捷豹C-X75是捷豹（Jaguar）的超跑概念車(chē)型，在去年的巴黎車(chē)展上首次亮相，并且在今年2月獲得了巴黎獲頒路易威登2010經(jīng)典概念車(chē)獎(jiǎng)。這次上海車(chē)展上C-X75應(yīng)該是首次登陸中國(guó)，在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，捷豹特地設(shè)置了一個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)，可以讓車(chē)友們?nèi)�方位欣賞。捷豹C-X75電動(dòng)超跑概念車(chē)的誕生即是為了慶祝捷豹75年的輝煌成就和奪目未來(lái)，并以非凡設(shè)計(jì)創(chuàng)新性地展現(xiàn)了未來(lái)技術(shù)，這也是C-X75獲得路易威登評(píng)委會(huì)青睞的原因。全新的C-X75概念車(chē)使用的是混合動(dòng)力系統(tǒng)——4個(gè)195馬力的電動(dòng)機(jī)和兩個(gè)小型燃?xì)廨啓C(jī)，帶來(lái)新車(chē)性能表現(xiàn)是百公里加速3.4秒，加速至160km/h為5.5秒，而加速至300km/h也僅需要15.7秒，比1000馬力的威航車(chē)型僅僅慢了1秒。C-X75的極速為330km/h。 　　 新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)并非普通車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的原理如同你所熟悉的噴射式戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)原理相同，即為“燃?xì)廨啓C(jī)”，利用空氣的多次沖壓和噴射提供動(dòng)力，其轉(zhuǎn)速可以達(dá)到80000rpm，它可以使用天然氣、柴油和生物燃料，從而達(dá)到為車(chē)輛增程的目的。在純電力模式下，新車(chē)可行駛110km；而總計(jì)的續(xù)航里程則可以達(dá)到900km之多！C-X75 是捷豹75 年卓越性能不斷深化的結(jié)晶，將優(yōu)美、快速和可持續(xù)發(fā)展的汽車(chē)?yán)砟钔葡驇p峰。C-X75 不僅能夠在 3.4 秒內(nèi)加速至 62 英里/小時(shí)，理論上該車(chē)在市區(qū)行駛時(shí)能以零排放實(shí)現(xiàn)這一加速。與過(guò)去很多偉大的捷豹車(chē)型類(lèi)似的是，C-X75 也采用源于飛機(jī)的技術(shù)打造而成，例如全鋁空間構(gòu)架底盤(pán)。

捷豹C-X75概念車(chē)在2010巴黎車(chē)展上，捷豹將帶來(lái)一款全新概念車(chē)C-X75，該車(chē)推出旨在向捷豹品牌75周年致敬。捷豹C-X75概念車(chē)是一款渦輪增壓-電動(dòng)超跑，四個(gè)獨(dú)立電機(jī)匹配渦輪增壓機(jī)可產(chǎn)生778馬力的最大功率輸出，和高達(dá)1600Nm的驚人扭矩！捷豹C-X75也將是新一代捷豹CX系列的雛形。捷豹C-X75概念車(chē)在2010巴黎車(chē)展上全球首發(fā)捷豹C-X75概念車(chē)外觀造型有突破，應(yīng)用一體式單格柵 秉承打造“優(yōu)雅迷人而又動(dòng)感激情”汽車(chē)(Beautiful and Fast Cars)，捷豹品牌迎來(lái)了75周年。今年注定是捷豹大方光芒的一年，除了一系列慶祝活動(dòng)、重返勒芒賽事之外，捷豹還推出了XKR 75紀(jì)念版、XF75周年紀(jì)念版(V8)與XJ75鉑金概念車(chē)。2010年巴黎車(chē)展上全球首發(fā)的捷豹C-X75概念車(chē)，車(chē)身造型尤其優(yōu)雅迷人。尤其是前臉改變以往捷豹運(yùn)動(dòng)型車(chē)特有的橢圓形進(jìn)氣格柵，改用一體式單格柵造型。此外，捷豹C-X75概念車(chē)車(chē)身和底盤(pán)均為全鋁合金材質(zhì)，車(chē)身成功減重并提高了操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。捷豹C-X75概念車(chē)是一款渦輪增壓-電動(dòng)超跑，每個(gè)車(chē)輪搭載四個(gè)獨(dú)立電機(jī)，每個(gè)電機(jī)可爆發(fā)145kW（194.5馬力），四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)最大輸出功率可達(dá)778馬力，峰值扭矩更是達(dá)到了可怕的1600Nm。捷豹C-X75概念車(chē)為電動(dòng)雙座超跑捷豹C-X75概念車(chē)昭示著未來(lái)捷豹的設(shè)計(jì)和技術(shù)新方向 捷豹C-X75概念車(chē)無(wú)疑將是捷豹品牌未來(lái)車(chē)型在造型和技術(shù)方面的前瞻。捷豹C-X75概念車(chē)有望成為未來(lái)捷豹CK系列轎跑的原型，在兩年后正式投產(chǎn)上市。

