普通�？怂�，和�？怂筊S的底盤結(jié)構(gòu)是不一樣的RS的車身在后橋位置預(yù)留了，后橋傳動(dòng)軸和差速器的位置，而普通�？怂箾]有在座艙內(nèi)，RS的后排中間隆起要比普通�？怂垢吆芏�，原裝位是不可能做到的想辦法DIY還是有可能的，可以在各大改裝論壇找海外事故車的拆車配件，回來自己攢

上面人真是胡扯.RS版本是比ST版本強(qiáng)~！在動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)上，�？怂筊S版本有著非同尋常的能力，比EVO和翼豹都要強(qiáng)。rs的發(fā)動(dòng)機(jī)是由沃爾沃工程師調(diào)校的2.5升五缸發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也配備在了�？怂筍T版本上，只是通過大幅度的修改充分挖掘了它的內(nèi)在力量。通過增加了一臺(tái)來自博格華納的K16渦輪增壓器，它的最大渦輪增壓值達(dá)到了20.3psi，比起225馬力的ST車型來說提高了2倍。另外作為補(bǔ)充還配備了一套全新的中冷器，此外鑄造的凸輪軸，硅鋁材料打造的活塞，石墨外套的缸徑，8.5：1的壓縮比以及連續(xù)可變氣門技術(shù)的應(yīng)用都為這款車的強(qiáng)悍動(dòng)力提供了保證。它的對(duì)手也相當(dāng)明確，三菱的EVO X和斯巴魯?shù)男乱肀猈RX STI車型。而301馬力的高性能版本�？怂古c它的對(duì)手相比并沒有采用四驅(qū)系統(tǒng)，而是依舊與家用版本一樣采用了前驅(qū)系統(tǒng)，它的價(jià)格也并不低，與225馬力的�？怂筍T版本相比，這款新車的價(jià)格達(dá)到了3.6萬美元，價(jià)格上高出了不少。所以盡管RS的身世與使命不容懷疑，但對(duì)它的能力我們還是需要好好檢驗(yàn)一番才能下最終的結(jié)論。上面回復(fù)的看清楚再回答，別都是日本車多好多好！~看動(dòng)力輸出，哎~！WRC里面福克斯戰(zhàn)績(jī)還是不需要說的了！

這個(gè)很難說，馬自達(dá)現(xiàn)在銷量很不樂觀，降價(jià)是肯定的，性價(jià)比還是挺高的；至少�？怂梗�上市新車，兩年內(nèi)估計(jì)隆情一兩萬左右吧；推薦你買馬六！性價(jià)比高。

沒有希望的，據(jù)透漏，福特正在研發(fā)新一代2010款福克斯并正在路試階段，2010款�？怂狗秩齻�(gè)版本:�？怂刮彘T兩廂、四門三廂、三門兩廂。備受關(guān)注的2010款福克斯RS因研發(fā)費(fèi)用過高已被福特踢出開發(fā)計(jì)劃，雖然眾多的車迷翹首以待，沒辦法，經(jīng)濟(jì)危機(jī)惹得禍。 中國(guó)現(xiàn)在政策都是主推低排量或新能源車，福特不是傻子，不會(huì)和政府的政策對(duì)著干，路虎、�？怂筊S到中國(guó)的機(jī)會(huì)基本為零 路虎、RS等車在有進(jìn)出口權(quán)的經(jīng)銷商是可以買到的，但福特官方聲明，沒有福特的授權(quán)，意味著沒有維護(hù)保養(yǎng)、配件，也就是您買到的實(shí)際上是水貨，也就是經(jīng)銷商直接與國(guó)外貿(mào)易商之間的單向聯(lián)系，而不是官方渠道，到買車的地方維護(hù)，只能任人魚肉了，而且安全性能也受人質(zhì)疑。