應(yīng)該是積炭太嚴(yán)重了，需要清洗進(jìn)氣管、進(jìn)氣門積炭了。估計(jì)熱車時(shí)加油門響應(yīng)速度也不如前幾年，加幾瓶燃油清洗劑，跑跑高速會(huì)自然清洗掉，不怕麻煩拆開進(jìn)氣歧管清洗也行，另外，駕駛習(xí)慣上不要太低的轉(zhuǎn)速換擋或低速高檔，注意加油質(zhì)量，積炭就會(huì)形成的少。如果油耗增加，應(yīng)該綜合檢查一下，看看是否因氧傳感器引起的空燃比不正常。積炭就像吸水的海面，進(jìn)氣管、進(jìn)氣門積炭后，噴入的燃油被積炭吸收一部分（特別是冷車狀態(tài)），致使進(jìn)入汽缸的混合氣偏稀，帶來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。越是這樣越容易積炭，形成惡性循環(huán)，因此應(yīng)避免積炭的積累。積炭多了還會(huì)增加進(jìn)氣阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。

韋小寶 根據(jù)您說(shuō)的情況分析，建議您檢查節(jié)氣門、噴油嘴、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門、燃燒室積碳和進(jìn)氣管及火花塞等部位積碳是否過(guò)多。因?yàn)橐环矫孢@些積碳會(huì)使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會(huì)在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及油氣混合的質(zhì)量，在冷啟動(dòng)時(shí)燃燒室積碳過(guò)多會(huì)吸附一定的混合氣。另一方面，這些積碳還會(huì)阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，這樣一來(lái)會(huì)造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、費(fèi)油等現(xiàn)象。 建議您根據(jù)以上情況進(jìn)行檢查。

冒黑煙 一是噴油嘴噴油過(guò)多 二是空濾堵了 噴油嘴噴油多多是 噴油嘴關(guān)閉不嚴(yán) 電腦控制不準(zhǔn)(這原因多) 你把噴油嘴連同噴油嘴支架 拔出來(lái) 然后上車鑰匙擰到二檔看看噴油嘴漏油不 如果不漏油 則考慮 電腦故障