福特野馬的設(shè)計(jì)源自2003年汽車巡回展上的概念車，它曾一度打動(dòng)了千萬(wàn)人的心，野馬的誕生標(biāo)志著美國(guó)僅存的大馬力轎車獲得了重生 - 這一次的推出比任何一次都要隆重。2005款福特野馬采用了大膽設(shè)計(jì)理念，簡(jiǎn)潔而現(xiàn)代的風(fēng)格，是美國(guó)歷史上大馬力轎車的驕子。它的設(shè)計(jì)植根于對(duì)歷史傳統(tǒng)不折不扣的傳承，因而才誕生了偶像級(jí)的、更具時(shí)代感的野馬。它毫不客氣地把傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)者甩到了身后�！� 　　2004年1月4日， 迎來(lái)了40歲的誕辰的福特野馬亮相于北美國(guó)際車展．為了續(xù)寫(xiě)這一汽車史上的佳話，滿足8百萬(wàn)顧客與眾多狂熱的車迷的企盼，福特在2004北美國(guó)際汽車展(NAIAS)上推出了2005款福特野馬(Mustang)。 　　自從1964年福特野馬問(wèn)世以來(lái)，它一直是美國(guó)汽車的表征，同時(shí)牽動(dòng)著全世界人的心。2005款野馬將全新的，現(xiàn)代化的理念溶入了設(shè)計(jì)，使野馬名副其實(shí)。大膽的造型設(shè)計(jì)， 　　現(xiàn)代汽車的典范 　　毫無(wú)疑問(wèn)，2005款福特野馬是獨(dú)一無(wú)二的美國(guó)勁車長(zhǎng)期演化的結(jié)晶。它標(biāo)志性的長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和短車尾式設(shè)計(jì)40年來(lái)始終如一，自六十年代以來(lái)，它的一些經(jīng)典設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)勾勒出了野馬的典型特征：C形側(cè)進(jìn)風(fēng)槽、 三聯(lián)尾燈以及格柵中間的奔馬徽飾。 　　野馬帶有前傾格柵的鯊魚(yú)狀車頭具有1967年款的懷舊情懷。而嵌在梯形護(hù)罩里的寶石狀圓形前照燈則令人眼前一亮。 　　野馬車的外觀設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔可愛(ài)，沒(méi)有多余的裝飾。鮮明的特征線貫穿車身的全長(zhǎng)，在車門(mén)分割線后收在一個(gè)C形進(jìn)風(fēng)槽內(nèi)。這種設(shè)計(jì)有意創(chuàng)造了與C立柱設(shè)計(jì)的視覺(jué)聯(lián)系。C柱上的小窗是現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法的轉(zhuǎn)變，以前的野馬裝配有天窗或進(jìn)氣導(dǎo)流槽。見(jiàn)棱見(jiàn)角的C形進(jìn)風(fēng)槽外形及其與車門(mén)切口的關(guān)系給人以精確的專業(yè)整合的形象。而這一主題更由穿過(guò)加油口的精細(xì)折線得到進(jìn)一步的體現(xiàn)。 　　動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，令人耳目一新。簡(jiǎn)言之， 福特野馬所走的每一步都在創(chuàng)新，40年來(lái)它無(wú)愧于“美國(guó)轎車”的桂冠稱號(hào)。 　　基于一套全新的，充滿現(xiàn)代化的車身結(jié)構(gòu)和底盤(pán)系統(tǒng)，采用先進(jìn)的麥弗森式獨(dú)立懸架和一個(gè)帶橫向定位桿的三連桿式傳動(dòng)軸，使野馬的駕駛功能卓越非凡，是其前幾代轎車所不能及的。它的制動(dòng)和操控系統(tǒng)也堪稱世界一流。 　　通過(guò)裝配更先進(jìn)的進(jìn)氣系統(tǒng)的224千瓦 24氣門(mén)MOD V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，或149千瓦SOHC V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，使野馬生成強(qiáng)大的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)后輪。