世界上最貴的汽車(chē)輪胎測(cè)試平臺(tái)當(dāng)屬邁巴赫Exelero概念車(chē)，現(xiàn)在這款車(chē)已500萬(wàn)歐元(約合人民幣5385萬(wàn)元)的天價(jià)出售。這款結(jié)合了復(fù)古和未來(lái)主義元素于一身的概念車(chē)搭載一臺(tái)雙渦輪增壓V12引擎，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.4秒，最高時(shí)速為351公里。該車(chē)作為Fulda高性能輪胎的測(cè)試用車(chē)，專門(mén)為Fulda的寬基輪胎測(cè)試而定制。Exelero搭載一臺(tái)經(jīng)過(guò)重新改進(jìn)的邁巴赫57S 5.9升引擎，最大功率700馬力@5000轉(zhuǎn)，峰值扭矩738磅-英尺@2500轉(zhuǎn)。車(chē)身配備23寸315/25輪胎，這款車(chē)的確具備了測(cè)試高性能輪胎的能力。Exelero最初是在05年5月在位于柏林克羅伊茨貝格區(qū)的Tempodrom作首次公開(kāi)亮相。這款轎跑車(chē)車(chē)頭采用長(zhǎng)長(zhǎng)的前鼻，內(nèi)部?jī)H設(shè)置了兩個(gè)座椅，車(chē)內(nèi)采用超豪華裝飾和全套賽車(chē)規(guī)格安全裝備，最高時(shí)速為351公里。個(gè)人感覺(jué)這款天價(jià)車(chē)除了具備收藏價(jià)值和向人炫耀外，更適合在封閉賽道上行駛。

戴姆勒.克萊斯勒是公司的名字.是有戴姆勒.奔馳公司和克萊斯勒公司合并而成.下設(shè)梅賽德斯.奔弛,克萊斯勒,SMART,道奇等品牌.而我們熟知的奔馳是梅賽德斯.奔弛的簡(jiǎn)稱.邁巴赫是戴姆勒.克萊斯勒的下涉最頂級(jí)豪華品牌，邁巴赫上一代于1930年代停產(chǎn),歷經(jīng)60于年才推出新品,戴姆勒.克萊斯勒為對(duì)抗BMW的勞斯萊斯,大眾的賓利和菲亞特的馬莎拉蒂等頂級(jí)豪華品牌而重新復(fù)興的品牌.與紅酒、名畫(huà)、哥特式城堡等一樣，汽車(chē)品牌也是越有歷史的越顯珍貴。特別是對(duì)于邁巴赫、勞斯萊斯等為“富人中富人”設(shè)計(jì)的汽車(chē)，車(chē)子已不是一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的“代步工具”，其必須具有深厚的文化底蘊(yùn)，甚至要帶有貴族氣質(zhì)才能彰顯出車(chē)主的品位和與眾不同。邁巴赫轎車(chē)的文化底蘊(yùn)是來(lái)源于一對(duì)姓“邁巴赫”的父子。1885年，威廉·邁巴赫協(xié)助好友、被譽(yù)為“汽車(chē)之父”的戈特利布·戴姆勒制造出了世界第一臺(tái)立式發(fā)動(dòng)機(jī)；1901年他又設(shè)計(jì)出了蜂窩狀水箱散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的35馬力奔馳車(chē)，這些在今天看來(lái)再平常不過(guò)的汽車(chē)技術(shù)在當(dāng)時(shí)可是一大創(chuàng)舉。在以后幾年，邁巴赫又發(fā)明了世界上第一臺(tái)四擋機(jī)械式變速器和噴霧式化油器，成為風(fēng)云一時(shí)的汽車(chē)技術(shù)人才，因此而被譽(yù)為“汽車(chē)設(shè)計(jì)之父”。1909年，邁巴赫開(kāi)始自立門(mén)戶，為著名的齊柏林飛艇設(shè)計(jì)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)�？墒窃�10年之后，子承父業(yè)的小邁巴赫進(jìn)入了汽車(chē)領(lǐng)域，并于1921年在老邁巴赫的指導(dǎo)下制造出第一輛豪華轎車(chē)邁巴赫W1，并引起了市場(chǎng)反響，憑借高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)、優(yōu)異的機(jī)械結(jié)構(gòu)和高貴的內(nèi)部裝飾，邁巴赫汽車(chē)很快就成為奔馳公司當(dāng)時(shí)的主要對(duì)手。