　　多的不說(shuō)，就說(shuō)他們的核心賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)吧，僅供參考，你可以根據(jù)自己最看重的點(diǎn)進(jìn)行選擇。　　納智捷：作為世界電子工業(yè)基地的臺(tái)灣與大陸在汽車(chē)項(xiàng)目的首度合作，納智捷有望帶領(lǐng)中國(guó)的汽車(chē)科技走到世界前沿，帶領(lǐng)華系車(chē)與歐美日韓等車(chē)系抗衡。納智捷品牌的核心優(yōu)勢(shì)在于“智能科技”和“電動(dòng)車(chē)技術(shù)”，這兩種技術(shù)都是未來(lái)汽車(chē)應(yīng)用最主流的趨勢(shì)，從該品牌目前已經(jīng)取得的智能技術(shù)和電動(dòng)車(chē)技術(shù)看，在國(guó)內(nèi)都是領(lǐng)先之作，與國(guó)外對(duì)應(yīng)技術(shù)相比，也不分上下。何況，這是關(guān)乎大陸與臺(tái)灣的兩岸大事，從政治意義上來(lái)講，也不容許失敗�！　⊙┓鹛mvolt：給汽車(chē)裝上電力的心臟是未來(lái)的發(fā)展方向。未來(lái)，當(dāng)人們回望電動(dòng)車(chē)的起步時(shí)代時(shí)，一定會(huì)想起通用雪佛蘭Volt邁出的這一“跬步”。前半段用電，電用盡后燒油的“增程式”概念令得電動(dòng)車(chē)的行動(dòng)范圍大大擴(kuò)大，也令其真正達(dá)到了市場(chǎng)化的要求。在美國(guó)的展示廳中，打出這樣一條標(biāo)語(yǔ)：“永遠(yuǎn)都能帶你回家”，雪佛蘭的“油電續(xù)航”理念徹底打消了消費(fèi)者的“里程焦慮”。雪佛蘭Volt被通用稱(chēng)為“改寫(xiě)了汽車(chē)產(chǎn)品的D N A”�！　∧壳�，雪佛蘭Volt已在美國(guó)上市，今年內(nèi)會(huì)導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)�！　〗荼狢-X75：捷豹C-X75，這輛極速達(dá)330公里/小時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)超級(jí)跑車(chē)，是能夠通過(guò)家用電源在6小時(shí)內(nèi)充滿電的！在純電動(dòng)模式下，新車(chē)在110公里內(nèi)實(shí)現(xiàn)尾氣零排放。創(chuàng)新的輕量化微燃機(jī)能夠?qū)︿囯x子電池進(jìn)行快速高效地充電，使汽車(chē)的理論續(xù)航里程達(dá)到900公里。捷豹C-X 75微燃機(jī)產(chǎn)生的能量?jī)?chǔ)存在電池里，然后利用四臺(tái)獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。使用獨(dú)立電機(jī)在重量、分布、空間和效率方面都可獲得益處。每臺(tái)電機(jī)僅重50千克，但是能產(chǎn)生145bhp的功率和令人吃驚的1600牛?米的總扭矩輸出�！　「？怂梗哼@車(chē)絕對(duì)是個(gè)“街車(chē)”，全世界都在開(kāi)的車(chē)。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，把它稱(chēng)為上世紀(jì)最偉大的汽車(chē)作品應(yīng)該也沒(méi)有人會(huì)反對(duì)。對(duì)福特公司內(nèi)部來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)偉大的品牌，想想通用汽車(chē)破產(chǎn)時(shí)只能保留雪佛蘭、凱迪拉克和別克品牌，�？怂乖谕炀雀Ｌ赜谄飘a(chǎn)邊緣中所做出的努力，將永遠(yuǎn)銘刻在福特公司的歷史上�！　「？怂沟摹皶r(shí)尚運(yùn)動(dòng)”改變了幾代人的用車(chē)觀念，讓全球每一個(gè)膚色的人都能找到共同的語(yǔ)言：對(duì)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的審美和品位。在未來(lái)的汽車(chē)生活中，這種風(fēng)格也將是永遠(yuǎn)的前沿。現(xiàn)實(shí)點(diǎn)來(lái)看，它從倫敦大賣(mài)到洛杉磯，從悉尼大賣(mài)到上海，再到中國(guó)的每個(gè)一大小省市，不能不說(shuō)是一款經(jīng)典。

