磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對車的壽命、安全性、經(jīng)濟(jì)性將會產(chǎn)生重要的影響。出廠后的新車，雖然已經(jīng)進(jìn)行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機(jī)油后還會使機(jī)油的質(zhì)量下降，影響了潤滑的效果。由于新的零件在運(yùn)行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高順利度過磨合期對車輛今后是否耐用、毛病多少、油耗高低、動力足與否等等指標(biāo)起著至關(guān)重要的作用。磨合期間的駕車與過磨合期后的駕車有著一些不同，注意這些不同，是保證順利度過磨合期的關(guān)鍵。預(yù)熱冷啟動時，最好等水溫預(yù)熱到40℃以上再起步。起步時應(yīng)輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。停車時候也不要轟油門。控制處于磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。在開過1500公里后可逐漸把轉(zhuǎn)速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態(tài)下提高負(fù)荷。勤換不要長時間使用一個擋位，應(yīng)以低檔起步，逐步換為高擋，循序漸進(jìn)地行駛。低檔高速，高擋低速的現(xiàn)象一定要避免。離合處于磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開后再踩制動踏板。這樣可以減少新車發(fā)動機(jī)、制動系統(tǒng)、底盤的沖擊損傷。但是這種“先離后剎”的方法是不符合駕車規(guī)范的，它僅限于處于磨合時期的車輛。在度過磨合期后，從離合器的保養(yǎng)方面，我們還是應(yīng)該“先剎后離”。我們也聽到過不少的新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便，腳不離板。的確，對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩(wěn)些，但對離合器的磨損可不小。

一汽佳寶T50的性價比要高一些，60馬力的發(fā)動機(jī)，低油耗。長安星卡1026S1N，東風(fēng)小康K02，昌河福瑞達(dá)，基本上都是53馬力。動力上佳寶T50占優(yōu)勢，價格方面比其他的車要便宜，大概在33000元左右。很不錯我現(xiàn)在用的就是，鈑金沒有問題，承載力還行。

昌河福瑞達(dá)單排貨車堅(jiān)持“一寸長、一寸強(qiáng)”的理念，采用微客Ⅲ代——福瑞達(dá)經(jīng)典車頭造型，十字線棱角設(shè)計(jì)，兩段式水晶前組合大燈，流線動感車身，外觀靈動、時尚、新穎，比較大氣，也更體面！它的貨廂長達(dá)2.62米，承載總重高達(dá)980kg，領(lǐng)先于同級別車型。采用了高強(qiáng)度鋼板縱梁，中部高度為190mm，彎曲度、扭轉(zhuǎn)度遠(yuǎn)超于同級車，承載力更強(qiáng)。采用了5片加寬加厚鋼板彈簧，復(fù)合剛度達(dá)到196N/mm，同級車中更強(qiáng)。采用了貨車專用車輪，型號為165R13LT—8PR，單個車輪承載力高達(dá)670kg，行駛更平穩(wěn)。 而且福瑞達(dá)單排貨車還增配了人性化貨廂前欄桿，方便固定，貨物更安全。采用吸能收縮式轉(zhuǎn)向柱，緩解碰撞沖擊力，乘員更安全。聽說福瑞達(dá)單排在業(yè)內(nèi)享有“貨運(yùn)大兵”、“大力士”的稱號，能滿足農(nóng)民朋友們創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)富的需求。僅供樓主參考。