1930年，大名鼎鼎的邁巴赫·齊柏林轎車(chē)問(wèn)世，它采用了8升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了200馬力，成為當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的轎車(chē)之一，也奠定了邁巴赫轎車(chē)在豪華領(lǐng)域的地位。20世紀(jì)30年代，正當(dāng)邁巴赫蒸蒸日上之時(shí)，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)了。在那段兵荒馬亂的歲月里，像邁巴赫這樣的豪華轎車(chē)沒(méi)有了主顧。1941年，生產(chǎn) 1800輛邁巴赫汽車(chē)的工廠被迫停產(chǎn)了。邁巴赫這個(gè)曾一度輝煌的品牌也折斷了與勞斯萊斯、賓利等品牌競(jìng)飛的翅膀，并于1961年被戴姆勒奔馳公司吞并。復(fù)蘇后的邁巴赫轎車(chē)就在邁巴赫轎車(chē)消聲匿跡60年后，戴姆勒集團(tuán)又決心再次振興這個(gè)頗具傳奇色彩的品牌。技術(shù)人員為了能讓復(fù)蘇后的邁巴赫一炮打響，花費(fèi)一年左右的時(shí)間將蒙起前臉的邁巴赫樣車(chē)在全球巡展，以聽(tīng)取各方意見(jiàn)。在今年3月的日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上，邁巴赫被故做神秘的戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)放在一個(gè)深色的玻璃罩里參加了展出，用這種若隱若現(xiàn)的方式宣告邁巴赫又回來(lái)了！直至本月初正式上市之時(shí)，邁巴赫才現(xiàn)出了 “廬山真面目”。此次在紐約上市的邁巴赫57和62，是取名自它的車(chē)身長(zhǎng)度，即邁巴赫57的車(chē)長(zhǎng)5.7米，而62的車(chē)長(zhǎng)是6.2米。在頂級(jí)的邁巴赫62車(chē)上，內(nèi)部裝備極盡奢華之能事，除了4區(qū)域獨(dú)立調(diào)節(jié)自動(dòng)空調(diào)、DVD、環(huán)繞音響之外，還有衛(wèi)星電話、帶腿部支撐的獨(dú)立后排多功能座椅等。另外，邁巴赫62的軸距達(dá)到了3.83米，比波羅轎車(chē)的全長(zhǎng)還要長(zhǎng)。這確保了邁巴赫車(chē)內(nèi)的寬敞空間。在歷史上，邁巴赫就是一個(gè)以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的品牌。復(fù)蘇后的邁巴赫自然不會(huì)放棄這一傳統(tǒng)。其裝備的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)到了405KW，扭矩高達(dá)900N·m，幾乎是1930年邁巴赫同類發(fā)動(dòng)機(jī)功率的4倍。與勞斯萊斯?fàn)幨袌?chǎng)有人將復(fù)蘇后的邁巴赫定義為“德國(guó)的勞斯萊斯”。這句話雖有道理但不確切。因?yàn)�，勞斯萊斯這個(gè)英國(guó)汽車(chē)界的驕傲，也將很快歸入德國(guó)寶馬集團(tuán)而成為“地地道道”的德國(guó)貨。而另一個(gè)超豪華品牌賓利也已加入了德國(guó)大眾集團(tuán)。目前，寶馬集 ... 展開(kāi) 團(tuán)正在為勞斯萊斯的更新?lián)Q代而忙碌，并可能會(huì)在今后幾年推出新型的勞斯萊斯。在這種背景下，不愿輸給“老對(duì)手”的戴姆勒集團(tuán)此時(shí)推出邁巴赫汽車(chē)，顯然是一種戰(zhàn)略考慮，它將邁巴赫作為超豪華車(chē)市場(chǎng)上的一把尖刀，而不讓寶馬獨(dú)享這個(gè)市場(chǎng)。