我是榮光車主，也計(jì)劃要換車。最近相中了新出的宏光V，也順便推薦給LZ。還是不要考慮長(zhǎng)安了，市場(chǎng)保有量沒有五菱高，維修保養(yǎng)也不方便。宏光V是國(guó)內(nèi)首款前置后驅(qū)微客,保障了宏光V的安全性。長(zhǎng)途駕駛也安靜了不少，特別是夏天開車時(shí)間長(zhǎng)，老微客真的是燙屁股。再說(shuō)說(shuō)空間，長(zhǎng)安之星7的車身尺寸（4165×1690×1930）只有1.4L，馬力101，宏光V的車身尺寸為（4435×1685×1850）。 相比較而已，宏光V有點(diǎn)矮，但是微面拉貨涉及高度的情況比涉及長(zhǎng)度的情況少多了，矮十厘米影響也不大。

　　金牛星方方正正的整體形狀還是保留了微面的特點(diǎn)，但是為了擺脫微面的固有形象，我們可以看到金牛星在很多細(xì)節(jié)方面都采用了轎車慣用的設(shè)計(jì)。　　尤其是中網(wǎng)，倒梯形的鍍鉻中網(wǎng)讓我想起了雅閣。仿生鯊魚嘴大格柵讓我想起了三菱的EVO。盡管通過(guò)細(xì)節(jié)的包裝仍不足以說(shuō)金牛星像一輛轎車，但是足以看出它與其它微面的區(qū)別。　　金牛星的車身側(cè)面設(shè)計(jì)也是可圈可點(diǎn)，流暢的線條動(dòng)感時(shí)尚。車窗設(shè)計(jì)延續(xù)了長(zhǎng)安之星家族的經(jīng)典造型,而其車門把手和第二排車門的滑軌顯然是經(jīng)過(guò)全新的精心設(shè)計(jì)，前后排車門拉手都采用了轎車式的橫置，車身同色設(shè)計(jì)，而車門導(dǎo)軌內(nèi)嵌在腰線中也同樣顯得更加美觀、隱蔽。

客觀來(lái)說(shuō)微面的內(nèi)飾當(dāng)然不能和轎車相比，但個(gè)人而言，同級(jí)產(chǎn)品中長(zhǎng)安之星7的內(nèi)飾相當(dāng)優(yōu)秀，舒適度很高。它的內(nèi)飾面料、做工有改進(jìn)，乘車體驗(yàn)相當(dāng)好。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)更加轎車化，還搭載了行車電腦顯示屏，很實(shí)用，更安全也有檔次。后排座椅采用4/6分的設(shè)計(jì)，空間更多變，不管是坐人還是拉貨空間都很實(shí)用�？傮w來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安之星7這款車還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

優(yōu)點(diǎn)： 車身整體和細(xì)節(jié)新潮光鮮，比同價(jià)位對(duì)手更顯潮流； 內(nèi)飾設(shè)計(jì)感、做工用料都達(dá)到同價(jià)位上佳水平； 自動(dòng)變速箱在同級(jí)中最成熟好用； 日常操控輕巧，容易上手； 整車的扎實(shí)感很好； 儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)很周到，全車共有6個(gè)杯架； 前后排乘坐空間都比較合理，后座椅設(shè)計(jì)周到； 尾廂空間足夠大，后排4/6分割操作方便； 高配有定速巡航，有油耗電腦、間歇可調(diào)雨刮等細(xì)節(jié)便利裝備。 缺點(diǎn)： 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在3000轉(zhuǎn)以上噪音變得明顯； 輪胎抓地力明顯不夠，降低了底盤極限； 備胎不是全尺寸常規(guī)輪胎； 后排靠背不能完全放平。 悅翔三廂我們給出了較高的評(píng)價(jià)，因?yàn)樗�在同�?jí)中并沒有哪一方面會(huì)成為硬傷，又是個(gè)趕得上潮流的產(chǎn)品，到目前來(lái)看，悅翔三廂的市場(chǎng)表現(xiàn)并沒有辜負(fù)我們對(duì)它的好評(píng)。鑒于這樣的好形勢(shì)，兩廂悅翔是個(gè)趁熱打鐵之作，因?yàn)樗�的三廂�?duì)手們都有兩廂兄弟，跟它們相比，悅翔兩廂仍然延續(xù)了三廂版的優(yōu)勢(shì)——成熟的機(jī)械底子使得駕駛很容易，用心的功能設(shè)計(jì)又使得日常很好用，各方面的細(xì)節(jié)做工也是同級(jí)中高水準(zhǔn)。 不過(guò)，要說(shuō)最讓人驚喜的還不是“兩廂”，而是悅翔上新出現(xiàn)的四前速自動(dòng)變速箱，包括兩廂和三廂都將會(huì)用到，它有著8萬(wàn)元以內(nèi)自主品牌最成熟好用的表現(xiàn)，因此悅翔的自動(dòng)擋比手動(dòng)擋更有誘惑力，這也是8萬(wàn)元以內(nèi)自主品牌汽車少見的現(xiàn)象。