外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。從外觀上看這款車明顯要比長安系列的車骨感得多。走的是類越野車的路子。安全性能上講，長安基本沒什么安全可言，我老婆就在一家4S店上班。昨天拖來一輛長安之星，被一輛摩托車刮了一下，前面基本沒法兒看了。不過工人用錘子簡單的敲了幾下貌似又還原了6、7分的樣子。前段有個(gè)朋友買了個(gè)東風(fēng)小康家用，我們都笑他，但人家從各個(gè)方面列舉了這車的N多有點(diǎn)，最后讓在場的汽車達(dá)人都啞口無言。凡事都有兩面性，這款車的速度感比不上長安系列的。因?yàn)榭紤]到長安的安全性太過引人注目，這款車加強(qiáng)了車身鋼板厚度。因?yàn)檐嚿碚�體重量的增加，配上了個(gè)和長安系列水平差不多的發(fā)動(dòng)機(jī)。就使得提速不是那么流暢。不過朋友你想想，你買這車的出發(fā)點(diǎn)是什么。如果是和人飆車，那······呵呵，開個(gè)玩笑。個(gè)人觀點(diǎn)，不贊成買長安系列的車。

女的？我建議淑女還是開長城炫麗吧！也是5W左右！

網(wǎng)友口碑總分:56分→ 外觀13分 內(nèi)飾10分 性能11分 售后11分 質(zhì)量11分 購車意向調(diào)查 7311% 6510% 35457% 203% 213% 8213% 更多>>車型印象榜 做工粗糙 15% 費(fèi)油 13% 價(jià)格高 11% 單薄 9% 售后差 7% 時(shí)尚 6% 工薪階層 5% 性價(jià)比低 4% 東風(fēng)小康V27的上市顯得有些豪情，在一趟長途試駕拉練中，V27拉開了上市大幕。從重慶到成都，再途徑都江堰、映秀、汶川、茂縣，由于去年5.12地震，這段曾經(jīng)被譽(yù)為“生命線”的道路如今仍是滿目滄夷，目前目前已經(jīng)少有自駕車前往。但當(dāng)10輛東風(fēng)小康V27一個(gè)不少地在草原上和駿馬一起馳騁時(shí)，這款酷斃“悍馬”摸樣的微面顯然在告訴人們：我是微面中的俊男，也是微面中的純爺們！ 一路上的粉絲擾 一直以來，微型車給記者的印象就是麻木的方盒子造型。而當(dāng)記者在九黃機(jī)場見到V27時(shí)，這個(gè)菱角分明的“家伙”顯然和我們傳統(tǒng)意義上微面造型有些出入：個(gè)性的“悍馬”前臉，硬朗的車身線條，軍綠色“大衣”、單體晶鉆前大燈……儼然就是一個(gè)“壓縮版”越野車。 而這個(gè)世界總逃不出“以貌取人”的世俗眼光，一路上，無論在若爾蓋，還是在九寨溝，無論是遠(yuǎn)道而來的游人，還是土生土長的藏民，V27招搖的外形總能引來一波接一波的粉絲。哪怕在加油的功夫，小記也被加油站的老哥盤問了好久，最后只能以V27的全套資料相贈(zèng)才得以脫身。 草原上的繞樁秀 繞樁賽大家參加多了，可你玩過在海拔3000多米的草原上開一輛微面玩繞樁嗎？一場V27繞樁賽破天荒的在若爾蓋草原上上演。加寬加厚還帶深齒的175/80R14子午胎，17.8cm的離地間隙，即便在顛簸的草原，V27也一樣可以在樁桶間自由穿梭。只是對(duì)于女孩子來講，不帶助力的方向盤著實(shí)讓記者的胳膊痛了整整兩三天。 在扒拉攝影師張奇的相機(jī)時(shí)，看著一張張V27在汶川境內(nèi)泥濘道路中的照片時(shí)，小記才意識(shí)到，V27的“悍馬”外形不僅僅是個(gè)噱頭，他比共同級(jí)車更高的地盤的確擁有可以和越野車媲美的通過性。另一項(xiàng)值得炫耀的是，V27還可以選裝四驅(qū)動(dòng)力，這在自主微車?yán)锩嫠愕蒙鲜鞘讋?chuàng)。 天路上的加速賽 從若爾蓋到九寨的路上，草原上平坦的道路就和天上的白云一樣讓人看著就暢快，在海拔3800多米的高原，V27引以為豪的“3U金鉆”發(fā)動(dòng)機(jī)雖然還是有點(diǎn)“高原反應(yīng)”，但這并不影響大家一路狂飆的好心情。指針從保守的80公里/小時(shí)直躍到120公里/小時(shí)。小記上了趟廁所的功夫，結(jié)果那幫狂人足足讓咱追了半個(gè)多小時(shí)。雖然一路基本都是地板油行駛，但百公里平均油耗不到8L，看來“4缸16氣門”還算沒白吃干飯。 廠家一再強(qiáng)調(diào)V27的舒適性已經(jīng)有很大提升，但如果我們用一輛轎車的舒適性來評(píng)定一輛微面，那顯然有些不公平，所以小記對(duì)此一直持包容的態(tài)度。 窗外深秋的九寨色彩斑駁，縱情放肆美麗除了靈動(dòng)的九寨之水，還有滿目的九寨紅葉。當(dāng)我們?cè)谑斋@美麗的時(shí)候，一路的艱辛早已忘到九霄。東風(fēng)小康副總龐海告訴記者，V27是東風(fēng)小康向高端微車邁進(jìn)的開始，希望在這趟旅程的終點(diǎn)，小康也能收獲一樣的感動(dòng)。 記者 符蓉 市場分析 V27開啟東風(fēng)小康高端之作 微車高端化已成為時(shí)下一大趨勢(shì)，V27正是東風(fēng)小康向高端進(jìn)軍的一款全新車型。這款新車仍將延續(xù)此前小康K系列的成功經(jīng)驗(yàn)，憑借靚麗的外形和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)占據(jù)微車市場。 據(jù)記者了解，V27的定價(jià)從4.38萬元到5.5萬元之間。這個(gè)價(jià)格比同級(jí)別車型低了約2000元-4000元不等。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，V27憑借其漂亮的外形和高性價(jià)比的價(jià)格，能輕松叩開高端微車之門，但其能否穩(wěn)固市場，還要看其整體產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性。 今年年底，東風(fēng)小康的產(chǎn)銷將達(dá)到20萬輛，目標(biāo)直瞄準(zhǔn)微車?yán)先�的寶座。而今年年底，東風(fēng)小康在重慶和武漢的兩條合計(jì)20萬輛的生產(chǎn)線也將投產(chǎn)，屆時(shí)，東風(fēng)小康的年產(chǎn)能力將達(dá)到40萬輛。后期東風(fēng)小康還將陸續(xù)推出V21、V22、V07、V17等V系列相關(guān)產(chǎn)品，這些都將大大穩(wěn)固?hào)|風(fēng)小康微車?yán)先�的位置�?/p>