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　　在動力方面，Aventador LP700-4裝備了型號為L539的全新6.5L的V12發(fā)動機(jī)。這臺全新發(fā)動機(jī)由圣阿加塔博洛尼亞的專業(yè)技師手工裝配，每一臺都要經(jīng)過專門調(diào)校，能夠迸發(fā)出700匹（8250rpm）的最大馬力，并且能夠提供690�！っ祝�5500rpm）的峰值扭矩。Aventador也是首臺正式進(jìn)入“700匹俱樂部”的蘭博基尼量產(chǎn)跑車。[1]　　Aventador除了裝備全新發(fā)動機(jī)之外，新式ISR（Independent Shifting Rods獨立換擋桿）7擋單離合變速器同樣引人注目。雖然未使用當(dāng)下流行的雙離合結(jié)構(gòu)，但其設(shè)計卻與雙離合變速箱有著異曲同工之妙，在一個換擋桿將齒輪分開嚙合的同時，另一個換擋桿同時將齒輪嚙合到位，大大縮短了換擋時間。而且在極致輕量化的思想下，該變速箱的質(zhì)量僅79千克，據(jù)稱其換擋時間比雙離合變速箱快50%，比上代Murciélago使用的E-gear變速箱快上一倍。全新的發(fā)動機(jī)和變速箱讓Aventador僅需2.9秒即可破百，極速更達(dá)到了350km/h�！　〉妆P方面：蘭博基尼Aventador的底盤總重量只有229公斤，但是其剛性卻達(dá)到了驚人的35000Nm的抗扭度，可以保證Aventador在任何時候都擁有著無與倫比的底盤剛性。此外Aventador的車架使用全碳纖維打造，以減輕重量�！　�懸掛是這款車型的最大亮點，蘭博基尼將會為Aventador配備自動調(diào)節(jié)減震器，收集路面及車體信息來調(diào)節(jié)減震器，使得四個車輪始終可以緊貼地面。而為了制服這頭蠻牛，蘭博基尼為Aventador裝備了強(qiáng)有力的剎車系統(tǒng)。前輪為6活塞卡鉗搭配400×38mm的碳纖維增強(qiáng)陶瓷剎車片，后輪則為4活塞卡鉗搭配380×38mm碳纖維增強(qiáng)陶瓷剎車片。