這個(gè)本子的硬傷。有一些是供電缺陷導(dǎo)致的次品。 它的屏幕觸摸也是usb接口的，鼠標(biāo)插上之后直接供電不足。。。去換貨吧

觸摸芯片最好的就是ATMEL(Quantum)和Cypress，其他都差點(diǎn)

您好 我現(xiàn)在就用的一臺(tái)M8，怎么說呢，我覺得還是挺物超所值的，屏幕特別驚艷，觸摸定位也特別精準(zhǔn)，外放好的很··音質(zhì)特別號(hào) 也有缺點(diǎn)，指紋現(xiàn)象很驗(yàn)證，亮面的不可避免，還有就是軟件少，但是情況是這樣滴，現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)出很多了，等上市一并發(fā)放··現(xiàn)在只提供給內(nèi)測(cè)簽約用戶使用，例如rmvb，出廠是不支持滴，網(wǎng)上是有很多的破解插件的，破解了確實(shí)可以用，但是效果很一般，俺們用的是內(nèi)部滴，效果絕對(duì)好，看到的朋友也別找我要了，俺們也是簽約了的。做人要誠(chéng)信· 至于wifi，edge，藍(lán)牙，這些很容易破解的，最起碼硬件功能挺過硬，我這么認(rèn)為的。祝您好運(yùn)

起亞汽車是韓國(guó)最老牌的汽車公司。1944年底，二戰(zhàn)還沒有結(jié)束，勢(shì)衰力竭的日軍還沒有完全撤離朝鮮半島。在12月的一天，起亞公司的前身京城精工終于突破種種困難在漢城成立了，對(duì)于每個(gè)起亞人甚至整個(gè)韓國(guó)汽車工業(yè)來說，這一時(shí)刻是值得紀(jì)念的。 當(dāng)時(shí)，韓國(guó)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)和工業(yè)百?gòu)U待興，多年的戰(zhàn)火洗禮使韓國(guó)人民生活水平已經(jīng)接近了最低標(biāo)準(zhǔn)，汽車在當(dāng)時(shí)還是件奢侈的玩意。當(dāng)年京城精工所生產(chǎn)的是流行的代步工具--腳踏車。 1945年初，生產(chǎn)腳踏車的工廠已初具規(guī)模，到第二年春天，韓國(guó)國(guó)內(nèi)第一款腳踏車出廠。之后的15年中，公司一直默默生產(chǎn)他們的腳踏車，同時(shí)投入利潤(rùn)不斷擴(kuò)大工廠規(guī)模。1960年工會(huì)成立后不久，公司決定生產(chǎn)他們的第一種摩托化產(chǎn)品，而被命名c-100的摩托車在1961年10月正式出廠，第二年，一輛小型的廂式三輪貨車k360也面世。從此，起亞走上了“automobile”之路。 1971年，起亞服務(wù)公司成立，開始對(duì)已經(jīng)大量售出的三輪貨車提供保障，并且有意發(fā)展四輪汽車，畢竟這是公司發(fā)展和壯大的必然路徑。同年公司推出四輪廂式貨車titan。由于當(dāng)時(shí)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，這種輕型的多用途貨車非常受一些剛開始創(chuàng)業(yè)的小公司和個(gè)體戶青睞，銷量急速攀升。1974年，公司第一輛采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的小型轎車brisa誕生，從此，起亞開始與世界車廠的發(fā)展方向接軌，并且介入競(jìng)爭(zhēng)激烈的轎車市場(chǎng)之中。 1975年，brisa的皮卡版本b-1000出廠，沒多久，起亞就推出了一款新車--k303，這款家庭轎車與十分稚嫩的brisa相比有明顯的進(jìn)步和成熟，所以取得較大的銷售效益。但是，由于多種原因，起亞當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的轎車還存在明顯的缺陷，加上在新車型的開發(fā)設(shè)計(jì)上出現(xiàn)了問題，公司決定首先要借鑒國(guó)外行進(jìn)車型生產(chǎn)的成功經(jīng)驗(yàn)。于是在1979年，起亞仿制了法國(guó)標(biāo)致的604轎車，并且組裝了意大利菲亞特的132型轎車。 為了公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，1984年，起亞r&d中心正式建立，肩負(fù)起起亞汽車的技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)的任務(wù)，為日后起亞公司豐富完善的車型體系和先進(jìn)的科技含量打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也堅(jiān)定了起亞“走自己路”的決心。1986年，起亞自行設(shè)計(jì)的小型乘用車brisa出廠，同年起亞與美國(guó)福特汽車公司達(dá)成合作協(xié)議，并且開始設(shè)計(jì)和生產(chǎn)采用了福特技術(shù)的pride車型。 1988年，rhino和trade兩款廂式貨車出廠，標(biāo)志著公司在大力發(fā)展轎車的同時(shí)仍然對(duì)貨車生產(chǎn)給予高度重視。1989年7月，起亞在東京建立了研究院，4個(gè)月后，起亞經(jīng)濟(jì)研究中心也宣告成立。 進(jìn)入九十年代，起亞有了一項(xiàng)很大的改變。1990年3月，公司正式改名為起亞汽車株式會(huì)社(kia motors corporation)，緊接著亞山灣工廠竣工，之后，potentia、sephia和sportage等車型陸續(xù)出現(xiàn)，起亞進(jìn)入了發(fā)展的黃金時(shí)期。1994年，起亞公司度過了自己的50歲金禧盛典，但公司的經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)了問題，發(fā)展令人擔(dān)憂。在國(guó)內(nèi)和北美這兩個(gè)起亞的最大市場(chǎng)上，銷售成績(jī)不斷下滑，起亞r&d中心也由于資金問題不得不關(guān)閉。1996年，起亞公司作出了購(gòu)買英國(guó)蓮花公司小型開蓬跑車elan生產(chǎn)權(quán)的決定，并且由起亞自行對(duì)該車作出修改，以適應(yīng)相對(duì)的客戶群�？上н@輛漂亮的小車卻胎死腹中，沒生產(chǎn)幾輛就被擱置了。