東風小康 支持一下國貨吧 東風汽車是中國三大汽車品牌之一，一直以來以其自主專業(yè)制造商用載重車聞名于世。其產(chǎn)品系列覆蓋轎車、客車、商用車、微型車、特種車輛等，其中商用車系列產(chǎn)品的年產(chǎn)銷量名列中國和全球汽車制造商目錄企業(yè)的前列。 　　東風汽車也是中國汽車企業(yè)與國際知名品牌合資合作最多的企業(yè)之一，其合資合作的有：法國的標致和雪鐵龍、日本的尼桑和本田、韓國的起亞。其微型汽車系列產(chǎn)品與中國的渝安集團合資合作。 　　東風渝安車輛有限公司負責東風微型汽車產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等業(yè)務(wù)。旗下“東風小康”微型汽車已形成6大系列200多個產(chǎn)品，涵蓋微型客車、單/雙排貨車、廂式運輸車、城市多功能車，以及警務(wù)、救護、郵政等專用車型�！皷|風小康”微型汽車自2005年全球上市以來，以其時尚、美觀的“外在”優(yōu)勢和實用、節(jié)能的“內(nèi)在”優(yōu)勢暢銷中國各地及全球40多個國家與地區(qū)。 　　2007年“東風小康”系列微型汽車通過國際權(quán)威機構(gòu)的全面審核，在國內(nèi)微型汽車行業(yè)中率先獲得歐盟國家技術(shù)標準認證，標志著“東風小康”汽車的品質(zhì)達到了國際標準。 　　一直以來，微型車發(fā)展在國內(nèi)受到諸多掣肘，但生產(chǎn)微型車所能占據(jù)的市場分量卻不容忽視。在2004年全國汽車500萬輛產(chǎn)銷量中，微型車已經(jīng)突破100萬輛，穩(wěn)居20％以上的市場份額。其中，以生產(chǎn)微車起家的長安汽車更是以其微車銷量的快速增長，去年在汽車產(chǎn)銷數(shù)量上一舉超過東風，躋身全國前三。 　　隨著全球汽車節(jié)能趨勢的不斷發(fā)展，大力發(fā)展微車在國內(nèi)已是呼聲日高。日前，從東風汽車集團傳出消息，該集團一款名為“小康”的微車將走向市場。 　　東風暗造“小康” 　　以生產(chǎn)東風卡車和東風系列轎車著名的二汽，雖然產(chǎn)品鏈幾近完善，但在微車領(lǐng)域的缺失卻成了其未來發(fā)展的一塊心病。 　　目前，東風旗下的車型眾多，主要產(chǎn)品有神龍汽車有限公司生產(chǎn)的東風雪鐵龍富康、愛麗舍、賽納、薩拉畢加索、東風標致307；東風汽車有限公司生產(chǎn)的藍鳥智尊、日產(chǎn)陽光、天籟；東風悅達起亞有限公司生產(chǎn)的千里馬、嘉華ＭＰＶ；東風本田有限公司生產(chǎn)的東風本田Ｃ－ＲＶ；東風柳州汽車有限公司生產(chǎn)的乘龍重卡、風行ＭＰＶ；東風有限商用車公司生產(chǎn)的高端客車東風風圣；東風汽車股份有限公司生產(chǎn)的東風多利卡、東風小霸王輕卡等多種車型。 　　東風的汽車產(chǎn)品鏈比一汽、上汽還要齊，是三大汽車企業(yè)中涵蓋最寬最廣的一個。但在微車發(fā)展日益迅猛的今天，欠缺了微車產(chǎn)品的有力支撐，東風在微車市場的競爭中顯得薄弱。但這種情形將于今年有所改觀。日前有消息傳出，今年年中一款名為“小康”的微車將從二汽基地——十堰走向市場。該車由東風聯(lián)合重慶一家民營企業(yè)集團打造，由意大利設(shè)計機構(gòu)全新設(shè)計完成。目前，東風公司還沒有透露其微型車的細節(jié)，但從命名已經(jīng)可以看出其明顯的市場定位。 　　新政策助推微車發(fā)展 　　近期已經(jīng)頒布或即將頒布的一系列與汽車相關(guān)的法規(guī)，將進一步增加汽車廠商對微型車的熱情。 　　目前，國內(nèi)微車的競爭車型主要是微轎和皮卡。相對來說，微車較微轎有更多的承載能力。與皮卡相比，微車在一般情況下又可以進入中心城區(qū)。正因為如此，微車取代在美國流行的皮卡和日本流行的微轎，成為國內(nèi)具有廣泛用途和廣泛消費群的“國情車”。 　　而即將實施的燃油稅改革，受惠最多的將是微型車。燃油稅一旦開征，將起到一石二鳥的作用：取消定額的養(yǎng)路費，不經(jīng)常跑長途的微車使用費用會大大降低，這對微車消費者來說無疑是福音；道路使用的稅費加到汽油里，據(jù)測算汽油價格最少也要上漲20％，低排量汽車特別是微車的優(yōu)勢就會更加突出。 　　另外，作為微車中重要的部分微型貨車在城鄉(xiāng)結(jié)合地區(qū)依然有著廣闊的市場空間，隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展的需要，相當一部分摩托車、農(nóng)用車被微型貨車代替將是必然趨勢。《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》對農(nóng)用車市場特別是四輪車影響極大，使2005年的農(nóng)用車嚴重萎縮，這為微型貨車進軍農(nóng)用車市場留出了新的發(fā)展空間。（ZHANGCHENGPING)

目前來看這種車型，還是五菱的強項，現(xiàn)在五菱系列均采用柳自己產(chǎn)的VVT新款動力，這是一款高效低耗的動力配置，五菱在市場比較普及，口碑一直較好，要不然那能來一個面包車型全國銷量第一，可以放心入手五菱這種車型。

第一次買車，不能全信銷售廣告上的，水分太多了，昌河車的耐用性是我難以認同的，我原來一北斗星保養(yǎng)點就是福瑞達售后點，經(jīng)常聽車主抱怨低級質(zhì)量問題三思而行

3W左右，車整體還行