這個(gè)方向盤(pán)的手感還是挺舒服的，座椅也是同樣，雖然說(shuō)是人造皮革，但是這個(gè)皮質(zhì)還是特別軟的，雖然說(shuō)沒(méi)有腰部支撐，沒(méi)有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是坐在座椅上的感受也是非常好的，感覺(jué)特別舒服，而且也特別貼身。

車(chē)子的舒適性不是很強(qiáng)，主要就是非獨(dú)立懸架，沒(méi)有呢種高級(jí)感吧。平時(shí)在市區(qū)開(kāi)的時(shí)候就感覺(jué)有顛簸感，路面的感覺(jué)很清晰。

過(guò)減速帶感覺(jué)很柔和，對(duì)細(xì)小的顛簸過(guò)濾的比較好，整體還是偏舒適的，車(chē)內(nèi)隔音也做的不錯(cuò)。

新款的 逸動(dòng)plus 最讓我滿(mǎn)意的就是座椅了，真的很舒服、做起來(lái)很軟、以后開(kāi)車(chē)回老家 去出差 長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē) 就不會(huì)腰特別累了，市區(qū)基本小路坑 也通過(guò)的很從容。比較軟

懸掛偏軟，座椅皮革較軟，舒適度很好�；�本上噪音很小

座椅在我看來(lái)舒適度還是很高的，坐在上面駕駛感覺(jué)非常好；因?yàn)檫�沒(méi)跑過(guò)長(zhǎng)途，久坐會(huì)不會(huì)疲勞，還不太清楚；另外中控儀表向駕駛位稍稍?xún)A斜的設(shè)計(jì)，有助于駕駛的安全性，個(gè)人覺(jué)得很贊。最后就是車(chē)子減震效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的，過(guò)坑過(guò)坎沒(méi)有太多的感覺(jué)。

前后排座椅挺舒服的 后排 有出風(fēng)口 還有USB充電口NVH表現(xiàn)還可以 應(yīng)為是新車(chē)我最高就開(kāi)到100隔音還算不錯(cuò) 只要是胎噪和風(fēng)噪 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小 懸架偏舒適的過(guò)小顛簸濾震非常好 但是高速通過(guò)大溝坎顛簸感又很強(qiáng) 總體來(lái)說(shuō)這個(gè)價(jià)位的車(chē)應(yīng)該算是非常不錯(cuò)了吧 反正比我以前的高爾夫好多了

舒適性符合這個(gè)級(jí)別的定位吧，沒(méi)有特別好的減震隔音，但是震感還是很干脆的，比如過(guò)減速帶就是咚咚兩下，比較直接。

前排主副駕駛位置還是非常不錯(cuò)的比較舒服，行駛的時(shí)候也非常穩(wěn)定安心，時(shí)間久了也不會(huì)明顯感覺(jué)哪兒不舒服，因?yàn)槟壳败?chē)子就兩個(gè)人坐所以后排如何沒(méi)去試過(guò)，有印象的朋友可以再反饋一下

里面的座椅采用真皮座椅感覺(jué)很舒適，就是跑高速的時(shí)候噪音還是有點(diǎn)大總體還是還算可以吧畢竟這個(gè)車(chē)子價(jià)位就在這里 車(chē)內(nèi)消毒方式