旖謐嗟墓ぷ骱蛻?睿?幟芄宦?闃苣┬菹惺憊獾男枰???彼?彩屎夏切┳非罌占涓�、舒适笧a投喙δ芐緣某抵鰲 雷諾科雷傲也推出了12款，售價從22.58萬—29.68萬元，科雷傲是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟打造的第一款全新輕型多用途SUV，采用與日產(chǎn)奇駿相同平臺的技術(shù)。它與菲亞特菲躍均是進口的SUV，到底誰更強悍，更能讓消費者喜歡呢？下面小編就帶你一起分析她們的不同之處吧！ 菲亞特菲躍Freemont的外形比較硬朗，前臉采用“十字”進氣格柵的設(shè)計，精悍設(shè)計的同時融匯了英朗的意大利線條。在前臉處，動感的X型前柵線條就讓整個車頭充滿了個性力量與擴張感，氣勢上勝出不少。另外“倒U型”的下格柵、發(fā)動機艙蓋上的凌厲線條將整個車頭部分的“精悍”體現(xiàn)的淋漓盡致，讓整個車頭充滿了硬派作風(fēng)。 科雷諾相比于菲躍的外形設(shè)計就有點不及了，整體外觀緊湊，偏柔和，更適合小眾口味，而不太符合大眾的口味。 從上面這個表可以看出基本參數(shù)上菲躍與科雷傲差不多，但車身尺寸上無論是長、寬還是高，菲躍都要大好多，這也說明了菲躍的空間尺寸比較大，實用性比較強。 菲躍與科雷傲在安全配置和操控配置上基本是相同的，但菲躍的底盤轉(zhuǎn)向上的配置要比雷諾高一點，它不僅有麥弗遜式獨立懸掛還有橫向的穩(wěn)定桿，相信愛車的你一定能看出來那個更好一點吧。 菲躍采用的是腳剎，腳控式駐車制動怎么操縱呢？左腳一腳將踏板踩到底，即可起效；左腳再用力一踩，然后松開，即可釋放手剎。當(dāng)然還有其他的方式，比如奔馳汽車的腳控式駐車制動需要手動輔助釋放：在方向盤的左側(cè)有一個把手，用手一拉，即可釋放腳控式駐車制動。而雷諾的是電子駐車式，電子駐車是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)。其實這個駐車制動的方式并沒有太大的影響，要看個人的偏愛了，就像有些男士偏偏喜歡手剎的感覺一樣的。

斯巴魯xv，第三代發(fā)動機，后備箱賊小。去4s現(xiàn)場看車指南和飛躍，沒關(guān)注科雷傲可以的，日產(chǎn)的發(fā)動機，保養(yǎng)不貴，比較舒適