這種小眾的轎跑嘛，買的就是個(gè)性，贊一下車內(nèi)的開(kāi)關(guān)控制，繼承豐田的工藝，都是那么的有彈性和間隙小，輕輕一撥就到位。不錯(cuò)。車架感覺(jué)沒(méi)有神車緊實(shí)，過(guò)砍能感覺(jué)到略顯松散，也正是因此會(huì)帶來(lái)一些車內(nèi)裝配異響，需要加前后頂吧和一些強(qiáng)化件來(lái)改善，遲一些有空改裝一下~外形個(gè)人很喜歡，特別是車頭和側(cè)面線條，車尾比老款要開(kāi)闊，視覺(jué)顯得大了許多，但尾燈不精神，個(gè)人比較寵愛(ài)雙門的轎跑，看著特別有感覺(jué)。一坐進(jìn)去就會(huì)感受到豐田為其營(yíng)造的豪華氛圍，拉絲鋁制面板，不經(jīng)意地方的鍍鉻裝飾，深色仿木面板，做工精致且舒適度一流的座椅，處處都透漏著運(yùn)動(dòng)的氣息�？臻g方面，怎么說(shuō)呢，自己一個(gè)人或者和女朋友出去兜兜風(fēng)還是不錯(cuò)的，反正我沒(méi)那么多的人要載，后排基本都是放平來(lái)當(dāng)后備箱用的，兩個(gè)人坐的還是很舒服的。多媒體操作都很簡(jiǎn)單，我用的蘋果4S藍(lán)牙連接，聽(tīng)歌音質(zhì)感覺(jué)還不錯(cuò)，藍(lán)色背景燈很符合我個(gè)人（鬼火綠我個(gè)人實(shí)在接受不了）。。相當(dāng)夠用，基本紅燈起步還沒(méi)遇到對(duì)手，可能人家根本沒(méi)心跟我玩。超車也很順。動(dòng)力線性，提速也很快，只要舍得給油。轎跑也對(duì)得上這個(gè)名字了。操控，那是相當(dāng)不錯(cuò)，指哪打哪。。。最滿意就是轉(zhuǎn)彎半徑，同樣一個(gè)角度，凱美銳要倒一手車才調(diào)的頭，小杰的表現(xiàn)卻令我很驚喜。油耗，7-8個(gè)不是不可能，但是很難做到，13-14也不是不可能，很容易做到。我現(xiàn)在是11.4，已經(jīng)很小心了。方向盤手感很好，特別是座椅的腰部調(diào)節(jié)還是很巴適的，懸掛比較硬，高速平移能感到身體側(cè)傾但是車身未發(fā)現(xiàn)傾斜。底盤調(diào)教得不錯(cuò)。維修便捷：豐田服務(wù)一直很好，我們這邊4s店，不至于出現(xiàn)店大欺客的現(xiàn)象。保養(yǎng)換機(jī)油什么的也都比較便宜

配備有側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及膝部氣囊的杰路馳，在被動(dòng)安全性方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，畢竟膝部氣囊還是十分少見(jiàn)的。ESP電子穩(wěn)定程序的加入是不可缺少的

原裝進(jìn)口的杰路馳裝備了豐田新的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常強(qiáng)勁--在美國(guó)年度車評(píng)測(cè)的測(cè)試?yán)锇俟�里加速只�?.5秒，比尚酷2.0T都快，并且杰路馳在中國(guó)市場(chǎng)頂配的價(jià)格也就28.88萬(wàn)，比尚酷1.4T還便宜，就性能、價(jià)格來(lái)看，杰路馳實(shí)在是比尚酷劃算太多。 十年前的賽利卡都比今天的杰路馳帥氣漂亮的多，可惜早已經(jīng)停產(chǎn)。