Biome概念車減重面設(shè)計(jì)絕非看點(diǎn)采用獨(dú)特Biofibre(物纖維)材料設(shè)計(jì)種工合新型材料其重量遠(yuǎn)比金屬輕硬度卻搖超鋼材奔馳新材料技術(shù)應(yīng)用面拓展 間兩座位于駕駛員座椅側(cè)點(diǎn)駕駛員側(cè)提供座椅整駕駛艙形非獨(dú)特菱形座椅布局 外觀面臺(tái)概念車造型相前衛(wèi)像極科幻電影所現(xiàn)未汽車四輪更像四號(hào)渦輪現(xiàn)審美說并輛看車僅僅奔馳展現(xiàn)種設(shè)計(jì)理念款車達(dá)量產(chǎn)階段候外形變化

這款車是 奔馳biome概念車。
這款車是一臺(tái)使用混合動(dòng)力系統(tǒng)超級(jí)跑車，車重只有394公斤，車身長(zhǎng)度為4020mm，而為了獲得更好的穩(wěn)定性，車輛的寬度達(dá)到了2500mm。車型采用了非常獨(dú)特的1+2+1的座椅布局，方向盤位于車身正中間。中間的兩座位于駕駛員座椅的后側(cè)一點(diǎn)的地方，而在駕駛員后側(cè)還提供了一個(gè)座椅，這樣整個(gè)駕駛艙也就形成了非常獨(dú)特的菱形座椅布局。
目前，關(guān)于這款車的資料很少，動(dòng)力系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)和規(guī)格并沒有被曝光，不過考慮到這款車的定位，動(dòng)力應(yīng)該與寶馬的Vision EfficientDynamics不相上下。預(yù)計(jì)，這款車將于2015年推出，也有可能就是SLM。
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概念車的話就不能回答你價(jià)格的問題了。
不過車款車要真是 量產(chǎn)的話。外形就不會(huì)那么張揚(yáng)了，畢竟還是有量產(chǎn)車 根據(jù)概念車為基礎(chǔ)改進(jìn)而來的先例。

希望有幫助。

Biome概念車在減重方面的設(shè)計(jì)是絕對(duì)非常有看點(diǎn)的，采用獨(dú)特的Biofibre（生物纖維）材料設(shè)計(jì)，這是一種人工合成的新型材料，其重量遠(yuǎn)比金屬輕得多，但是硬度卻搖超過鋼材，這也是奔馳在新材料技術(shù)應(yīng)用方面的拓展。 中間的兩座位于駕駛員座椅的后側(cè)一點(diǎn)的地方，而在駕駛員后側(cè)還提供了一個(gè)座椅，這樣整個(gè)駕駛艙也就形成了非常獨(dú)特的菱形座椅布局。 外觀方面，這臺(tái)概念車的造型相當(dāng)前衛(wèi)，像極了科幻電影中所出現(xiàn)的未來汽車。四只輪子更像是四只大號(hào)渦輪，以現(xiàn)在的審美來說這并不是一輛好看的車。不過這僅僅是奔馳展現(xiàn)的一種設(shè)計(jì)理念，當(dāng)這款車達(dá)到量產(chǎn)階段的時(shí)候，外形將會(huì)有很大變化。

奔馳Biome概念車由美國(guó)加利福尼亞州卡爾斯巴德的奔馳先鋒設(shè)計(jì)中心操刀設(shè)計(jì)，其車長(zhǎng)4020mm，寬2500mm，其車身寬度超過奔馳GL，其長(zhǎng)度和高度卻不如奔馳C和SLK。這款四座車型內(nèi)部采用鉆石形四座布局，駕駛席位于前排中央，兩個(gè)乘客席布置在稍微靠后的兩側(cè)，第四個(gè)座椅設(shè)置在后面。該車長(zhǎng)度比C級(jí)車短，但寬度超過GL，高度低于SLK。車身由生物纖維材料制造，重量?jī)H為875.5磅（約合397.47公斤）。該車動(dòng)力系統(tǒng)很是令人驚異，是一種被稱為BioNectar4534的液體化工材料，而排出的“廢氣”是純氧。價(jià)格應(yīng)該在千萬以上的。