所謂超級跑車，就是單純?yōu)榱诵阅芸梢员绒饤壱磺械能囎樱�買這種車的人車庫里也肯定不止這么一輛車。既然都是主人周末用來在賽道上面狂飆的車子了，講究那么多舒適性配置只會給性能造成累贅。況且599的Bose 12揚聲器音響也足夠表現(xiàn)出這輛車的身份了。 還有更激進的599GTO版本，更是連音響都沒有，座椅是薄薄地一層碳纖維。

你所列的四款車中，有一個很明顯的相似點，就是7座城市SUV，那么首先，你可以pass起亞和現(xiàn)代，因為這兩款車的軸距決定了，他們只能是比較寬敞的5座車，而不可能成為真正坐進7個人的7座車（首先第三排座椅不是很舒適，且比較危險，因此不建議小孩座，那么就得能坐進成人去。）。就如前面有人評價的那樣，菲躍的劣勢就是進入中國晚，品牌知名度低，主要體現(xiàn)于4S店很少，尋求售后服務和維修會比較麻煩。我給你品評一下漢蘭達和菲躍吧，分別說說優(yōu)缺點：1、漢蘭達：個頭大，虎虎生威呀，內(nèi)堂也大，是這四款車里面唯一不用移動第二排座椅，就能讓人進入第三排的（從第二排中間走過去）。如果買頂配，還有豐田的遠程智能服務。缺點是皮薄，隔音不好，有名的爬坡難（呵呵）。2、菲躍：軸距最長，外部尺寸不差漢蘭達多少，內(nèi)內(nèi)堂小不少，因此皮厚，隔音。據(jù)稱要出豪華版，也配影響倒車和類似酷威的大尺寸液晶。確定主要是售后網(wǎng)絡問題，整個北京也就只有兩家4S店。置于前驅(qū)還是四驅(qū)，我到不認為有什么，適時四驅(qū)比兩驅(qū)強很多嗎，我一直認為適時四驅(qū)就是個噱頭。漢蘭達有全時四驅(qū)版，菲躍據(jù)稱也要有了。說明這兩款從定位上要高于起亞和現(xiàn)代。

這個……貌似木有破格的配置啊，配置這種東西，你看到自己真正有用的才好，要不什么所謂的百萬級的配置也只是花花架子而已。