其實(shí)�？怂乖谕�級(jí)中的車(chē)來(lái)說(shuō)的話應(yīng)該是性價(jià)比很高的。特別是操控，真的沒(méi)話說(shuō)，很棒，底盤(pán)很扎實(shí)，懸掛也很好，前后都是獨(dú)立懸掛，運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)。不過(guò)內(nèi)飾粗糙了一點(diǎn)，這是事實(shí)。其實(shí)廠家都對(duì)生產(chǎn)成本控制得很死的，誰(shuí)都想造好車(chē)，但是好車(chē)貴啊。就像日本車(chē)，內(nèi)外都做得很漂亮，但是華而不實(shí)，福特就是對(duì)操控跟安全方面很實(shí)在，但是內(nèi)飾的投入就少了。

提起這質(zhì)量，無(wú)疑就會(huì)提到一款車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)！至于小福，當(dāng)然也是有缺點(diǎn)的，畢竟“世無(wú)完車(chē)”， BMW、奔馳也不類外，何況咱小福呢~但如果讓偶細(xì)評(píng)小福的優(yōu)缺點(diǎn)，那優(yōu)點(diǎn)上的光輝完全可以讓偶對(duì)那些小缺點(diǎn)忽略不計(jì)，畢竟咱小福操控上的享受與安全上的魅力可是一般車(chē)無(wú)法比擬的，當(dāng)然以上這些也可謂是咱小福5年銷售50萬(wàn)輛的主要原因所在。還記得當(dāng)時(shí)偶入手小福的時(shí)候，老見(jiàn)壇子里福友前輩們說(shuō)小福的底盤(pán)扎實(shí)、同級(jí)車(chē)“操控之王”，而如今經(jīng)過(guò)親身體會(huì)+參加的一些試駕活動(dòng)，不夸張的說(shuō)，同級(jí)車(chē)中咱小福的底盤(pán)也是嗷嗷強(qiáng)的，其操控的美名更是眾口皆碑，雖然這話說(shuō)的可能有點(diǎn)大，有點(diǎn)愛(ài)屋及烏的意思，但事實(shí)證明也確實(shí)如此，畢竟想當(dāng)年咱可是開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)家轎的第一車(chē)呀！ 當(dāng)然這車(chē)賣(mài)得好，跟服務(wù)也是有關(guān)系的!要說(shuō)小福的售后服務(wù)偶還是挺滿意的，雖然沒(méi)有“上帝”待遇，但至少售后、保養(yǎng)的跟蹤電話也是勤得很，去4S店遭白眼的次數(shù)也不多。另外值得一提的是，年初小福的3年/10萬(wàn)公里的質(zhì)保時(shí)間延長(zhǎng)也算是深的福心，當(dāng)然還有那個(gè)低利率信貸，雖然這跟偶沒(méi)啥關(guān)系，但也算是造福后來(lái)“福友”吧，偶相信，這對(duì)于日后小福的銷量也會(huì)有一定的影響的，畢竟這是切實(shí)能看到的實(shí)惠，當(dāng)然在此也希望以后廠商能多出這等善舉，別單純的為了追求利益的最大化，有時(shí)候付出才有回報(bào)嘛，這權(quán)當(dāng)是一位福友的啰嗦吧。。。 無(wú)論如何，小福賣(mài)的好也是對(duì)其質(zhì)量性能的一種肯定，相信每位福友也都希望自己的愛(ài)車(chē)賣(mài)得好，要不然咱也不會(huì)花那白花花的銀子呀。同時(shí)也希望小福的這種“以質(zhì)取勝”之道能夠繼續(xù)堅(jiān)持下去，甚至超越，這樣相信小福的銷量一定會(huì)越來(lái)越好，這樣也算對(duì)得起偶平時(shí)那些發(fā)自內(nèi)心的夸獎(jiǎng)了，嘿嘿。。。。。。