說實話，現(xiàn)在找輛價格合適又品質(zhì)優(yōu)越的車不容易，A60質(zhì)量好省油省力實在難得好車。在4SSSS店駕駛時，舒適平順，更重要的是節(jié)能省油，A60百公里綜合油耗為7.7L，與同級別2.0L車型相比節(jié)油性能明顯，而在90km/h的等速行駛中，A60的百公里油耗僅為6.1L，甚至比一些合資產(chǎn)品的1.6L車型油耗還要低。 

決定汽車油耗大小的關(guān)鍵還是看發(fā)動機技術(shù)和變速廂。先進，成熟的發(fā)動機都能夠?qū)崿F(xiàn)低油耗，日本因為國內(nèi)資源有限，因此在發(fā)動機技術(shù)上做文章，日產(chǎn)的車子省油是大家眾所周知的。同時，變速廂也很重要，有好發(fā)動機也不行，必須要有平順成熟的變速廂技術(shù)才能使發(fā)動機的動力源源不斷的輸出，并達到平均分配動力從而節(jié)油的目的。 東風A60的MR20DE的2.0 升自然吸氣發(fā)動機可以提供143 匹馬力輸出，對于自重僅1290 千克的A60 而言也是富富有余，與之配合的同樣是來自軒逸的X-TronicCVT 無級變速箱，兩者配合最大的特點就是平順，因此無論右腳怎樣虐待油門， 東風風神A60的加速過程都不會有半點頓挫，在不知不覺中提升車速。打開A60發(fā)動機蓋，看到的并不是帶有東風風神Logo 的2.0 升發(fā)動機，而是“Nissan”這幾個耀眼的字母，看來對于A60 與日產(chǎn)軒逸的淵源，東風風神毫不避諱，這不僅是一種誠實的表現(xiàn)，對于消費者而言，也是一針十分有效強心劑。A60從技術(shù)上保證油耗的經(jīng)濟適用性。

車子要多開開才會越來越好開，何況是A60這么好的車子，不多開開太浪費了。提車只有兩個月，實際花的加油費感覺并沒有特別貴，主要還是A60省油。我跑高速或者不堵車的路段時，油耗經(jīng)常就是不到6個，拉過高速之后在市區(qū)跑的時候最堵A60油耗也沒有超過10個。記得A60剛上市時，就有汽車專業(yè)是人評論這輛車說，東風風神A60=2.0LCVT+1.6L幸福價格+1.5L幸福油耗，確實還是說的挺對的，在同級車和同等配置里面，油耗算低的。