不可能 V27 最大來毛病就是 噪音大 跑不快 最多跑120碼 限速

四驅(qū)，被稱為中國首款自主品牌四驅(qū)越野微車。填補(bǔ)了國內(nèi)自主品牌微型車四驅(qū)系統(tǒng)的空白，是東風(fēng)小康堅(jiān)持參照歐盟技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、制造中國式微型車的汽車質(zhì)量路線下的又一款劃時(shí)代產(chǎn)品。也是東風(fēng)小康汽車公司致力于底盤核心技術(shù)提升的代表性車型。 據(jù)了解，V27四驅(qū)版專門安裝了輪邊離合器，它能載斷和實(shí)現(xiàn)前輪與傳動系統(tǒng)中的動力傳遞。當(dāng)車輛處于兩驅(qū)狀態(tài)行駛時(shí)，輪邊離合器處于分離狀態(tài)，前輪和傳動系統(tǒng)之間的動力被切斷、避免前輪帶動傳動系轉(zhuǎn)動而帶來的動力損失，降低油耗；車輛處于四驅(qū)狀態(tài)行駛時(shí)，輪邊離合器處于結(jié)合狀態(tài)，傳動系統(tǒng)輸出的動力通過輪邊離合器傳遞到4個車輪上，確保前輪參與正常驅(qū)動。 這里面包含有東風(fēng)小康四驅(qū)越野微客七大技術(shù)優(yōu)勢。包括1、分時(shí)四驅(qū)設(shè)計(jì)簡練精巧，可靠耐久。2、NVH結(jié)構(gòu)匹配控制嚴(yán)謹(jǐn)，保證動力合理分配與傳遞，整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承載能力得到提高。3、轉(zhuǎn)向、懸掛及操控系統(tǒng)彩獨(dú)特的專利設(shè)計(jì)和人機(jī)工程優(yōu)化。4、制動系統(tǒng)采用專有前沿技術(shù)及最新國標(biāo)設(shè)計(jì)。5、具備專利齒型輪胎，泥濘、冰雪路面擁有出色通過性。6、減小兩驅(qū)狀態(tài)運(yùn)動構(gòu)件空轉(zhuǎn)磨損，增加使用壽命。7、制造成本和燃油經(jīng)濟(jì)性具有難以超越的優(yōu)勢。

外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。從外觀上看這款車明顯要比長安系列的車骨感得多。走的是類越野車的路子。安全性能上講，長安基本沒什么安全可言，我老婆就在一家4S店上班。昨天拖來一輛長安之星，被一輛摩托車刮了一下，前面基本沒法兒看了。不過工人用錘子簡單的敲了幾下貌似又還原了6、7分的樣子。前段有個朋友買了個東風(fēng)小康家用，我們都笑他，但人家從各個方面列舉了這車的N多有點(diǎn)，最后讓在場的汽車達(dá)人都啞口無言。凡事都有兩面性，這款車的速度感比不上長安系列的。因?yàn)榭紤]到長安的安全性太過引人注目，這款車加強(qiáng)了車身鋼板厚度。因?yàn)檐嚿碚�體重量的增加，配上了個和長安系列水平差不多的發(fā)動機(jī)。就使得提速不是那么流暢。不過朋友你想想，你買這車的出發(fā)點(diǎn)是什么。如果是和人飆車，那······呵呵，開個玩笑。個人觀點(diǎn)，不贊成買長安系列的車。

