紅旗品牌重回高端戰(zhàn)略又有重大舉措，繼中國第一高端自主品牌轎車紅旗HQ3之后，全新研發(fā)的自主品牌高端SUV概念車在4月20日的北京國際車展上閃亮登場，盡管本次車展廠家推出的各類新車型品種繁多，亮點(diǎn)紛呈，但是紅旗SUV概念車還是成為全場關(guān)注的焦點(diǎn)，成為自主品牌中最具力量感、最值得期待的一個(gè)高端SUV車型。 紅旗SUV 紅旗SUV對于一汽集團(tuán)、對汽車自主品牌戰(zhàn)略的推進(jìn)意味著什么?將來還需要時(shí)間的檢驗(yàn)，不過，我們從一汽集團(tuán)高層到場，總經(jīng)理徐建一親自為紅旗SUV概念車揭幕，就可以感受到該車型在一汽人心中的分量。紅旗SUV是中國第一汽車集團(tuán)堅(jiān)持以自主發(fā)展為原則、以開放合作為手段傾力打造的又一杰作，將國際領(lǐng)先技術(shù)和中國元素完美融合，并匯集了當(dāng)代世界高端汽車科技的諸多優(yōu)秀成果。此次車展上，傳說已久的紅旗SUV概念車神秘面紗被揭開--尊貴、高雅而又動感十足，在外形設(shè)計(jì)上，紅旗SUV的研發(fā)團(tuán)隊(duì)充分借鑒了當(dāng)今國際頂級SUV的潮流元素和未來設(shè)計(jì)趨勢。該款概念車4.8米的車身長度、最佳的均衡比例、遒勁有力的線條、凹凸有致的造型，共同賦予了整車以力量與高貴完美的結(jié)合，華貴感的氣質(zhì)。側(cè)面和駕駛室也非常有運(yùn)動感，獨(dú)特的造型線自頂部掠過并在輪罩處形成強(qiáng)烈的肌力感，讓車身表面整潔和雅致。 紅旗SUV 更具特色的是，紅旗SUV的外形設(shè)計(jì)秉承了紅旗品牌家族傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并大量融合了中國古典文化元素。其前臉設(shè)計(jì)采用了紅旗品牌一貫遵循的立式格柵，在格柵上方特別設(shè)計(jì)了尊貴的“天安門”造型，體現(xiàn)了紅旗品牌作為“國車”的至尊品位。前后組合燈采用中國古代兵器“戈”的造型，將古代將軍點(diǎn)將出兵的陣勢與氣勢抽象化，給予整車金戈鐵馬、勢如破竹的威武形象。 與外形氣質(zhì)相輔相成，紅旗SUV的綜合性能同樣卓越超群。在動力方面，該車量產(chǎn)后將配備一汽集團(tuán)自主研發(fā)的6.0升V12發(fā)動機(jī)，能夠產(chǎn)生輸出功率300kw和扭矩550N·M的強(qiáng)大動力。此外，該車還可以采用同樣先進(jìn)的V8或V6發(fā)動機(jī)，讓產(chǎn)品線更加豐富。同時(shí)，發(fā)動機(jī)的全鋁制輕量化設(shè)計(jì)有效減輕了車身重量，配合世界領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)技術(shù)，使整車的節(jié)能環(huán)保性能更加出眾。而先進(jìn)的6擋手自一體自動變速箱、四輪驅(qū)動模式、可調(diào)車高的懸架系統(tǒng)也成為紅旗SUV的實(shí)力型裝備。 研發(fā)人員介紹，量產(chǎn)后的紅旗SUV在各方面都將達(dá)到國際頂級SUV的水準(zhǔn)。整合了諸多功能鍵的電動調(diào)整方向盤、無鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)、多方向分區(qū)域電動調(diào)整前座椅、大屏幕液晶屏幕、前后排獨(dú)立自動空調(diào)等，加之科學(xué)的車身設(shè)計(jì)、先進(jìn)的制動系統(tǒng)和TCS、ESP等主動安全裝備，足以讓紅旗SUV的駕乘者安心盡享旅途樂趣。令人驚奇的是，紅旗SUV概念車的外后視鏡采用倒車影像技術(shù)，并在儀表盤中設(shè)置兩個(gè)液晶顯示屏，直接顯示車輛兩側(cè)后方情景，使駕駛不必左右觀看后視鏡，駕駛更從容。 基于如此卓越的設(shè)計(jì)，在紅旗SUV概念車亮相之后，何時(shí)量產(chǎn)成為很多媒體關(guān)心的首選話題。