域虎是轎卡就是高端皮卡，舒適性要比寶典好，適合自駕游和拉貨。要講實(shí)用性還是寶典。

　　近日，一款配備4JB1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的中興旗艦皮卡上市，該皮卡以6.14萬元的價(jià)格對柴油皮卡市場形成了強(qiáng)力沖擊。隨著油價(jià)升高的影響，皮卡的柴油化成為發(fā)展趨勢。此次中興旗艦柴油皮卡的上市，表明了皮卡四強(qiáng)全部進(jìn)入柴油皮卡競爭的新時(shí)期，我們對皮卡四強(qiáng)企業(yè)的四款柴油皮卡進(jìn)行了全面解剖：　　發(fā)動(dòng)機(jī)　　江鈴皮卡、中興旗艦皮卡、長城皮卡、福田奧鈴皮卡均采用4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然同是4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)，但是此動(dòng)力非彼動(dòng)力。中興旗艦柴油皮卡采用東風(fēng)四川發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的五十鈴技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)純正ISUZU組裝，是國內(nèi)目前唯一進(jìn)口ISUZU關(guān)鍵部件的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前經(jīng)受住了市場考驗(yàn)的最成熟的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、邊桿、搖臂等關(guān)鍵部件的總成直接進(jìn)口，配件進(jìn)口率高達(dá)70%以上。該發(fā)動(dòng)機(jī)體積小、重量輕、油耗低、動(dòng)力強(qiáng)、起動(dòng)迅速、可靠性好是該發(fā)動(dòng)機(jī)的突出優(yōu)點(diǎn)。而長城皮卡采用自身生產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)優(yōu)勢在幾款柴油皮卡中相對欠缺�！　」δ芘渲谩　≈信d旗艦皮卡力推實(shí)用配置，為消費(fèi)者量身打造皮卡消費(fèi)的新理念，不盲目追求高檔豪華配置，力求打造最高性價(jià)比的柴油皮卡。江鈴皮卡的功能配置也以實(shí)用為主，功能配置較完備。長城皮卡、福田皮卡的功能配置齊全、豪華，但是部分配置脫離用戶群體的實(shí)際需要，幻化了消費(fèi)者的判斷力�！　�價(jià)格方面　　江鈴卡是目前皮卡市場中高質(zhì)高價(jià)的代表，雖然早已國產(chǎn)多年，但是產(chǎn)品價(jià)格依然居高不小，未曾嘗試進(jìn)一步的貼近用戶和市場，目前國產(chǎn)皮卡的消費(fèi)群體絕大部分集中在城鄉(xiāng)結(jié)合部，這是阻礙江鈴皮卡發(fā)展的一個(gè)瓶頸。中興旗艦皮卡相對于長城皮卡、福田皮卡價(jià)格具備絕對優(yōu)勢，性價(jià)比一直是中興皮卡具備的傳統(tǒng)優(yōu)勢，在這方面不存在更多的可比點(diǎn)。中興旗艦皮卡不僅以6.14萬元的價(jià)格填補(bǔ)了皮卡細(xì)分市場的空白，而且在此基礎(chǔ)上可以根據(jù)用戶的實(shí)際需要提供更多款式、配置的柴油皮卡。　　市場定位　　江鈴皮卡、中興旗艦皮卡、長城皮卡、福田皮卡的市場定位稍有差別，江鈴皮卡以高質(zhì)高價(jià)定位，主要目標(biāo)群體是政府和特殊行業(yè)采購。長城皮卡、福田皮卡的市場定位是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，主要目標(biāo)消費(fèi)群體是城市或城鄉(xiāng)結(jié)合部的私營企業(yè)主和個(gè)體，兼顧部分行業(yè)用戶。中興以其豐富的柴油皮卡系列產(chǎn)品兼顧了江鈴皮卡、長城皮卡、福田皮卡的目標(biāo)市場，墊定了中興旗艦在中高檔柴油皮卡市場的優(yōu)勢。　　品牌方面　　江鈴皮卡、中興旗艦皮卡、長城皮卡、福田皮卡在公司方面各有千秋。江鈴皮卡位列皮卡行業(yè)的三甲，在高質(zhì)高價(jià)的皮卡細(xì)分市場中樹立自己的品牌定位。中興旗艦皮卡依托國內(nèi)最專業(yè)、完善的皮卡生產(chǎn)企業(yè)中興汽車，它擁有國內(nèi)第一輛皮卡研發(fā)、生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)。連續(xù)四年保持了高市場增長率，連續(xù)兩年保持了行業(yè)內(nèi)出口第一的佳績，被喻為中國汽車出口第一品牌。自長城皮卡成功上市，已成為國內(nèi)最大的民營企業(yè)，在皮卡市場中連續(xù)多年保持了市場第一的佳績�！　【C上所述，江鈴皮卡、中興旗艦皮卡、長城皮卡、福田皮卡是國內(nèi)最出色的皮卡車型，成為04年國內(nèi)皮卡企業(yè)四強(qiáng)。中興旗艦柴油皮卡的上市，預(yù)示著柴油皮卡市場競爭的真正開始。相關(guān)人士分析，中興旗艦柴油皮卡的上市，將引發(fā)整個(gè)皮卡行業(yè)在產(chǎn)品、價(jià)格、服務(wù)等多方面新一輪較量。

