中置發(fā)動機(jī)、手排擋變速箱、后輪驅(qū)動，當(dāng)你看見這些詞的時候首相想到的一定會是法拉利、蘭博基尼等跑車，一定會說今天網(wǎng)易汽車又將給我們帶來一款豪華跑車的試駕或者試乘感受。但是今天我要告訴你，你錯了！擁有這些特點(diǎn)的車型除了豪華跑車外，還有一種車型，那就是微型客車，即我們俗稱的小面。然而今天我們體驗(yàn)的這款車又不算是一個徹頭徹尾的小面，它就是在2009年上海車展上已經(jīng)與大家見過面的東風(fēng)小康V27。 之所以說這款東風(fēng)小康V27不是算是一個徹頭徹尾的小面，絕大部分原因是在于它的外形。在我們的腦海中，傳統(tǒng)意義上的小面是那個擁有圓圓的車身，沒有車鼻的家伙。然而東風(fēng)小康V27則沒有以上的兩個特點(diǎn)，棱角分明、方方正正的車身和略微凸出來的短小的車鼻讓其沒有被列入我們傳統(tǒng)意義上的小面行列中。 方正的前大燈配合豎直狀的前進(jìn)氣格柵，讓這款小康V27的前臉略顯出幾分悍馬的樣子，當(dāng)然這也是由每個人的觀看角度不同所得出的不同結(jié)論。 在車輛的后不方面它就體現(xiàn)出十足的實(shí)用風(fēng)格，高高的車身高度和較為靠后的車輛后橋，在呼應(yīng)前兩方正造型的同時也讓這款小康V27擁有了更好的內(nèi)部乘坐空間和儲物空間。 在“腳下”，東風(fēng)小康V27配備的175/80 R14的深齒輪胎讓它可以在一些環(huán)境較為復(fù)雜的路面上行駛，而這對于一款微型客車而言是較為重要的一方面。 進(jìn)入到車內(nèi)后，我們的眼前呈現(xiàn)出的是一種樸實(shí)、實(shí)用的景象。相比于以往我們經(jīng)常試駕的家用型轎車而言，東風(fēng)小康V27的內(nèi)飾當(dāng)然要顯得樸素了一些，但是出于這款車的定位，我們不能用看待轎車內(nèi)飾的眼光來看待它。淺色的、樸素的內(nèi)飾與其車輛的定位也是十分符合的。 雖然這款小康V27在內(nèi)飾方面堅(jiān)持樸素的風(fēng)格，但在車輛配置方面對于這個級別和定位的車輛而言，它的配置應(yīng)該算是有著較為不錯的表現(xiàn)的。特別是對于豪華型而言，絕對可以算得上是同級別車型中的佼佼者，側(cè)位下端護(hù)板、中控鎖，甚至是刻度DVD光盤并帶有MP3功能的音響在它的配置表中都有被標(biāo)明為標(biāo)準(zhǔn)配置。不過眾所周知，由于“面包”車型自身的原因一般的車型都沒有配備空調(diào)系統(tǒng)，東風(fēng)小康V27也不例外，不過它的空調(diào)系統(tǒng)作為了選裝配置，也就是說如果你需要的話，可以通過多花一些銀子的方法來將其裝備在車上。 當(dāng)然對于這款東風(fēng)小康V27而言，我們這次參加的只是一次體驗(yàn)活動，并沒有過多的駕駛車輛，并且對于這種類型的車輛而言，我們也不能一再的強(qiáng)調(diào)它的駕駛性能，畢竟它的最大用處不是激烈的駕駛，而是為了拉人和拉貨兩不誤。所以這次我們就不過多的強(qiáng)調(diào)這款車的駕駛感受了（畢竟我也沒過多的駕駛這款車），在體驗(yàn)的過程中，它在通過性方面給我的感受是十分明顯的，較高的底盤讓它在不算平坦的道路上不會發(fā)生托底的危險。BG13-03和EQ466i-30發(fā)動機(jī)的配備讓這款東風(fēng)小康V27擁有了三種排量車型，分別是1.3升、1.0升和0.9升，擴(kuò)寬了車輛的產(chǎn)品線，而60.5千瓦、51千瓦和47千瓦的最大功率讓它有著足以應(yīng)對各種情況的動力表現(xiàn)。 這次對東風(fēng)小康V27的體驗(yàn)讓我充分的感受到不同車型的不同定位，東風(fēng)小康V27作為一款微型客車，載人及載物方面的良好表現(xiàn)可以讓其在二三級城市中有著較為不錯的市場認(rèn)知程度，畢竟那種地方人們對于車輛的用處還是較為樸實(shí)的，并不會像大城市中那樣好面子，一款以實(shí)用主義為先的車型是會得到更多的人的認(rèn)可的。

V27技術(shù)還不是很成熟，這款車剛車來叫V07,因技術(shù)各方面的原因后來改為了V27,該車有兩款發(fā)動機(jī)一款是普通474 一款是3U晶鉆474 外形還比較好看 悍馬的前臉，但小問題還是比較多，我朋友就買了個中門經(jīng)常不好打開，后芽孢不是很成熟，我相信時間長點(diǎn)這款車應(yīng)該很不錯