中置發(fā)動機(jī)、手排擋變速箱、后輪驅(qū)動，當(dāng)你看見這些詞的時(shí)候首相想到的一定會是法拉利、蘭博基尼等跑車，一定會說今天網(wǎng)易汽車又將給我們帶來一款豪華跑車的試駕或者試乘感受。但是今天我要告訴你，你錯了！擁有這些特點(diǎn)的車型除了豪華跑車外，還有一種車型，那就是微型客車，即我們俗稱的小面。然而今天我們體驗(yàn)的這款車又不算是一個徹頭徹尾的小面，它就是在2009年上海車展上已經(jīng)與大家見過面的東風(fēng)小康V27。 之所以說這款東風(fēng)小康V27不是算是一個徹頭徹尾的小面，絕大部分原因是在于它的外形。在我們的腦海中，傳統(tǒng)意義上的小面是那個擁有圓圓的車身，沒有車鼻的家伙。然而東風(fēng)小康V27則沒有以上的兩個特點(diǎn)，棱角分明、方方正正的車身和略微凸出來的短小的車鼻讓其沒有被列入我們傳統(tǒng)意義上的小面行列中。 方正的前大燈配合豎直狀的前進(jìn)氣格柵，讓這款小康V27的前臉略顯出幾分悍馬的樣子，當(dāng)然這也是由每個人的觀看角度不同所得出的不同結(jié)論。 在車輛的后不方面它就體現(xiàn)出十足的實(shí)用風(fēng)格，高高的車身高度和較為靠后的車輛后橋，在呼應(yīng)前兩方正造型的同時(shí)也讓這款小康V27擁有了更好的內(nèi)部乘坐空間和儲物空間。 在“腳下”，東風(fēng)小康V27配備的175/80 R14的深齒輪胎讓它可以在一些環(huán)境較為復(fù)雜的路面上行駛，而這對于一款微型客車而言是較為重要的一方面。 進(jìn)入到車內(nèi)后，我們的眼前呈現(xiàn)出的是一種樸實(shí)、實(shí)用的景象。相比于以往我們經(jīng)常試駕的家用型轎車而言，東風(fēng)小康V27的內(nèi)飾當(dāng)然要顯得樸素了一些，但是出于這款車的定位，我們不能用看待轎車內(nèi)飾的眼光來看待它。淺色的、樸素的內(nèi)飾與其車輛的定位也是十分符合的。 雖然這款小康V27在內(nèi)飾方面堅(jiān)持樸素的風(fēng)格，但在車輛配置方面對于這個級別和定位的車輛而言，它的配置應(yīng)該算是有著較為不錯的表現(xiàn)的。特別是對于豪華型而言，絕對可以算得上是同級別車型中的佼佼者，側(cè)位下端護(hù)板、中控鎖，甚至是刻度DVD光盤并帶有MP3功能的音響在它的配置表中都有被標(biāo)明為標(biāo)準(zhǔn)配置。不過眾所周知，由于“面包”車型自身的原因一般的車型都沒有配備空調(diào)系統(tǒng)，東風(fēng)小康V27也不例外，不過它的空調(diào)系統(tǒng)作為了選裝配置，也就是說如果你需要的話，可以通過多花一些銀子的方法來將其裝備在車上。 當(dāng)然對于這款東風(fēng)小康V27而言，我們這次參加的只是一次體驗(yàn)活動，并沒有過多的駕駛車輛，并且對于這種類型的車輛而言，我們也不能一再的強(qiáng)調(diào)它的駕駛性能，畢竟它的最大用處不是激烈的駕駛，而是為了拉人和拉貨兩不誤。所以這次我們就不過多的強(qiáng)調(diào)這款車的駕駛感受了（畢竟我也沒過多的駕駛這款車），在體驗(yàn)的過程中，它在通過性方面給我的感受是十分明顯的，較高的底盤讓它在不算平坦的道路上不會發(fā)生托底的危險(xiǎn)。BG13-03和EQ466i-30發(fā)動機(jī)的配備讓這款東風(fēng)小康V27擁有了三種排量車型，分別是1.3升、1.0升和0.9升，擴(kuò)寬了車輛的產(chǎn)品線，而60.5千瓦、51千瓦和47千瓦的最大功率讓它有著足以應(yīng)對各種情況的動力表現(xiàn)。 這次對東風(fēng)小康V27的體驗(yàn)讓我充分的感受到不同車型的不同定位，東風(fēng)小康V27作為一款微型客車，載人及載物方面的良好表現(xiàn)可以讓其在二三級城市中有著較為不錯的市場認(rèn)知程度，畢竟那種地方人們對于車輛的用處還是較為樸實(shí)的，并不會像大城市中那樣好面子，一款以實(shí)用主義為先的車型是會得到更多的人的認(rèn)可的。