膝蓋頂住后座安全扣位置，然后雙手提座椅的前端，就是前座和后座正對(duì)的位置，那個(gè)下面一邊一個(gè)卡扣，稍微注意下，別提壞，那是塑料制品，比較脆弱。

決定汽車油耗大小的關(guān)鍵還是看發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速廂。先進(jìn)，成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠?qū)崿F(xiàn)低油耗，日本因?yàn)閲鴥?nèi)資源有限，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上做文章，日產(chǎn)的車子省油是大家眾所周知的。同時(shí)，變速廂也很重要，有好發(fā)動(dòng)機(jī)也不行，必須要有平順成熟的變速廂技術(shù)才能使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源源不斷的輸出，并達(dá)到平均分配動(dòng)力從而節(jié)油的目的。 東風(fēng)A60的MR20DE的2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供143 匹馬力輸出，對(duì)于自重僅1290 千克的A60 而言也是富富有余，與之配合的同樣是來自軒逸的X-TronicCVT 無級(jí)變速箱，兩者配合最大的特點(diǎn)就是平順，因此無論右腳怎樣虐待油門， 東風(fēng)風(fēng)神A60的加速過程都不會(huì)有半點(diǎn)頓挫，在不知不覺中提升車速。 打開A60發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，看到的并不是帶有東風(fēng)風(fēng)神Logo 的2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，而是“Nissan”這幾個(gè)耀眼的字母，看來對(duì)于A60 與日產(chǎn)軒逸的淵源，東風(fēng)風(fēng)神毫不避諱，這不僅是一種誠實(shí)的表現(xiàn)，對(duì)于消費(fèi)者而言，也是一針十分有效強(qiáng)心劑。A60從技術(shù)上保證油耗的經(jīng)濟(jì)適用性。

不知道你是不是風(fēng)神宣傳科的貼?? 我買了這款1.6手豪， 感覺OK，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)。靜，夠力。提速感覺是不錯(cuò)的。車艙空間真的不是一般的大，是很大，就是寬度有點(diǎn)不夠。整個(gè)車感覺:靜音效果中上、動(dòng)力OK、空間外觀大氣、材質(zhì)中上。 不足的是:沒有行車自動(dòng)四門上鎖。沒有駕駛位主控四門鎖(讓其他門無法開鎖)功能、音響較一般，特別是低音沒效果。 特別提一下，我才走了1300公里， 我算了算油耗廣東97-8塊1:0.6元/公里，我是每天跑50公里左右，我是跑業(yè)務(wù)的，到處去到處停。 我真佩服這個(gè)小日本的發(fā)動(dòng)機(jī)。 以上，有廠家或?qū)＜抑笇?dǎo)或糾正不?