以產(chǎn)品本身來(lái)論，勞斯萊斯和邁巴赫應(yīng)是旗鼓相當(dāng)。況且，對(duì)于此類轎車(chē)來(lái)說(shuō)，品牌的號(hào)召力和影響力將遠(yuǎn)比車(chē)子本身的品質(zhì)更為重要。按照計(jì)劃，邁巴赫的年產(chǎn)量將限定在1000輛左右，其中40%銷往美國(guó)，25%在歐洲，其余的則在亞洲、澳洲等地區(qū)銷售。據(jù)悉，目前戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)中國(guó)投資有限公司正在考察邁巴赫在中國(guó)的銷售前景，或許，明年在國(guó)內(nèi)的大街上，我們就能一睹邁巴赫轎車(chē)的風(fēng)采了。車(chē)標(biāo)故事與勞斯萊斯“天使”標(biāo)志相比，邁巴赫的雙M標(biāo)志要簡(jiǎn)單得多。最初，雙M代表“邁巴赫汽車(chē)”，現(xiàn)在，雙M意味著“邁巴赫制造”。目前有邁巴赫57、邁巴赫62兩款車(chē)型，均裝備V型12汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)405KW，扭矩高達(dá)900牛米。57車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)版536萬(wàn)，62車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)版618萬(wàn)。香港雖為彈丸之地，但其特殊的歷史背景以及優(yōu)越的地理位置造就了她在亞 今日焦點(diǎn)：· 東風(fēng)日產(chǎn)新藍(lán)鳥(niǎo)揭開(kāi)面紗 預(yù)計(jì)售價(jià)21萬(wàn)元左右· 天籟售價(jià)有望在40萬(wàn)以內(nèi) 只搶奪奧迪低端市場(chǎng)· 千里馬新車(chē)“遠(yuǎn)艦”將面市 售價(jià)9.38萬(wàn) (圖文)· 今年哪些項(xiàng)目最賺錢(qián) · 挖掘2億家庭的財(cái)富· 今年做什么最賺錢(qián) · 您開(kāi)美容院,我投資!洲乃至全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影響力。高度的物質(zhì)文明造就了一大批頗具品位的消費(fèi)群體，再加上內(nèi)地居民購(gòu)買(mǎi)力的高速增長(zhǎng)，香港早已成為所有世界知名品牌的兵家必爭(zhēng)之地。重返頂級(jí)豪華車(chē)陣營(yíng)不久的邁巴赫自然也不會(huì)忽視這個(gè)重要的市場(chǎng)。半年前，邁巴赫進(jìn)軍亞洲，香港無(wú)可爭(zhēng)議地成為其拓展亞洲市場(chǎng)的橋頭堡，亞洲首家邁巴赫中心亦同時(shí)投入運(yùn)營(yíng)。半年后，正當(dāng)邁巴赫即將一鼓作氣殺入內(nèi)地市場(chǎng)之時(shí)，記者有幸受到邁巴赫的邀請(qǐng)，對(duì)位于香港的亞洲旗艦店進(jìn)行訪問(wèn)，親身感受了這個(gè)超級(jí)豪華車(chē)品牌的別樣魅力。傳奇品牌再續(xù)輝煌盡管很多人對(duì)邁巴赫這個(gè)名字仍很陌生，但它的背后卻有著說(shuō)不清的傳奇。實(shí)際上，早在上世紀(jì)二三十年代，頭頂雙M標(biāo)志的邁巴赫就已風(fēng)靡歐洲，并被公眾視為財(cái)富、地位和品位的象征。擁有一輛邁巴赫也成為各界名流競(jìng)相追求的目標(biāo)，甚至連世界各地的王室貴族也無(wú)法抗拒它的誘惑，荷蘭王室后嗣朱莉安娜公主、伯納德王子、艾斯特哈立王子以及印度王公齋浦爾、玻提拉和科哈珀等都曾是邁巴赫轎車(chē)的忠實(shí)用戶。然而，第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)完全摧毀了上流社會(huì)對(duì)于奢侈品的需求，邁巴赫汽車(chē)開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)60余年的冰凍期。