長城C20R本來就是凌傲CROSS 只是不想放棄 所以換了套皮 倒是長城M4配置還是不錯(cuò) A3兩廂尾巴也不錯(cuò)整體動力相當(dāng)好 只是貴了1萬多 呵呵 自己權(quán)衡吧 C20倒是不建議買 定位上外型上和M4沒法比 說不定哪天就停產(chǎn)了。

C20R沒試駕過，但它的前身凌傲開過，很不錯(cuò)，底盤扎實(shí)可靠，操縱性很好，是我開過長城所有轎車中最好的，比那大賣的C30強(qiáng)多了（只是車小而已）。但缺點(diǎn)有4.致命的是1,2.導(dǎo)致銷量差，浪費(fèi)了我個(gè)人感覺長城最好最用心做出來的小車。1是小，在A0級中也是偏�。▏�人喜歡大）2是價(jià)格不大厚道，6W多，接近C30，奇瑞E5，寶駿630一類大一級別的國產(chǎn)車了。（性價(jià)差）3是外這車隔音一般，開起來發(fā)動機(jī)聲音比較明顯，有動力強(qiáng)勁的錯(cuò)覺。4是這車的手動變速箱很一般（長城手動檔都是這水平），入檔感覺模糊，這國產(chǎn)自主品牌中處于中游，和長安水平相近，入檔清晰和機(jī)械感不如吉利和奇瑞。和合資或用三菱發(fā)動機(jī)及其配套的變速箱更有差距（如中華，海馬，BYD,江淮用三菱發(fā)動機(jī)的一般都是配套其三菱變速箱，其水準(zhǔn)都不錯(cuò)，甚至比國產(chǎn)自主的高水平的代表吉利和奇瑞要好）

我猶豫在C20R和悅翔之間，還沒出手，不過個(gè)人偏重悅翔，樣子好看點(diǎn)。 這個(gè)價(jià)位的可選的也就這么幾個(gè)，基本都差不多

騰翼C20R的外觀比較動感時(shí)尚，但也有網(wǎng)友稱模仿痕跡明顯；內(nèi)飾布局清晰，用料一般，做工還算可以，網(wǎng)友反應(yīng)A柱影響視線；頭部和腿部空間都比較充裕，與同級別車型相比較有優(yōu)勢；底盤比較扎實(shí)且最小離地間隙較大，通過性良好，操控比較靈活；起步平穩(wěn)，但提速較慢；安全配置比較豐富，安全性較好；燃油經(jīng)濟(jì)性還算可以；售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋比較全面，但維修保養(yǎng)技術(shù)一般；整體裝配工藝一般，小毛病較多。 騰翼C20R內(nèi)飾布局清晰合理，以黑色為主，風(fēng)格略顯運(yùn)動；內(nèi)飾用料一般，但與其他自主品牌相比做工要好一些；有網(wǎng)友反應(yīng)A柱影響視線。 騰翼C20R空間表現(xiàn)還算可以，頭部和腿部空間比較充裕，只是后備箱空間略小，且后排座椅放倒后與后備箱底面有20cm左右的落差，影響使用。 騰翼C20R操控表現(xiàn)還算可以，底盤較高，通過性較好；轉(zhuǎn)向靈活；車身較小，操控比較靈活。 騰翼C20R動力表現(xiàn)一般，起步平穩(wěn)，但提速較慢，日常家庭使用基本夠用。 騰翼C20R燃油經(jīng)濟(jì)性還算不錯(cuò)，百公里平均綜合油耗在7L到8L左右。 裝配工藝:騰翼C20R整體裝配工藝一般，小毛病較多，但鈑金和底盤比較扎實(shí)。 安全性:與同級別車型相比安全配置比較豐富，安全性有一定保障。 售后:售后網(wǎng)點(diǎn)覆蓋比較全面，但有網(wǎng)友反應(yīng)維修保養(yǎng)人員技術(shù)一般。