相對轎車而言，皮卡集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力以及轎車的舒適性。因此，“乘客載貨兩相宜”的皮卡除了特殊行業(yè)的集團(tuán)采購?fù)猓�也成為個(gè)體用戶創(chuàng)業(yè)致富的工具車。另外，從環(huán)保角度說，柴油的廢氣排污對人體的傷害與汽油相比要低很多，且柴油車結(jié)構(gòu)原理相對簡單，故障率相對更低，維修成本也較低。柴油皮卡逐漸取代汽油皮卡，成為主流品種。為適應(yīng)這一發(fā)展趨勢，07年以來一批柴油皮卡新品牌、新品種相繼問世，柴油皮卡市場呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象。亂花漸欲迷人眼，在繁榮的后面，柴油皮卡市場良莠不齊、泥砂俱下的問題也照樣存在。主要存在三種現(xiàn)象：一是，借國外公司的名頭，把60年代技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一點(diǎn)小小的修改，然后裝到皮卡車上號稱新產(chǎn)品；二是，將3.0以上排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到皮卡上，功率雖然強(qiáng)了，犧牲的卻是用戶的燃油。對個(gè)體經(jīng)營業(yè)主而言，皮卡需要合適的動(dòng)力，不需要超大的功率；三是，掛羊頭賣狗肉，用一些消費(fèi)者不懂的技術(shù)或公司來抬高自己的身價(jià)，甚至直接號稱外國進(jìn)口。如今的皮卡市場大致形成了高端8萬以上、7-8萬為中間區(qū)域，6萬以下為低端的三個(gè)價(jià)格區(qū)域。象前面所說的一些大排量的、以及號稱進(jìn)口的、新技術(shù)的皮卡都把價(jià)格定在8萬元以上，似乎只要是這個(gè)價(jià)格就有資格號稱高端，消費(fèi)者由此更加分不清楚孰優(yōu)孰劣了。07年臨近歲末，柴油皮卡市場的驚爆價(jià)格終于出現(xiàn)：一直走高端路線的江鈴寶典，推出全國統(tǒng)一優(yōu)惠價(jià)7.98萬車型（豪華型），也就是說，在全國每個(gè)角落，裸車都是這個(gè)價(jià)格最終成交。7.98萬成為高檔柴油皮卡的價(jià)格新底線。業(yè)內(nèi)人士在談及這個(gè)價(jià)位對今后的市場走向產(chǎn)生的影響時(shí)指出：7.98萬的江鈴寶典車型面市后，寶典的產(chǎn)品系列線也得以擴(kuò)張，形成以進(jìn)口電控高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主打8萬以上高端市場，以4JB1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沖擊中價(jià)位區(qū)間的格局。由于江鈴寶典連續(xù)8年都是全國柴油皮卡銷量第一，市場保有量大，口碑又好，所以我更愿意理解這個(gè)定價(jià)是一個(gè)市場整肅行為，以更大的銷量清洗偽高端柴油皮卡。

發(fā)動(dòng)機(jī)是沒的說，五十鈴增壓的。四驅(qū)版的通過性極好，油耗在8升左右，