舒適度舒適性能做的挺不錯(cuò)，無(wú)論是城市道路、山區(qū)、遠(yuǎn)距離旅行乘坐舒適性都不錯(cuò)，讓我們一家人都很滿意。性價(jià)比至于性價(jià)比嘛，我們一家人既然買(mǎi)了肯定是覺(jué)得還可以。不過(guò)每個(gè)人標(biāo)準(zhǔn)不一樣，反正我一家人是很愛(ài)它的。

寶典口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車(chē)型口碑4.4分高于同級(jí)14.55%優(yōu) 點(diǎn)：動(dòng)力充沛1缺 點(diǎn)：油箱問(wèn)題8舒適性差2車(chē)漆太薄1電路故障1輪胎問(wèn)題1

發(fā)動(dòng)機(jī)是沒(méi)的說(shuō)，五十鈴增壓的。四驅(qū)版的通過(guò)性極好，油耗在8升左右，

為了克服差速器可能造成車(chē)輪打滑而無(wú)法脫困的弱點(diǎn)，人們發(fā) 明了差速器鎖。但是，當(dāng)中央差速器的鎖死裝置在分離和接合時(shí)， 會(huì)影響汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性，許多四驅(qū)汽車(chē)在鎖死差速器時(shí)都要求降 低車(chē)速甚至停車(chē)后才能操作。后來(lái)人們又發(fā)明了限滑差速器(LSD )， 它的啟動(dòng)更柔和，對(duì)行駛穩(wěn)定性和舒適性較為有利，城市SUV和四 驅(qū)轎車(chē)基本都采用限滑差速器。 限滑差速器殼體中有多片離合器。通過(guò)這些多片離合器，中央 差速器可以自動(dòng)按照比例主動(dòng)向前后橋分配動(dòng)力。一旦某一組車(chē)輪 打滑，利用輪速差的作用，限滑差速器會(huì)自動(dòng)把部分動(dòng)力分配給不 打滑的那組車(chē)輪。不過(guò)，限滑差速器往往是通過(guò)摩擦片來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力 分配的，所以在重負(fù)荷、高強(qiáng)度越野時(shí)，由于摩擦片的長(zhǎng)時(shí)間工作 會(huì)產(chǎn)生高溫，從而影響到可靠性。因此即使配備了限滑差速器的四 驅(qū)汽車(chē)，也會(huì)再配置一個(gè)中央差速鎖，在高強(qiáng)度、重負(fù)荷的越野路 況時(shí)使用。 對(duì)于分時(shí)四驅(qū)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，駕駛?cè)死瓌?dòng)手柄 或轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式開(kāi)關(guān)，即可以把汽車(chē)切換 成兩輪或四輪驅(qū)動(dòng)。如上圖示，分時(shí)四驅(qū) 一般為后輪驅(qū)動(dòng)，駕駛?cè)死瓌?dòng)手柄或轉(zhuǎn)動(dòng) 開(kāi)關(guān)后，使分動(dòng)器和前輪連接在一起，即 變成了四輪驅(qū)動(dòng)在全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)上，通過(guò)中 間差速器使前輪和后輪始終處于連 接狀態(tài)，也就是說(shuō)全時(shí)四驅(qū)始終為 四輪驅(qū)動(dòng) 北京江淮星銳，商務(wù)車(chē)，輕型客車(chē)，物流車(chē)，客貨兩用，校車(chē)，專用車(chē)，星快運(yùn)，廂式車(chē)，江淮星銳改裝車(chē)_工程車(chē)_冷藏車(chē)|江淮星銳校車(chē)|全順商務(wù)車(chē)|全順廂式運(yùn)輸車(chē)