多的不說(shuō)，就說(shuō)他們的核心賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)吧，僅供參考，你可以根據(jù)自己最看重的點(diǎn)進(jìn)行選擇。 納智捷:作為世界電子工業(yè)基地的臺(tái)灣與大陸在汽車(chē)項(xiàng)目的首度合作，納智捷有望帶領(lǐng)中國(guó)的汽車(chē)科技走到世界前沿，帶領(lǐng)華系車(chē)與歐美日韓等車(chē)系抗衡。納智捷品牌的核心優(yōu)勢(shì)在于“智能科技”和“電動(dòng)車(chē)技術(shù)”，這兩種技術(shù)都是未來(lái)汽車(chē)應(yīng)用最主流的趨勢(shì)，從該品牌目前已經(jīng)取得的智能技術(shù)和電動(dòng)車(chē)技術(shù)看，在國(guó)內(nèi)都是領(lǐng)先之作，與國(guó)外對(duì)應(yīng)技術(shù)相比，也不分上下。何況，這是關(guān)乎大陸與臺(tái)灣的兩岸大事，從政治意義上來(lái)講，也不容許失敗。 雪佛蘭volt:給汽車(chē)裝上電力的心臟是未來(lái)的發(fā)展方向。未來(lái)，當(dāng)人們回望電動(dòng)車(chē)的起步時(shí)代時(shí)，一定會(huì)想起通用雪佛蘭Volt邁出的這一“跬步”。前半段用電，電用盡后燒油的“增程式”概念令得電動(dòng)車(chē)的行動(dòng)范圍大大擴(kuò)大，也令其真正達(dá)到了市場(chǎng)化的要求。在美國(guó)的展示廳中，打出這樣一條標(biāo)語(yǔ):“永遠(yuǎn)都能帶你回家”，雪佛蘭的“油電續(xù)航”理念徹底打消了消費(fèi)者的“里程焦慮”。雪佛蘭Volt被通用稱(chēng)為“改寫(xiě)了汽車(chē)產(chǎn)品的D N A”。 目前，雪佛蘭Volt已在美國(guó)上市，今年內(nèi)會(huì)導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。 捷豹C-X75:捷豹C-X75，這輛極速達(dá)330公里/小時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)超級(jí)跑車(chē)，是能夠通過(guò)家用電源在6小時(shí)內(nèi)充滿電的!在純電動(dòng)模式下，新車(chē)在110公里內(nèi)實(shí)現(xiàn)尾氣零排放。創(chuàng)新的輕量化微燃機(jī)能夠?qū)︿囯x子電池進(jìn)行快速高效地充電，使汽車(chē)的理論續(xù)航里程達(dá)到900公里。捷豹C-X 75微燃機(jī)產(chǎn)生的能量?jī)?chǔ)存在電池里，然后利用四臺(tái)獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。使用獨(dú)立電機(jī)在重量、分布、空間和效率方面都可獲得益處。每臺(tái)電機(jī)僅重50千克，但是能產(chǎn)生145bhp的功率和令人吃驚的1600牛?米的總扭矩輸出。 福克斯:這車(chē)絕對(duì)是個(gè)“街車(chē)”，全世界都在開(kāi)的車(chē)。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，把它稱(chēng)為上世紀(jì)最偉大的汽車(chē)作品應(yīng)該也沒(méi)有人會(huì)反對(duì)。對(duì)福特公司內(nèi)部來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)偉大的品牌，想想通用汽車(chē)破產(chǎn)時(shí)只能保留雪佛蘭、凱迪拉克和別克品牌，福克斯在挽救福特于破產(chǎn)邊緣中所做出的努力，將永遠(yuǎn)銘刻在福特公司的歷史上。 福克斯的“時(shí)尚運(yùn)動(dòng)”改變了幾代人的用車(chē)觀念，讓全球每一個(gè)膚色的人都能找到共同的語(yǔ)言:對(duì)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的審美和品位。在未來(lái)的汽車(chē)生活中，這種風(fēng)格也將是永遠(yuǎn)的前沿�，F(xiàn)實(shí)點(diǎn)來(lái)看，它從倫敦大賣(mài)到洛杉磯，從悉尼大賣(mài)到上海，再到中國(guó)的每個(gè)一大小省市，不能不說(shuō)是一款經(jīng)典。