確實(shí)，在我們成為一個(gè)汽車大國的時(shí)代里，這樣一款自主高端車型非常值得國人期待，也讓人真切體驗(yàn)到一汽紅旗品牌愈來愈厚重的整體發(fā)展戰(zhàn)略。在紅旗SUV概念車的身邊，紅旗HQ3依然魅力非凡，其大氣、儒雅的外形與紅旗SUV概念車共同營造出氣勢恢弘的尊貴氛圍。自上市以來，紅旗HQ3以其卓越的品質(zhì)和綜合性能，以及優(yōu)異的舒適性能和豪華品位，成就了其作為中國自主品牌第一豪華轎車的地位，如果說紅旗HQ3是紅旗品牌作為獨(dú)立的豪華品牌，重回高端，整合國際資源、自主創(chuàng)新的第一步，那么，紅旗SUV概念車則無疑進(jìn)一步顯示了中國第一汽車集團(tuán)自主研發(fā)的雄厚實(shí)力，以及締造紅旗品牌未來遠(yuǎn)景的決心。按照紅旗品牌的產(chǎn)品規(guī)劃，繼紅旗HQ3之后，一汽還將推出B級和D級的紅旗轎車，以及在D級之上的紅旗豪華禮賓車HQE。此外還有紅旗高級中巴等車型。如今，紅旗SUV概念車已經(jīng)展現(xiàn)在世人面前，而到2009年，紅旗HQE就將面世。 (本文來源:網(wǎng)易汽車頻道 )

　　我心中的奧迪　　車流滾滾，驕陽似火。醒目的四環(huán)商標(biāo)總能吸引我的眼球。奧迪就象一位風(fēng)度又有極有內(nèi)涵的紳士，總能以那獨(dú)特含蓄而又絲豪不張揚(yáng)的風(fēng)度將人深深打動�！　　皠�(chuàng)想改變未來”，“突破科技,啟迪未來”,“方寸”等等創(chuàng)意的廣告，從電視，報(bào)紙，網(wǎng)絡(luò)上無時(shí)無刻不在向世人告之，作為目前國內(nèi)最豪華，最先進(jìn)，國情適應(yīng)性最強(qiáng)的高檔品牌奧迪早已融入了百姓生活。奧迪喜報(bào)連連，奧迪成為世界超級跑車錦標(biāo)賽中國正式官方用車，4月20日，上海國際車展14款奧迪頂級車型亮相，一展未來設(shè)計(jì)風(fēng)范，吸引眾多眼光，一展引領(lǐng)高檔豪華車領(lǐng)頭氣勢，眩目奪人�！　∽顬榇蠹沂熘�的莫過于上月突破產(chǎn)量10萬輛的奧迪A6L了。奧迪A6L的出色表現(xiàn)也成為奧迪品牌在全球不斷取得成功的重要組成部分：2006年，奧迪品牌連續(xù)第十一年刷新了銷量紀(jì)錄，在全球范圍共向客戶交付了905,100輛汽車，銷量增幅達(dá)9.2%，在全球41個(gè)市場的汽車銷量均創(chuàng)下新高。其中，奧迪在中國的成績尤為矚目。去年奧迪品牌全線產(chǎn)品在中國市場銷售火爆，全年總銷量首度突破8萬輛歷史大關(guān)，達(dá)到80,808臺，同比增長39%。這一強(qiáng)勁的增長勢頭在2007年得以繼續(xù)保持。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在過去的一個(gè)季度，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部已取得銷量24，141輛，同比增長27%。其中，國產(chǎn)奧迪A6L總銷量16，110輛，實(shí)現(xiàn)同比增長31％，依舊引領(lǐng)國內(nèi)高檔公商務(wù)車市場。　　為什么奧迪在中國如此巨大成功？　　首先，作為最早進(jìn)入中國的高檔轎車。在奧迪剛剛開始進(jìn)入中國大陸市場的時(shí)代，當(dāng)時(shí)的進(jìn)口車可謂是人們心目中“非富即貴”的標(biāo)準(zhǔn)，一輛普通的日系進(jìn)口車都能吸引大眾的眼光，歐洲的進(jìn)口車更是鳳毛麟角了，做為早期的公車等等方面的奧迪品牌，經(jīng)過時(shí)間的積累，奧迪這一品牌在中國老百姓心中已根深蒂固。為了更好的適應(yīng)中國的國情，符合中國人消費(fèi)理念。全新奧迪A6L針對中國市場做的二次開發(fā)使車身加長了100毫米，更長更寬的大氣車身，符合中國人的審美觀念，更容易讓中國人所接受。在不斷的去理解消費(fèi)者的生活態(tài)度，創(chuàng)新，進(jìn)取，講究品位和內(nèi)涵的前提下，以不斷進(jìn)步的高端科技為基礎(chǔ)，奧迪的確做到了“突破科技，啟迪未來”�！　