國內(nèi)的是縮水版的，就一款，六擋手自一體，28.39萬。君威GS外觀復(fù)刻歐寶OPC，整體視覺效果著重體現(xiàn)了“兇狠”二字，用以襯托自己高性能運動型轎車的身份。前臉頭燈下兩側(cè)的進氣口的設(shè)計非常具有攻擊性，邊緣還加入了鍍鉻裝飾。尾部與標(biāo)準(zhǔn)版君威區(qū)別不是很大，重點部位突出了“GS”標(biāo)示，另外別克君威GS標(biāo)配的是18寸合金輪轂。 君威GS配備了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，有標(biāo)準(zhǔn)、運動、舒適三種模式供車主選擇，系統(tǒng)會針對發(fā)動機、變速箱換擋邏輯、轉(zhuǎn)向助力、懸掛、以及與其相連接的相關(guān)電子系統(tǒng)進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，提供不同的駕駛感受，功能上基本與海外版保持一致。 國產(chǎn)版君威GS仍使用目前普通君威相同的2.0升渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大功率162kW（220馬力），峰值扭矩350N·m，海外版本搭載的190kW（255馬力）高功版2.0T發(fā)動機暫時與國內(nèi)消費者無緣，驅(qū)動方式也將采用傳統(tǒng)前驅(qū)，而不是海外版的四驅(qū)。

君威GS獨具CDC全時主動式穩(wěn)定系統(tǒng)，通過底盤上的傳感器，每秒掃描路面高達100次，同時ECU電子控制單元會根據(jù)車速、前輪制動壓力等數(shù)據(jù)，與預(yù)設(shè)值相比較，從而選擇相應(yīng)的懸架狀態(tài)，使您無論是轉(zhuǎn)向制動或是高速切彎，皆可實時調(diào)整車身姿態(tài)，在充分享受駕駛樂趣的同時，也帶來穩(wěn)定扎實的駕駛感受。

新君威屬于德系車，在國外車原型是歐寶的一款車。如果同樣是安全五星的日本車和德系車和美國車在嚴(yán)重車禍中應(yīng)該人都會死不了，但日本車肯定就廢了...而歐美的車也許修修還能開。新君威的安全性沒的說。