力量來(lái)源于責(zé)任，新型野馬把對(duì)用戶的保護(hù)提高到了一個(gè)新的水平。一個(gè)結(jié)實(shí)的安全籠架、 具有乘客體重感測(cè)能力的福特“個(gè)人安全系統(tǒng)”、選裝的側(cè)氣囊和一種為偏位碰撞防護(hù)設(shè)計(jì)的前構(gòu)件，使新型野馬為駕駛員和乘客提供了最全面的保護(hù)。 　　所有這些特點(diǎn)會(huì)令你在駕駛中充滿激情，倍感物有所值、可望可及。野馬將保持最佳的性能，價(jià)格低于兩萬(wàn)美元，是目前224千瓦的同類轎車中最為實(shí)惠的一款。 　　美國(guó)式勁車的化身 　　就象一匹馳騁在平原的駿馬一樣，野馬渾身散發(fā)出無(wú)盡的魅力。2005款福特野馬，其簡(jiǎn)潔、時(shí)尚的設(shè)計(jì)正是繼承了這一特點(diǎn)。野馬的品質(zhì)包含了率直、誠(chéng)信、可靠，這一切都體現(xiàn)了美國(guó)式的風(fēng)范。 　　野馬的設(shè)計(jì)出自汽車巡回展上令人心動(dòng)的概念車型，它標(biāo)志著美國(guó)唯一的大馬力轎車將在2005年隆重推出。 　　野馬以其獨(dú)特的長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和短車尾式的經(jīng)典設(shè)計(jì)重新定義了野馬自六十年代以來(lái)的形象：C形側(cè)進(jìn)風(fēng)槽、三聯(lián)尾燈以及格柵中央飛奔的小馬圖標(biāo)。野馬鯊魚(yú)狀前端造型有一種咄咄逼人的氣勢(shì)，這種設(shè)計(jì)理念是1967年以來(lái)未曾見(jiàn)過(guò)的，而梯形外殼內(nèi)寶石狀的圓形前照燈則是野馬引人注目的設(shè)計(jì)靈感的體現(xiàn)。 　　2005款野馬的外觀設(shè)計(jì)使車即使在靜止的時(shí)候，仍然顯得極富動(dòng)感，強(qiáng)勁十足。軸距比2004款多了15.24厘米，因此，不斷增大的車廂長(zhǎng)度為駕駛員和乘客提供了更寬敞的空間。 　　引人注目的野馬內(nèi)飾 　　駕駛室得益于福特公司注重汽車內(nèi)飾的投資，車內(nèi)和車外一樣令人心動(dòng)。三個(gè)超凡的設(shè)計(jì)思路使野馬以現(xiàn)代化的制造材料和設(shè)施創(chuàng)造了歷史的輝煌，其中包括汽車行業(yè)首創(chuàng)的，追求無(wú)限個(gè)性化設(shè)計(jì)的色彩可調(diào)配式儀表板。 　　野馬的總設(shè)計(jì)師萊瑞·艾里克森(Larry Erickson)說(shuō)：“我們把價(jià)值三萬(wàn)美元的汽車內(nèi)飾安裝在了兩萬(wàn)美元的汽車車內(nèi)。車廂內(nèi)的多功能、現(xiàn)代化的內(nèi)飾和精確的設(shè)計(jì)原則使野馬達(dá)到了一個(gè)全新的標(biāo)準(zhǔn)�！� 　　實(shí)用可靠的鋁質(zhì)儀表板尤其搶眼，因?yàn)槠浣艹龅膸щp鍍鉻鑲?cè)Φ膬x表盤(pán)采用了全新科技。由于采用了業(yè)內(nèi)最新的選裝色彩可調(diào)配式組合儀表，野馬車主可輕松地通過(guò)按動(dòng)按鈕，來(lái)任意調(diào)制出125種以上的不同顏色背景來(lái)突顯自己的個(gè)性。 　　選裝的內(nèi)飾色彩襯托套件(Color Accent Package)受到了令人稱贊的野馬概念車內(nèi)飾的啟發(fā) — 炭灰配紅色的真皮座椅，紅色門(mén)襯和紅色地板墊。而車廂內(nèi)部鋁質(zhì)硬件更加讓人感受到野馬的技術(shù)之精良。 　　由于新款野馬的高效布置和車廂尺寸的增大，使高個(gè)子司機(jī)會(huì)感到更加舒適愜意，所有4名乘客也會(huì)感受到空間的寬敞�？偠�言之，新款野馬為駕駛員的頭部和肩部提供了更多的空間。后排的乘客在他們的斗式座椅中也可享受到更多的腿部和肩部空間。 　　澎湃的動(dòng)力 　　大馬力新型發(fā)動(dòng)機(jī)為野馬注入了高性能。