∧菉W迪憑借著什么占據(jù)著中國豪華車的領(lǐng)頭地位呢？　　同檔次的高檔車中，奧迪有著無可匹敵的性價(jià)比是不容質(zhì)疑的，在不失豪華和檔次的同時(shí)，更經(jīng)濟(jì)性為奧迪大大的增加了籌碼。高檔豪華車中，奧迪低調(diào)而不張揚(yáng)，活力進(jìn)取而有品位。隨著中國人的消費(fèi)理念的不斷轉(zhuǎn)變中，奧迪的受眾從低調(diào)成功的商業(yè)人士和政府官員已經(jīng)擴(kuò)張到　　時(shí)尚，現(xiàn)代，有著國際視野的新一代年輕的成功人士。不論從消費(fèi)觀念還是高端車的定位，奧迪低調(diào)不張揚(yáng)的風(fēng)格，內(nèi)涵而有品位的氣派，無疑更符合著中國有著受人尊敬的職業(yè)和責(zé)任感的中國現(xiàn)代社會“主流精英”消費(fèi)心理，而他們正是高端轎車的主要消費(fèi)群體。　　本著以高端不斷進(jìn)步的科技為基礎(chǔ)，奧迪在前沿技術(shù)方面更是讓人激動鼓舞，在能源不斷稀缺的今天，誰能讓發(fā)動機(jī)減少耗能的同時(shí)又發(fā)揮更強(qiáng)的動力，誰就將贏得未來更大的市場。奧迪采用的FSI 燃油直噴技術(shù)在同等排量下實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合，是當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)動機(jī)技術(shù)中最為成熟、最先進(jìn)的燃油直噴技術(shù)，并引領(lǐng)了汽油發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢。在加大動力和性能的同時(shí)，并提高了高達(dá)15%的省油，其意義不言而寓�！　�奧迪長期以來對科技的重視，是成就他頂級豪華品牌的根本原因�！　∪欢�早期大眾公司一開始走的是平民路線，較后才開始以奧迪這個(gè)高端品牌專攻豪華車。而同檔高端車品牌奔馳和寶馬可謂是奧迪老“對頭”了。三個(gè)來自德 ... 展開 國的豪華品牌，都有自己不容質(zhì)疑的高貴血統(tǒng)。在中國人的心中，都是家喻戶曉的高檔品牌�！　∪�大高端品牌的競爭拼殺中，奧迪優(yōu)勢又在哪兒呢？　　國產(chǎn)的奔馳車車型號較少，E200和E280等車型已定型多年，長期沒有大幅度的改進(jìn)，前端技術(shù)上早已跟不上德國本土，在國外早已屬于比較老型的車型。奧迪卻是勢頭強(qiáng)勁，為了更符合中國需要，主要奧迪車型A6L經(jīng)過本土二次研發(fā)，全新奧迪A6L車身比原型車加長100毫米，軸距加長102毫米，全長為5.012米，達(dá)到頂級的D級車標(biāo)準(zhǔn)尺寸，進(jìn)一步提升了駕乘舒適性和安全性。而且新開發(fā)的技術(shù)全于德國同步，全新無極變速，四角自適應(yīng)式空氣懸架以及一體式單框散熱格柵。無論是內(nèi)涵還是外型，都高度與最前沿的保持同步，引領(lǐng)頂級豪華車市場主流動向�！　∨c寶馬想比，奧迪也有著許多出眾之處。就同檔次的高端豪華車比較中，無疑奧迪A6是最具平衡性也是最舒適的一款車。就拿擁有大彩屏的MMI多媒體系統(tǒng)來說，它用起來要比菜單凌亂的寶馬iDrive系統(tǒng)更加簡單明了。而且寶馬車廂里的亮眼的裝飾物最少——按照設(shè)計(jì)者的意愿，不應(yīng)該有什么東西分散駕駛員的注意力。雖然不應(yīng)該有，但還是出現(xiàn)了：那就是iDrive系統(tǒng)和方向盤下面的無固定位置的轉(zhuǎn)換手柄。在奧迪A6L與寶馬5系的通過性對比中，新A6L的最小離地間隙為142mm，寶馬5系為120mm，經(jīng)過高低不平的坑洼路面時(shí)奧迪新A6L會表現(xiàn)的比較輕松，而寶馬5系則會顯得較為困難。再來看底盤保護(hù)。汽車在通過崎嶇的路面時(shí)有可能發(fā)生底盤托底的情況，在一定程度上傷害到車輛的底盤，所以底盤保護(hù)顯得尤為重要。