車輕、輪胎窄，所以原廠能漂。 以前的AE86原廠只有130PS，稍微改改，不是照樣漂。當(dāng)然技術(shù)要過硬，土屋圭市不是說過么，不少人拿GTR、SILVIA能漂，開86就不行，86是很誠實的車子。

同平臺，都是來自斯巴魯?shù)乃�平對置發(fā)動機，都加入了豐田的直噴技術(shù)，GT86是197馬力，BRZ是200馬力，都是后驅(qū)的（沒用斯巴魯?shù)乃尿?qū)，可惜了）。車身尺寸略微不同，都是匹配的是6速手動變速箱和6速自動變速箱。除了動力，外觀，內(nèi)飾以外，BRZ車身比GT-86略微低一些。

　　一款上世紀80年代初的TOYOTA經(jīng)濟型小車如此有名，原因是多方面的。有些不懂的人胡亂喜歡AE86，等他實際上開一輛以后，幾乎是徹底失望。AE86原廠車基本上挺難駕駛：老舊的方形內(nèi)飾，而且多數(shù)AE86內(nèi)飾老化、破裂甚至殘缺不全。滿車都是那種幾乎是要報廢掉的老車的味道，這基本上就是一個能買到的普通的AE86的第一印象�！　∈褂昧藥缀�20多年的方向盤，還沒有助力，年輕人很多都不喜歡這個，開這種車幾乎不用去健身房了。離合器也不輕，這車畢竟是上世紀80年代初的技術(shù)，雖然是那個時候的代表，但是慢是肯定的。1．6升才130匹，20年后，估計也就有個110邁不錯了，拆開引擎就知道了，里面基本上是烏黑的。這種引擎的車子，跟上世紀90年代的TURBO車比賽的話，如果是跑直線，你拉到8000轉(zhuǎn)也追不上人家！聽起來難以置信，但是這小車的優(yōu)點也很重要，首先是前置引擎后輪驅(qū)動。前后車身50比50的配重比，還有輕量化車身，原產(chǎn)AE86只有940公斤，還有GTV的輕量化版本還要更輕一些，一些改裝后的AE86只有800多公斤。也是因為這些特性決定了AE86在一些特殊比賽的特殊地位，比如下山賽和漂移比賽，至今在日本AE86還是漂移比賽的熱門車種之一。現(xiàn)在的AE86都是多少改裝過或是重度改裝過的，如果你聽說哪輛AE86有200匹，不要小看這200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的樣子。AE86改裝空間很大，潛力也不小，只要你喜歡，V8都可以裝進去！　　??AE86，是小型輕量FR（前置引擎，后輪驅(qū)動）的代表，是TOYOTA（豐田）車里一個小型車系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是車架號碼。AE86是COROLLA在1983年首次投產(chǎn)的第4代車型，改裝后馬力可達240ps／11000rpm，曾經(jīng)在YAMAHA賽道上連續(xù)行駛?cè)�天三夜。因它的超高動力，使它成為很多車手的“夢想之車”。電影中，藤原拓海開著此車創(chuàng)下了不少紀錄與神話，那種場面只有兩個字——厲害！《頭文字D》劇組找了4輛AE86投入拍攝，開拍后不到兩星期撞壞了3輛�！额^》的AE86是經(jīng)過改裝的，每部50萬港元（約55萬元人民幣）；沒改裝前每部是20多萬港元（約25萬多元人民幣）�！　�??現(xiàn)實中的AE86是豐田在1986年生產(chǎn)的，分為LEVIN（明燈）及TRUENO（跳燈）兩款，配備4A－GEU引擎，最大馬力130匹，在當(dāng)時已經(jīng)是很跩的了。而改裝拉力賽專用的4A－GEU型引擎后，馬力可達240匹。電影中和拓海飆車的高橋涼介開的是馬自達SavannaRX－7（FC3S），這款車是馬自達RX－7的第二代，配備渦輪增壓雙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)引擎，最高馬力可達330匹。EMPIRE車隊須藤京一開的則是LancerEvolution．III，它是三菱專為挑戰(zhàn)世界拉力錦標賽而生產(chǎn)的道路版，馬力可達到270匹，是一輛非常完美的戰(zhàn)車。

首先排除日本車的都是XXX，什么叫日本車沒德國車好？別忘了保時捷911的天敵就是日產(chǎn)GT-R（這不是個例） 看你列舉出的候選人，你應(yīng)該是想要一臺價格不高，有駕駛樂趣的高性能街車，在這個領(lǐng)域中，我個人首先考慮370z，因為日產(chǎn)的性能車從來都以高性價比著稱，加上370z的心臟是連續(xù)14次入選“全球十佳引擎”的VQ系列引擎中的VQ37HR，動力強勁，駕駛樂趣也高 G37則沒什么可對比的，雖然性能差距不大，用的是跟370z一樣的引擎，但由于其品牌定位本來就更高些，價格自然更貴，性價比也就不如其他選手了 其次便是1系M，如果我不是日產(chǎn)的粉絲的話我就選他了，直六雙渦輪引擎能產(chǎn)生340馬力及450～500N·M（超增壓），前置后驅(qū)布局，駕駛樂趣極高（甚至最高�。┒�且實用性也很強，想每天上下班時都能找樂子就得選1系M 買TT=買技術(shù)，由于是奧迪引以為傲的Quattro全時四驅(qū)，其技術(shù)成熟度已經(jīng)“超凡脫俗”，但他不見得能給主人帶來多大的樂趣，用來賺回頭率倒是不錯，比長得像普通1系的1m拉風(fēng)多了。 杰路馳則不用考慮了，前驅(qū)，178馬力，不改裝的話，沒什么樂趣可言 RCZ的外觀是最前衛(wèi)的，但中看不中用，實用性不強，動力則僅比杰路馳好些