打開(kāi)A60發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，看到的并不是帶有東風(fēng)風(fēng)神Logo 的2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，而是“Nissan”這幾個(gè)耀眼的字母，看來(lái)對(duì)于A60 與日產(chǎn)軒逸的淵源，東風(fēng)風(fēng)神毫不避諱，這不僅是一種誠(chéng)實(shí)的表現(xiàn)，對(duì)于消費(fèi)者而言，也是一針十分有效強(qiáng)心劑。A60從技術(shù)上保證油耗的經(jīng)濟(jì)適用性。

決定汽車(chē)油耗大小的關(guān)鍵還是看發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速廂。先進(jìn)，成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)都能夠?qū)崿F(xiàn)低油耗，日本因?yàn)閲?guó)內(nèi)資源有限，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上做文章，日產(chǎn)的車(chē)子省油是大家眾所周知的。同時(shí)，變速廂也很重要，有好發(fā)動(dòng)機(jī)也不行，必須要有平順成熟的變速廂技術(shù)才能使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源源不斷的輸出，并達(dá)到平均分配動(dòng)力從而節(jié)油的目的。 東風(fēng)A60的MR20DE的2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供143 匹馬力輸出，對(duì)于自重僅1290 千克的A60 而言也是富富有余，與之配合的同樣是來(lái)自軒逸的X-TronicCVT 無(wú)級(jí)變速箱，兩者配合最大的特點(diǎn)就是平順，因此無(wú)論右腳怎樣虐待油門(mén)， 東風(fēng)風(fēng)神A60的加速過(guò)程都不會(huì)有半點(diǎn)頓挫，在不知不覺(jué)中提升車(chē)速。打開(kāi)A60發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，看到的并不是帶有東風(fēng)風(fēng)神Logo 的2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，而是“Nissan”這幾個(gè)耀眼的字母，看來(lái)對(duì)于A60 與日產(chǎn)軒逸的淵源，東風(fēng)風(fēng)神毫不避諱，這不僅是一種誠(chéng)實(shí)的表現(xiàn)，對(duì)于消費(fèi)者而言，也是一針十分有效強(qiáng)心劑。A60從技術(shù)上保證油耗的經(jīng)濟(jì)適用性。

我覺(jué)得不能全信那個(gè)行車(chē)電腦，其實(shí)加多少油跑多少公里自己還是算的出來(lái)的。我一般亮燈加油到跳槍是310元左右，基本上都能跑600多公里亮燈，每公里平均不到5毛，跑的最省的一次310元油跑了680公里，比較省油了。