海外版不會再國內(nèi)上市的，親。目前國內(nèi)的老款科魯茲就是海外版的原型車，目前叫做“科魯茲 經(jīng)典版”。國內(nèi)上市的是最新該款的科魯茲2015款，個人感覺外觀不是太逼格，內(nèi)飾很棒，動力沒的說，1.4T渦輪增壓可以趕得上大眾TSI1.8T。有時間你去試駕便知。

新寶來和朗逸都是大眾技術(shù)下的車，底盤均為PQ34L，是4代捷達(dá)底盤的加長版本，PQ34L是德國大眾為中國市場特意改動的底盤，軸距的增加減少了一些操控性，增加了一些空間和舒適性，都偏向家用轉(zhuǎn)變。這兩個車國外都是沒有的，等于說是完完全全的國產(chǎn)，寶來的名字雖然在歐洲有過出現(xiàn)，不過名是物非，完全不一樣的東西，所以國內(nèi)叫新寶來。這兩個車是一個級別，技術(shù)基本相同，朗逸略貴，做工也大同小異，性能差不多。寶來外形比朗逸年輕，底盤調(diào)教寶來比朗逸偏硬，所以操控更好些，但舒適型自然沒朗逸高了。但是這些區(qū)別都可以忽略，因為基本都是針對家用市場，本來加長的軸距就已經(jīng)讓操控性大大降低了。可以通過對外觀區(qū)別的偏好購買。作為代步都是經(jīng)濟(jì)實惠的車。如果不差錢可以選擇1.4TSI+TD的高科技組合，動力充沛，也上檔次，省的用兩年說1.6動力不夠用了，就是保養(yǎng)略貴。 科魯茲外形比較時尚，年輕，有人說非常好看，也有人說是第一眼情人不耐看，仁者見仁了。車比較厚重，所以1.6排量的口碑很肉，不推薦1.6排量。油耗較大眾2款偏高，內(nèi)飾也是不一樣的風(fēng)格，寶來是標(biāo)準(zhǔn)大眾派，朗逸是大眾國產(chǎn)修改i派，科魯茲是運動派，但3車做工也都差不多，細(xì)坐進(jìn)去看都是塑料感極強。論動力加速科魯茲如果不帶渦輪增壓比不上大眾的1.4TSI，帶上T呢，油耗和價格又高很多，畢竟人家1.4T科技含量高，論操控也都大同小異，這個價位的A級車沒有特別與眾不同的地方，各方面都均衡，都只能作為代步來用。 如果是純家用朗逸最合適，大方，經(jīng)濟(jì)，符合國人家庭。 如果是年輕家庭，或者年輕單身上下班，寶來和科魯茲都可以選擇，科魯茲最少得買1.8。寶來雖然有運動版，不過有那運動裝修錢買輛高爾夫不是更好？捷達(dá)底盤4代和5代的差距不只是5-4=1那么簡單。 3個車都是國內(nèi)暢銷車，滿大街都是，所以不能說哪個不好哪個好，就最后那兩三句話，按需購買，因為你買哪個都會有一大堆車友捧你，也有一大堆另外兩種車友踩你。自己喜歡就好，這幾個車不用特意去比較出個高矮胖瘦來。按喜歡來吧。

我研究這款車半年了，對這款非常的熟悉。我來回答你的問題。 優(yōu)點網(wǎng)上很多的，各種評測報告都是以寫優(yōu)點為主。 1、內(nèi)飾：感性的東西不同的人眼光不一樣，自然也會有美丑區(qū)分，不可一概而論。 2、發(fā)動機是通用最新開發(fā)的全球發(fā)動機，用了雙VVT技術(shù)，技術(shù)還是很先進(jìn)的，不過相對于高一檔的車型新君威，零件有所減掉，用了鑄鐵缸體和正時皮帶以節(jié)約成本。 3、底盤開起來感覺基本還是可以的，因為進(jìn)入中國后后懸掛由獨立改為半獨立，所以在操控性上失去了很多樂趣，不建議太狂野的駕駛風(fēng)格。 4、車身鋼板可以的，非常厚，安全性相對而言很高，關(guān)門時候扎實感很好。 5、配置上與其他一樣，從低到高依次增加配置，可參考網(wǎng)上。 6、油耗：自動檔基本在10L，不管1.6還是1.8，原因是車身重，1.6發(fā)動機配合自動檔變速箱很累，有小馬拉大車感覺，推進(jìn)力不足，所以導(dǎo)致油耗與1.8一樣，建議自動檔入手1.8。 個人開后感覺：油門響應(yīng)太慢，我本人在同事和朋友圈中是出了名的慢性子，開車從來不緊不慢，屬于誰愿意超我都超得過類型，開了科魯茲1.8AT以后連我都覺得油門響應(yīng)速度真的不是一般的慢，油門踏了近一半，只聽發(fā)動機轟轟響，車子不移動，再深踩以后動力才上來，跑起來動力源源不斷還是很順的，只是紅燈變綠燈時候難免被后面車按喇叭。還有一點就是六速自動檔與發(fā)動機配合不是特別好，自動換檔缺乏人性化，常感覺一頓頓感覺。其他沒有了。