2002年，在梅賽德斯－奔馳的傾力支持下，邁巴赫品牌終于重現(xiàn)江湖。一流的舒適性，寬敞的空間，卓越的品質(zhì)，尊貴的風(fēng)格，讓全新邁巴赫57及62轎車(chē)擁有摘取超級(jí)豪華轎車(chē)市場(chǎng)桂冠的非凡實(shí)力。邁巴赫Exelero 環(huán)球只有一輛從上世紀(jì)30年代起，這家德國(guó)豪華汽車(chē)制造商就開(kāi)始生產(chǎn)流線型的跑車(chē)，而這款獨(dú)一無(wú)二的跑車(chē)是對(duì)那些富有傳奇色彩的車(chē)型的一個(gè)現(xiàn)代版的詮釋，同時(shí)也是一個(gè)繼承。事實(shí)上，這兩家公司淵源頗深，邁巴赫第一款編號(hào)為SW38的大功率車(chē)型就使用Fulda的輪胎作為測(cè)試之用。這款輸出功率強(qiáng)大的車(chē)稍早前曾在意大利北部的Nardo測(cè)試跑道上測(cè)得351.45公里/小時(shí)的速度。值得一提的是，參與邁巴赫這款車(chē)的設(shè)計(jì)小組成員中，除了意大利都靈的專業(yè)人士外，還包括了普福爾茨海姆（Pforzheim）大學(xué)的在校生，由于這款車(chē)主要用于測(cè)試和展示，因此短期沒(méi)有進(jìn)行量產(chǎn)的計(jì)劃。狼說(shuō)新語(yǔ)：這款給人留下深刻印象的邁巴赫超級(jí)跑車(chē)除了展示其高超的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)能力外，還進(jìn)一步體現(xiàn)了它可以根據(jù)客戶需求提供個(gè)性化規(guī)格和解決方案的能力。邁巴赫Exelero是邁巴赫公司的首輛跑車(chē)。雖然目前沒(méi)有輛產(chǎn)計(jì)劃，但這并不表明邁巴赫未來(lái)不開(kāi)發(fā)跑車(chē)。邁巴赫Exelero可以說(shuō)是邁巴赫公司對(duì)跑車(chē)的一種探視或嘗試。首次開(kāi)發(fā)就能擁有351.45公里/小時(shí)的極速，也說(shuō)明邁巴赫深厚的研發(fā)能力。相信無(wú)論邁巴赫Exelero是否能夠最終生產(chǎn)，但是他完全可以載入史冊(cè)。邁巴赫 Exelero數(shù)據(jù)引擎：12缸V型排列雙渦輪增壓排量：5908CC引擎最大輸出：515千瓦/700匹馬力在5000轉(zhuǎn)最大扭距：1020/2500轉(zhuǎn)軸距：3390毫米長(zhǎng)：5,890毫米寬：2140毫米高：1390毫米油箱容量：110升整車(chē)重量：2660千克 收起

售價(jià)：800萬(wàn)美元（約5000萬(wàn)人民幣） 性能：邁巴赫Exelero搭載6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率700馬力，最大扭矩1020N·m，0-100km/h加速僅需4.4秒，最大時(shí)速可以輕易達(dá)到351km/h。強(qiáng)大！畢竟邁巴赫第一次搞跑車(chē)。 缺點(diǎn)：太貴；暫未量產(chǎn)，太稀有了。

Exelero是邁巴赫應(yīng)豪華輪胎制造商Fulda要求研發(fā)出的一款高性能超級(jí)豪華跑車(chē)，它專門(mén)為Fulda的寬基輪胎測(cè)試而定制�！澳壳埃�全世界只有一輛。 該車(chē)搭載了一臺(tái)6.0升雙渦輪增壓V12引擎，最大功率為515千瓦，最大扭矩為1020牛米。0到60英里每小時(shí)加速時(shí)間為4.秒，最高時(shí)速可達(dá)351公里每小時(shí)。 以前也看過(guò)此車(chē)的資料，基本上可以用無(wú)價(jià)來(lái)形容！人民幣的話都已經(jīng)過(guò)億了，一般的邁巴赫的轎車(chē)價(jià)格都不菲，更何況這還是一款超級(jí)跑車(chē) 現(xiàn)在來(lái)說(shuō) 這車(chē)好像還沒(méi)有出手