu)買了機(jī)器設(shè)備并在底特律的拉菲特和伯賓大街租了塊地。第一個(gè)道奇機(jī)械商店于1901年開(kāi)張了，共有1 2個(gè)雇員。 在一年內(nèi)，道奇兄弟公司得到了大量的定單。他們要制造3000套變速箱，但這需要在機(jī)器設(shè)備上花一大筆錢(qián)。如果說(shuō)運(yùn)氣在道奇的成功里起一定作用的話，那就是在這個(gè)時(shí)候加拿大自行車公司倒閉了，道奇兄弟得到了它的機(jī)器設(shè)備，作為使用霍瑞斯的軸承專利的補(bǔ)償。 道奇兄弟公司實(shí)際上制造了福特汽車第一批汽車中的大部分，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和所有的傳動(dòng)部件，而福特也很少使用其它制造商提供的車身和底盤(pán)。多年來(lái)道奇兄弟和福特的關(guān)系一直很好，約翰還是福特汽車的副總裁。然而1913年，道奇兄弟開(kāi)始注意到福特有想要自給自足的傾向。那時(shí)道奇兄弟已在密植安州重開(kāi)了一家大型工廠，后來(lái)成為著名的道奇總廠�；羧鹚购图s翰建造了世界上第一個(gè)汽車試驗(yàn)場(chǎng)，并于1914年設(shè)計(jì)出他們的第一輛車。 1915年，道奇卡車是戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的主力參戰(zhàn)裝備。在1915年和1916年由潘科別墅的突然襲擊(Pancho Villa's raids)而引發(fā)的邊界戰(zhàn)爭(zhēng)中受到了美國(guó)和墨西哥雙方武裝部隊(duì)的肯定。第一次世界大戰(zhàn)期間，協(xié)約國(guó)在歐洲戰(zhàn)區(qū)使用了道奇汽車和軍需品。為此約翰·道奇被召到華盛頓特區(qū)，要求他為法國(guó)的155 mm大炮生產(chǎn)后座機(jī)構(gòu)，道奇兄弟接受了這個(gè)任務(wù)。他們?yōu)榇私ㄔ炝艘粋�(gè)工廠，籌備了所需用的機(jī)器和資金，完成了這個(gè)任務(wù)，而沒(méi)有謀取任何利潤(rùn)。道奇兄弟僅僅要求：政府不要干預(yù)和控制其公司的技術(shù)發(fā)展計(jì)劃。 第一種道奇商用汽車是一種救護(hù)車。以該車型為基礎(chǔ)，道奇兄弟公司開(kāi)發(fā)了商用卡車。1920年，商用汽車的產(chǎn)量占公司的生產(chǎn)總量的10%。到了1925年，這個(gè)數(shù)字上升到了20%。 在1917年，道奇兄弟公司達(dá)到了年銷售10萬(wàn)輛汽車的記錄。僅僅兩年之后，在銷售12萬(wàn)1千輛汽車上獲得了2 400萬(wàn)美元的利潤(rùn)。 1915年，道奇汽車的銷售量在美國(guó)第四。到1919年道奇公司已售出了40萬(wàn)輛汽車，雇員達(dá)1萬(wàn)7千名。 1920年，約翰·道奇和霍銳斯·道奇相隔幾個(gè)月先后因患肺炎而去世。他們的長(zhǎng)期副手之一，弗雷德雷克·海內(nèi)斯(Frederick Haynes)于1921年1月成為公司的總裁。F.海內(nèi)斯自道奇兄弟從事自行車業(yè)務(wù)起，就同他們一起工作，因而對(duì)公司的全面情況都非常熟悉。F.海內(nèi)斯上任的第一年，由于銷售量和利潤(rùn)下降，開(kāi)始出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)衰退。但是封閉式轎車和廂式貨車這兩種車型較好的銷售業(yè)績(jī)支持了公司。盡管道奇轎車是成功的，然而自從公司創(chuàng)立以來(lái)，銷售的汽車基本上是相同的式樣，因此阻礙了道奇品牌的發(fā)展。 F.海內(nèi)斯只在道奇公司呆了很短的一段時(shí)間。1924年，道奇兄弟的繼承人決定賣掉他們?cè)诠�司的股份。