轎車的底盤保護(hù)一般為底盤封塑和保護(hù)裝甲，這兩種都是在底盤上噴涂一些化學(xué)涂劑，保護(hù)底盤不受腐蝕。在這兩種保護(hù)措施中，保護(hù)裝甲的保護(hù)性能更好�！　∵@兩款車中，奧迪新A6L采用的是保護(hù)裝甲，而寶馬5系只是底盤封塑。所以在底盤保護(hù)這一項(xiàng)上，新A6L更為優(yōu)異，對通過性的表現(xiàn)支持更大�！　∽詈罂窜嚿砀叨瓤烧{(diào)。車身高度可調(diào)指的是利用車輛的懸架高度調(diào)節(jié)，來調(diào)節(jié)整體車身高度。一個(gè)車輛能進(jìn)行高度可調(diào)，并且可調(diào)的高低范圍越大，它的通過能力就越強(qiáng)�！　≌f到轎車的車身升降，我們最先想起的應(yīng)該是奧迪A8，A8的底盤配合空氣彈簧可實(shí)現(xiàn)車身高度升降，這項(xiàng)技術(shù)在新A6L上屬于選裝，車主可以選擇加裝相關(guān)系統(tǒng)使車身高度實(shí)現(xiàn)可調(diào)；寶馬5系沒有這項(xiàng)功能。所以在車身高度可調(diào)方面，新A6L在一定程度上占有優(yōu)勢�！　⊥ㄟ^以上的比較能看出，奧迪新A6L在綜合通過性上要好于寶馬5系。中國目前的路況普遍比較差，即使在北京城區(qū)也有很多崎嶇不平的路段，更不要說郊區(qū)和外地了。在這種情況下，轎車也是需要有較強(qiáng)的通過性。奧迪在中國市場已經(jīng)打拼了近二十年，相對來說更了解中國的實(shí)際情況，新A6L在通過性上的勝出更顯示了其更加適合中國國情�！　《�且奧迪有著數(shù)量可觀的多種車型提供給消費(fèi)者，每款車型又分不同的款式提供給消費(fèi)者進(jìn)行選擇，這無疑能讓消費(fèi)者更準(zhǔn)確的找到最適合自己的車，全面滿足不同細(xì)分市場用戶的多層次需求。就這點(diǎn)來講，奔馳和寶馬就遜色不少�！　∵B貼近老百姓生活的售后服務(wù)，奧迪相對更廣更多的銷售服務(wù)點(diǎn)，更方便的讓大家知道奧迪，理解奧迪。更近的讓大家享受到奧迪的售后服務(wù)�！　↑c(diǎn)點(diǎn)滴滴，風(fēng)風(fēng)雨雨，奧迪一步一個(gè)腳印走來，以實(shí)力引領(lǐng)中國豪華車品牌。 收起

價(jià) 格： 外形尺寸（長/寬/高）： 4805/2000/1800mm 排 量： 原產(chǎn)地： 中國 所屬： 紅旗SUV 理論油耗： 優(yōu) 點(diǎn)： 缺 點(diǎn)： 綜合評分：.0 外 觀：.0 內(nèi)飾：.0 操控：.0 安全性：.0 油耗：.0 品牌：.0 紅旗概念SUV系列介紹 關(guān)注2008廣州車展 紅旗SUV是中國第一汽車集團(tuán)堅(jiān)持以自主發(fā)展為原則、以開放合作為手段傾力打造的又一杰作，將國際領(lǐng)先技術(shù)和中國元素完美融合，并匯集了當(dāng)代世界高端汽車科技的諸多優(yōu)秀成果。在外形設(shè)計(jì)上，紅旗SUV的研發(fā)團(tuán)隊(duì)充分借鑒了當(dāng)今國際頂級SUV的潮流元素和未來設(shè)計(jì)趨勢。該款概念車4.8米的車身長度、最佳的均衡比例、遒勁有力的線條、凹凸有致的造型，共同賦予了整車以力量與高貴完美的結(jié)合，華貴感的氣質(zhì)。側(cè)面和駕駛室也非常有運(yùn)動感，獨(dú)特的造型線自頂部掠過并在輪罩處形成強(qiáng)烈的肌力感，讓車身表面整潔和雅致。更具特色的是，紅旗SUV的外形設(shè)計(jì)秉承了紅旗品牌家族傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并大量融合了中國古典文化元素。其前臉設(shè)計(jì)采用了紅旗品牌一貫遵循的立式格柵，在格柵上方特別設(shè)計(jì)了尊貴的“天安門”造型，體現(xiàn)了紅旗品牌作為“國車”的至尊品位。前后組合燈采用中國古代兵器“戈”的造型，將古代將軍點(diǎn)將出兵的陣勢與氣勢抽象化，給予整車金戈鐵馬、勢如破竹的威武形象。 目前，紅旗概念SUV為其所屬系列下的最新車系。