4.6升全鋁V-8發(fā)動(dòng)機(jī)配有三氣門(mén)缸蓋，輸出功率為224千瓦。 而新款SOHC V-6 4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為151千瓦。手動(dòng)和自動(dòng)5速變速器將生成的功率穩(wěn)定的輸送到路面上。 　　2005款野馬GT是第一個(gè)打入224千瓦范圍的主流野馬車型，而以前只有傳奇的Cobra和Boss車型才有。野馬汽車使用普通燃油而功能卻上了一個(gè)層次，這只有在傳動(dòng)技術(shù)智能化應(yīng)用的條件下才得以實(shí)現(xiàn)。 　　由于它的全鋁結(jié)構(gòu)，野馬MOD V-8作為福特組合型發(fā)動(dòng)機(jī)家族的一員，重量?jī)H為33.75公斤，低于鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)， 但功率卻比2004款發(fā)動(dòng)機(jī)提高了近30千瓦。與經(jīng)典的1964款所用的4737立方厘米小缸體V-8發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率提高了50%多。 　　新型SOHC V-6發(fā)動(dòng)機(jī)：輸出更大功率 　　2005款野馬V-6是由新的4.0升60度單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，它取代了2004款中使用的3.8升90度的推桿式發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，它運(yùn)行的更加平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)更加緊湊，所提供的動(dòng)力和扭矩更大，同時(shí)還結(jié)合了V-8發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的很多其他先進(jìn)技術(shù)。 　　換檔平順的變速器 　　野馬的手動(dòng)和自動(dòng)變速器也已升級(jí)，以不斷提高汽車的性能。 　　野馬第一次選用5速自動(dòng)變速器。5R55S自動(dòng)檔提供了離線跨躍和非凡的公路燃油經(jīng)濟(jì)性的獨(dú)特組合。功能強(qiáng)大的新式變速器控制電腦與發(fā)動(dòng)機(jī)電子儀器通訊的速度比以前提高了10倍，因而，能夠精確的控制換檔期間。 　　對(duì)于那些喜歡手動(dòng)換檔的人們來(lái)說(shuō)，5速手動(dòng)變速器則十分合適。以V-8發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的GT型裝備堅(jiān)固的Tremec 3650變速器，而V-6汽車則配備一種Tremec T-5手動(dòng)變速器。兩者均可從改進(jìn)的換檔質(zhì)量和效率中獲益。換檔連桿機(jī)構(gòu)提供了快捷地檔位接合，使換檔感覺(jué)更實(shí)在。 　　勁車底盤(pán) 　　專門(mén)制造的勁車底盤(pán)是一款徹頭徹尾的新產(chǎn)品。它采用了最先進(jìn)的前懸架和帶有橫拉桿的精確三連桿式后橋。直接準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向和功能強(qiáng)大的盤(pán)式制動(dòng)器完美地組合在一起，使野馬具備了一切條件，足以將美國(guó)大馬力轎車的駕駛樂(lè)趣提高到一個(gè)新的水平。 　　道路試驗(yàn)，是汽車開(kāi)發(fā)中的一個(gè)重要的組成部分，它包括在高速賽道上以及普通路面上的測(cè)試。通過(guò)汽車道路試驗(yàn)，底盤(pán)開(kāi)發(fā)工程師們將樣車的功能發(fā)揮至極限，以求找到汽車動(dòng)力和操縱性之間的最佳平衡點(diǎn)。 　　到道路試驗(yàn)完成時(shí)，新野馬的樣車已經(jīng)在美國(guó)、加拿大和瑞典的各個(gè)地區(qū)的大街小巷及汽車試驗(yàn)場(chǎng)上承受了各種天氣狀況的考驗(yàn)，行程將近百萬(wàn)英里。 　　