在此期間，有許多位當(dāng)時(shí)著名的實(shí)業(yè)家都曾經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)過(guò)道奇汽車公司。。道奇公司于1923年首次推出了全鋼制封閉式車身的轎車。同時(shí)在1925年生產(chǎn)的道奇汽車上還首次采用了真空制動(dòng)的風(fēng)擋玻璃刮水器和使汽車外表面光亮的噴漆工藝。 1927年，道奇轎車進(jìn)行了重要的設(shè)計(jì)改變：采用更小的車輪和更厚的輪胎支承更低的車架和車身。雖然道奇公司推出了首次瞄準(zhǔn)較高價(jià)位市場(chǎng)的6缸超級(jí)-6型(Senior Six)轎車，但是公司的財(cái)富還是減少了。經(jīng)銷商只銷售了公司生產(chǎn)出的178 000輛汽車中的150 000輛。 1928年，克萊斯勒公司收購(gòu)了道奇兄弟公司。道奇兄弟公司(Dodge brothers Co.)成了克萊斯勒公司的一個(gè)分部。 克萊斯勒-道奇的結(jié)合使公司的雙方都獲得了利益，銀行家們認(rèn)為克萊斯勒是道奇的一個(gè)可靠投資者。克萊斯勒在道奇公司中獲得了一支已經(jīng)建立完善的銷售隊(duì)伍、一個(gè)鑄造車間和一個(gè)鍛造車間。同時(shí)，W·P·克萊斯勒也需要道奇的可靠聲望和公眾商業(yè)信譽(yù)。道奇的領(lǐng)導(dǎo)人迪龍與克萊斯勒彼此都知道對(duì)方在合作協(xié)議中的利益所在，但是他們拉長(zhǎng)了正式的談判來(lái)吸引人們的眼球。隨著克萊斯勒對(duì)道奇的收購(gòu)正式生效，公司完全具備了成為通用汽車公司(GM)和福特汽車公司(Ford)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的條件。 大約在20世紀(jì)70年代末期，那時(shí)的克萊斯勒已經(jīng)在大型廂式旅行車市場(chǎng)取得了非凡的成功，但還有兩個(gè)因素制約著其銷售增長(zhǎng)：首先，雖然這個(gè)車型一直非常注重舒適性，可駕駛的感覺(jué)還是與卡車相似；第二，它們的尺寸太大，致使美國(guó)普通家庭的車庫(kù)無(wú)法容納。為了突破這兩個(gè)瓶頸，克萊斯勒工程師們?cè)谀X海中醞釀著一個(gè)既簡(jiǎn)約又寬敞、既動(dòng)感又穩(wěn)重的車型。 1983年11月2日，第一輛廂式旅行車在加拿大安大略省溫索爾裝配廠誕生。最初的車型包括普利茅斯捷龍、道奇Caravan和道奇CaravanC/V。推向市場(chǎng)的第一個(gè)年頭里，在美國(guó)賣出了21萬(wàn)輛，比預(yù)計(jì)的15.5萬(wàn)超過(guò)了26%的利潤(rùn)平衡點(diǎn)。當(dāng)時(shí)美國(guó)正經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)衰退，克萊斯勒公司的整體運(yùn)營(yíng)也不理想，因此這種全新的廂式旅行車為其東山再起起到了不小的作用。1987年這種車登陸歐洲后，被歐洲人命名為“多用途汽車”(MPV：multi-purpose vehicle)。MPV概念從此產(chǎn)生并傳播開(kāi)來(lái)。而道奇也成為克萊斯勒汽車公司的骨干企業(yè)。 道奇發(fā)展到如今已經(jīng)擁有多個(gè)車型系列得格局。車型轎車型號(hào)有: 蝰蛇(Viper), 無(wú)畏(Interpid), 隱形(Stealth), 小精靈(Spirit), 影子(Shadow), 霓虹(Neon), 小馬(Colt) 等，SUV有DURANGO,DAKOTA,RAM TRUCK（公羊皮卡）,RAM SRT-10,SPRINTER,小型貨車有：CARAVAN,CRAND CARAVAN。