索納塔 北京現(xiàn)代推出的索納塔轎車，是韓國現(xiàn)代自動車株式會社開發(fā)的最成功的車型。作為中高級轎車，無論在韓國國內(nèi)市場，還是在以美國為主的海外市場，都取得了良好的業(yè)績，到目前為止，銷售累計已超過200萬輛。 現(xiàn)代 1967年，韓國歷史上最富傳奇色彩的商業(yè)巨子鄭周永先生一手創(chuàng)辦現(xiàn)代汽車。與全球其它領(lǐng)先的汽車公司相比，現(xiàn)代汽車歷史雖短，卻濃縮了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史，它從建立工廠到能夠獨立自主開發(fā)車型僅用了18年(1967-1985) 雅紳特 雅紳特將是一款為目前“節(jié)約型小康社會”量身定做的經(jīng)濟性車型，雅紳特在外部尺寸、動力、安全性和舒適性方面全新演繹了“節(jié)約型小康社會”下的“平民主義”:在節(jié)約型小康社會中，時尚卻又不乏沉穩(wěn)， 起亞 起亞汽車公司始建于1944年,是韓國最早的機動車制造商.作為現(xiàn)代-起亞汽車集團的一部分,起亞汽車的目標是成為世界頂級汽車品牌之一 大宇 通用大宇新公司總部位于韓國仁川，旗下?lián)碛胁⒐芾砣�家分別位于韓國的昌原、群山及越南河內(nèi)的生產(chǎn)廠。此外，位于韓國富平新命名的大宇仁川汽車公司，將為通用大宇提供整車。通用大宇還擁有位于歐洲和波多黎各的九家海外分公司。 御翔 內(nèi)飾做工細膩 進入車廂后，座椅、油門和剎車踏板的高度均是電動可調(diào)，各種體形的人都能在車中找到最合適的駕駛位置。階梯式換擋桿面板最大程度地避免了換擋時的誤操作。 途勝 作為一款革命性車型，途勝憑借引入多種新元素和技術(shù)革新，從實用性、舒適性角度出發(fā)著重強調(diào)了整體車型的高品質(zhì)與高性能，并將這種高品質(zhì)和高性能表現(xiàn)在發(fā)動機動力、內(nèi)外觀及空間設(shè)計、安全性等方面，形成兼具舒適感、動力性與完美實用價值 伊蘭特 Elantra名字的來歷由法語'elan'(飛躍、熱情)與英語'transport'(搬運)的詞根組成的合成詞，寓意今天的竭盡全力為了明天的飛躍，勇于挑戰(zhàn)未來。

音響效果很好。 一鍵點火反應(yīng)靈敏、輕輕按一下就著車 后備箱門不用太費勁就能關(guān)上。

　　索納塔 　　北京現(xiàn)代推出的索納塔轎車，是韓國現(xiàn)代自動車株式會社開發(fā)的最成功的車型。作為中高級轎車，無論在韓國國內(nèi)市場，還是在以美國為主的海外市場，都取得了良好的業(yè)績，到目前為止，銷售累計已超過200萬輛。 　　現(xiàn)代 　　1967年，韓國歷史上最富傳奇色彩的商業(yè)巨子鄭周永先生一手創(chuàng)辦現(xiàn)代汽車。與全球其它領(lǐng)先的汽車公司相比，現(xiàn)代汽車歷史雖短，卻濃縮了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史，它從建立工廠到能夠獨立自主開發(fā)車型僅用了18年（1967-1985） 　　雅紳特 　　雅紳特將是一款為目前“節(jié)約型小康社會”量身定做的經(jīng)濟性車型，雅紳特在外部尺寸、動力、安全性和舒適性方面全新演繹了“節(jié)約型小康社會”下的“平民主義”：在節(jié)約型小康社會中，時尚卻又不乏沉穩(wěn)， 　　起亞 　　起亞汽車公司始建于1944年,是韓國最早的機動車制造商.作為現(xiàn)代-起亞汽車集團的一部分,起亞汽車的目標是成為世界頂級汽車品牌之一 　　大宇 　　通用大宇新公司總部位于韓國仁川，旗下?lián)碛胁⒐芾砣�家分別位于韓國的昌原、群山及越南河內(nèi)的生產(chǎn)廠。此外，位于韓國富平新命名的大宇仁川汽車公司，將為通用大宇提供整車。通用大宇還擁有位于歐洲和波多黎各的九家海外分公司。 　　御翔 　　內(nèi)飾做工細膩 　　進入車廂后，座椅、油門和剎車踏板的高度均是電動可調(diào)，各種體形的人都能在車中找到最合適的駕駛位置。階梯式換擋桿面板最大程度地避免了換擋時的誤操作。 　　 　　途勝 　　作為一款革命性車型，途勝憑借引入多種新元素和技術(shù)革新，從實用性、舒適性角度出發(fā)著重強調(diào)了整體車型的高品質(zhì)與高性能，并將這種高品質(zhì)和高性能表現(xiàn)在發(fā)動機動力、內(nèi)外觀及空間設(shè)計、安全性等方面，形成兼具舒適感、動力性與完美實用價值 　　伊蘭特 　　Elantra名字的來歷由法語"elan"（飛躍、熱情）與英語"transport"（搬運）的詞根組成的合成詞，寓意今天的竭盡全力為了明天的飛躍，勇于挑戰(zhàn)未來。 　　雙龍 　　雙龍汽車公司(SSANG YONG Motor Company)其前身為創(chuàng)立于1954年的東亞汽車公司，1986年10月并入雙龍集團，1988年3月更名為雙龍汽車公司。以犀牛牌四輪驅(qū)動吉普車和克蘭多牌家用型吉普車為代表的雙龍汽車…… 　　韓國汽車早期也是模仿日本車起步的 產(chǎn)品層次是無法和奔馳寶馬沃爾沃奧迪比肩的。