野馬的隔音特性 - 更強(qiáng)勁、更安靜 　　野馬的速度比以往更快、運(yùn)動(dòng)更靈活、外觀更漂亮 -- 但2005款野馬將變的更加安靜，更加精致。在新款野馬的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中，車廂內(nèi)的安靜效果被放在了首位。車廂中能夠聽(tīng)到的只是具有鮮明野馬特征的發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，而非風(fēng)噪或路面噪音。 　　這樣設(shè)計(jì)的結(jié)果可使野馬的性能滿足購(gòu)買(mǎi)者的要求，同時(shí)，不管是跑長(zhǎng)途還是每天奔馳在城市道路上，一個(gè)安靜的環(huán)境將使駕駛變的更加充滿樂(lè)趣。 　　更強(qiáng)、更安全、提供更多的保障 　　野馬的敏捷性可以有效的幫助駕駛者避免交通事故，這種特性在同類其他大馬力轎車中是無(wú)與倫比的。野馬的迅速反應(yīng)能力、精確的控制程度、高水平的整體附著力以及強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)，這一切都賦予了駕駛者更好的操縱能力，能夠在危急時(shí)刻，化險(xiǎn)為夷。 　　如果碰撞事故不可避免，野馬的安全籠架、福特“個(gè)人安全系統(tǒng)”的約束裝置，以及選裝的保護(hù)頭和胸部的側(cè)氣囊都可以使乘員得到最好的防撞保護(hù)。 　　福特汽車公司的“個(gè)人安全系統(tǒng)”，作為業(yè)內(nèi)最全面的防護(hù)技術(shù)組件之一，是標(biāo)準(zhǔn)裝備。這個(gè)系統(tǒng)可以在各種正面撞擊發(fā)生時(shí)，對(duì)車內(nèi)乘客給予持續(xù)的安全保護(hù)。它分析各種撞擊原因，并在幾毫秒內(nèi)發(fā)出相應(yīng)的緊急響應(yīng)。安全系統(tǒng)采用雙級(jí)司機(jī)和前排乘客安全氣囊(能夠吸收撞擊時(shí)產(chǎn)生的全部或部分能量),安全帶預(yù)緊器和能量管理收緊器。本系統(tǒng)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的乘員分類感測(cè)來(lái)推斷是否展開(kāi)前排乘客的安全氣囊。如果乘客座位傳感器沒(méi)有感應(yīng)到任何重量，或者感應(yīng)到了類似報(bào)紙或上衣的很小的重量，安全氣囊將自動(dòng)關(guān)閉。如果座位上的重量增加，比如說(shuō)一個(gè)小孩，安全氣囊也不會(huì)啟動(dòng)。但儀表板將會(huì)打亮“PASSENGER AIR BAG OFF”(乘客氣囊關(guān)閉)的字樣，以提醒司機(jī)注意。當(dāng)然，如果孩子們被妥善的安置在車后座上，那將是最安全的。如果坐在前面座位上的是一個(gè)成人，安全氣囊將會(huì)自動(dòng)接通，隨時(shí)準(zhǔn)備在緊急情況發(fā)生時(shí)充氣打開(kāi)，時(shí)間僅需要幾毫秒。

無(wú)名小牌。 號(hào)稱是德國(guó)的，山寨貨居多。 原 產(chǎn) 地:德國(guó) 德國(guó)“MUSTANG”集團(tuán)于1948年成立，除美國(guó)以外而成為第一個(gè)在歐洲專業(yè)生產(chǎn)牛仔褲之工廠。經(jīng)過(guò)70年經(jīng)驗(yàn)及不懈努力，生產(chǎn)量每年可 高達(dá)數(shù)百萬(wàn)條牛仔褲，遍及歐美國(guó)家產(chǎn)品行銷全球50多個(gè)國(guó)家。品牌采用意大利高科技洗水技術(shù)，于同類品牌之中力求達(dá)到最高質(zhì)素，并列前矛。 “MUSTANG JEANS”已于近年間因應(yīng)市場(chǎng)要求，由純牛仔服飾，轉(zhuǎn)化為一系列集生活品味，休閑及牛仔系列于一身之男女時(shí)款便服。 “MUSTANG JEANS”之產(chǎn)品:除服裝外，多款選擇的服飾配件，諸如皮帶，帽子，多種款色及形格的皮衣，帶領(lǐng)潮流之褲子及鞋款，舒服及耐用之男女裝內(nèi)衣，以及每季度約4-6個(gè)全品種休閑“包”及“袋”系列可供挑選。