東風(fēng)雪鐵龍官方正式公布了國(guó)產(chǎn)雪鐵龍C3-XR的預(yù)售價(jià)格區(qū)間。新車預(yù)售價(jià)為11萬(wàn)元起。即日起，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR已面向全國(guó)消費(fèi)者接受預(yù)定。雪鐵龍C3-XR將于11月20日亮相廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)新車將于12月21日正式上市。

官方報(bào)價(jià)：11.88萬(wàn)-13.98萬(wàn)。實(shí)際經(jīng)銷商賣價(jià)都會(huì)優(yōu)惠一些的。官方報(bào)價(jià)只是裸車的價(jià)格，購(gòu)車還要付購(gòu)置稅，車船稅，上牌照費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)等等。估計(jì)把a(bǔ)60開(kāi)上路，至少要十二萬(wàn)吧。

2012年3月28日在北京正式上市A60 2.0平排量車型。2012年9月19日，1.6排量的A60在武漢工廠下線，同年10月12日武漢車站1.6排量車型正式上市，并更換新標(biāo)。

外觀大氣厚重，符合國(guó)人品味 外觀是選車的一個(gè)關(guān)鍵要素，我們很難用一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量它。和某些自主品牌車型過(guò)度借鑒一些知名車型不同，S30外形設(shè)計(jì)很好的突出了自己的風(fēng)格特點(diǎn)，從它身上基本看不出模仿的痕跡，單從這一點(diǎn)S30就要比很多車型做的更好。 整體來(lái)看，S30外形大氣厚重，尤其是加大處理的前進(jìn)氣格柵，更是占據(jù)了前臉的大部分空間，凌厲的前大燈設(shè)計(jì)十分有力，細(xì)長(zhǎng)的霧燈造型也很別致，而發(fā)動(dòng)機(jī)罩上也有高端車上常見(jiàn)的凸起線條。側(cè)身線條十分流暢，同樣飽滿的尾部造型看著也很舒服。應(yīng)該說(shuō)這種設(shè)計(jì)非常符合當(dāng)前消費(fèi)者的審美眼光，另一方面國(guó)人購(gòu)車看外觀還要有“面兒”，S30大氣厚重的風(fēng)格正好詮釋了這一點(diǎn)。提升了車型的競(jìng)爭(zhēng)力。 1.6L黃金排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，前后獨(dú)立懸架超越同級(jí)水平 如果說(shuō)外觀有仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智的嫌疑，那么風(fēng)神S30的動(dòng)力和底盤就真正是它實(shí)力的體現(xiàn)了。動(dòng)力上，風(fēng)神S30搭載的是法國(guó)PSA公司生產(chǎn)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，首先從排量看，1.6L正是目前市場(chǎng)上最炙手可熱的黃金排量，這為風(fēng)神S30今后的市場(chǎng)打下了不錯(cuò)的基礎(chǔ)。其次它所搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)十分成熟，被廣泛的應(yīng)用在諸如世嘉和標(biāo)致307等這一級(jí)別的多個(gè)主力車型上，經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)多年的檢驗(yàn)，不僅小毛病少，而且保養(yǎng)周期長(zhǎng)（1.5萬(wàn)公里），筆者曾經(jīng)試駕過(guò)搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。無(wú)論是爆發(fā)力還是持久力都相當(dāng)?shù)某霰�，加上風(fēng)神S30采用輕量化設(shè)計(jì)，在功率相當(dāng)?shù)那疤嵯�，�?dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性將有更好的表現(xiàn)，日常使用完全不在話下。變速器方面，風(fēng)神S30將搭載5速手動(dòng)和日本愛(ài)信四擋自動(dòng)變速器，和目前這一級(jí)別大多數(shù)車型處在同一水平上。 底盤方面是S30另一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的地方，據(jù)悉東風(fēng)風(fēng)神吸納歐洲成熟底盤技術(shù)，在S30上面采用四輪獨(dú)立懸架式底盤設(shè)計(jì)。從目前來(lái)看，這一級(jí)別除了少數(shù)以運(yùn)動(dòng)轎車定位的車型上才配備四輪獨(dú)立懸架外，大多數(shù)均采用前獨(dú)立后半獨(dú)立懸掛的形勢(shì)，與它們相比，風(fēng)神S30四輪獨(dú)立懸架能為駕乘者提供更好舒適性，同時(shí)也為S30擁有卓越的操控性奠定了基礎(chǔ)。 除此之外，風(fēng)神S30在制造工藝上也很好體現(xiàn)了東風(fēng)幾十年的造車功力，其中有一個(gè)有趣的例子就是今年上海車展期間前一汽集團(tuán)老總竺延風(fēng)到東風(fēng)展臺(tái)看S30時(shí)，他只是不停地開(kāi)關(guān)車門，之后對(duì)這款車表示了贊嘆，這在多數(shù)人看來(lái)可能不被理解。其實(shí)對(duì)于轎車制造來(lái)說(shuō)，車門身焊裝的精度是其中的難點(diǎn)之一，車門的間隙面差、開(kāi)門時(shí)的力量和聲音等，都可反映出汽車制造的工藝水平。 價(jià)格將對(duì)其市場(chǎng)前景有決定性影響 通過(guò)上面的分析，我們對(duì)這款車亮點(diǎn)有了一定的了解，應(yīng)該說(shuō)風(fēng)神S30本身表現(xiàn)出的實(shí)力還是相當(dāng)不錯(cuò)的。不過(guò)僅僅依靠這些還是不夠的，特別是對(duì)于1.6L車型而言，消費(fèi)者看重的往往是更實(shí)惠的價(jià)格。因此定價(jià)才是決定S30成敗的關(guān)鍵因素。據(jù)悉，風(fēng)神S30此次推出的4款車價(jià)格區(qū)間位于9-11萬(wàn)之間，這幾乎和一些合資品牌的車型相差無(wú)幾，如果真是這樣對(duì)S30而言并不是什么好兆頭。 長(zhǎng)期以來(lái)，自主品牌最明顯的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格低廉，雖然當(dāng)前有好多自主車型都開(kāi)始在車型品質(zhì)上下功夫，但短時(shí)期內(nèi)消費(fèi)者并不會(huì)買賬，可以假設(shè)一下，比亞迪F3的售價(jià)如果比現(xiàn)在高出1萬(wàn)元，月銷量超過(guò)2萬(wàn)輛的壯舉還能實(shí)現(xiàn)嗎？這對(duì)于S30應(yīng)該有很好的警示作用。當(dāng)然我們寄希望于S30能賣出比這個(gè)預(yù)售價(jià)低很多的價(jià)格也不現(xiàn)實(shí)，畢竟實(shí)力和成本擺在那里，所以S30要想突破價(jià)格帶來(lái)的不利影響，最好的方式是在營(yíng)銷和定位上下功夫，比如可以盯緊自主和合資之間的市場(chǎng)，致力于打造一個(gè)介于比亞迪F3和新凱越之間的冠軍車型，如果S30初期市場(chǎng)反應(yīng)良好，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)并不是沒(méi)有可能，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，依靠S30在緊湊型市場(chǎng)上打開(kāi)局面，建立品牌形象對(duì)東風(fēng)來(lái)說(shuō)意義更大于它本身的銷量。