從各個(gè)方面來對(duì)比下吧，1，艾力紳是引用希臘語言，其意思是“極樂世界”，現(xiàn)在大部分買車的客戶很注重車的含義的，這里不解釋。 2，外形：艾力紳外觀流線感不強(qiáng)，論尺寸略大于奧德賽，可能是比奧德賽高一些，所以整車顯得比奧德賽大，但是外觀看起來不如奧德賽那么洋氣，有點(diǎn)像面包車，尤其是前臉怎么跟金杯那么像呢。。外形上更偏重于公車，不適合家用。 3，動(dòng)力：艾力紳正常駕駛時(shí)，即使變速箱要到2700轉(zhuǎn)時(shí)才會(huì)升檔，2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)要帶動(dòng)這臺(tái)超過1.9噸重的車型的確很吃力，所以導(dǎo)致了艾力紳的市區(qū)油耗達(dá)到了15升/100公里。所以我們理解了為什么海外版的艾力紳車型都是3.0和3.5版本的了。 4，操控：艾力紳方大的車身操控很不靈活，并且風(fēng)阻很大，車子在過彎時(shí)有盲點(diǎn)，最主要是艾力紳的車輪偏窄，在過彎時(shí)有明顯的震動(dòng)，速度上來后方向盤還有些發(fā)虛。這種情況是不安全的，極容易產(chǎn)生側(cè)翻。一位資深的車評(píng)人最深的感受就是“我更喜歡乘坐而不是駕駛它，它開起來沒有想象中的穩(wěn)重靈活。” 5，空間：艾力紳的空間的確比奧德賽大些，但座椅變換不如奧德賽，艾力紳的三排座椅全打起來行李空間太小，后座不能放平，奧德賽后邊拉一臺(tái)電動(dòng)自行車還能坐5個(gè)人，艾力紳就沒辦法達(dá)到。艾力紳的第二排座椅只有兩個(gè)座，非常偏重商務(wù)，家用第二排有三個(gè)座位感覺更舒適些。 6，配置：可以說艾力紳配置很低，豪華版的車型座椅還是織物的，沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而尊貴版的更是沒有DVD，導(dǎo)航，電子狗等MVP車型必須有的配備，并且尊貴版的電動(dòng)車門反應(yīng)很慢，拉半天也沒有動(dòng)靜，動(dòng)起來也是慢騰騰的。

日系車優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量穩(wěn)定不易出小毛病較省油。所以在歐美成熟市場(chǎng)賣的較好，因?yàn)闅W美人注重家用省油環(huán)保。但是說安全性相比就會(huì)差很多。通常說日系車鋼板薄不耐撞，日雜會(huì)說其實(shí)跟鋼板厚度沒有關(guān)系，而是車身框架乘員艙，但是日系車偷工減料就在這里，把超高強(qiáng)度的熱成型鋼材減配，用的都是他們所謂的高強(qiáng)度鋼材，而且其他車系說鋼材強(qiáng)度是說屈服強(qiáng)度為多少多少帕，而日系車也會(huì)說鋼材強(qiáng)度是多少多少帕，看起來數(shù)字會(huì)差不多，但是日系車都是宣布的抗拉強(qiáng)度，注意屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度區(qū)別！抗拉強(qiáng)度就是說撞擊過后只要鋼材不斷裂就是算強(qiáng)度，所以為什么日系車快速撞擊后往往成肉餅【這就是日雜說的吸能，但是ABC柱也吸能的話那人還不死？】，而屈服強(qiáng)度是要求承受多少力鋼材不變形，這對(duì)ABC柱保護(hù)乘員至關(guān)重要。所以日雜們?nèi)�是宣傳�?qiáng)度多少多少，卻不敢說是抗拉強(qiáng)度！因?yàn)檎酆舷聛碇挥袣W美車強(qiáng)度一半，【中級(jí)車比如君威帕沙特C5等等都是1000帕以上屈服強(qiáng)度，而雅閣天籟等日雜車折合下來只有560帕】這是糊弄生命的宣傳方式，很多人不知道�。�！現(xiàn)在車商都簡(jiǎn)配特別德系，但是人家是剪得看得見的，日雜是簡(jiǎn)配的老百姓看不到的,哪個(gè)更陰？而且日雜只是在大陸敢這樣�。。� 當(dāng)然日系高端車強(qiáng)度就都很高很安全了。所以日系要買就高端，中低端的不要談安全，60碼以下你會(huì)感覺吸能真好，60碼以上你就被吸成一團(tuán)了！【純手打，望給分! 盡量不選日系低端車，不信你可以去查資料】