我的是2.4的，純市區(qū)12個(gè)，算高嗎？如果這個(gè)都算高，就買手動(dòng)捷達(dá)吧，別弄SUV了。科帕奇是一輛信價(jià)比較高，實(shí)用性強(qiáng)的。其他沒(méi)有什么特點(diǎn)。我開(kāi)了4年了，覺(jué)得挺好，沒(méi)覺(jué)得視覺(jué)疲勞，有的車乍一眼看外形酷酷的，時(shí)間長(zhǎng)了就沒(méi)意思了，家用還是中庸比較好

科帕奇平常很少做廣告，而且之前一直是全進(jìn)口的，即使是目前也仍然是CKD散裝進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)組裝的，所以這款車的銷量不是很大。不過(guò)科帕奇的底盤確實(shí)不錯(cuò)，是同級(jí)車?yán)镂ㄒ坏囊粋�(gè)專業(yè)SUV底盤，整個(gè)副車架是一次沖壓成型的，強(qiáng)度高，面對(duì)顛簸路面不用擔(dān)心損傷底盤。而且科帕奇的涉水深度高，因?yàn)樗�進(jìn)氣口藏在翼子板里面，是向車尾方向開(kāi)的，所以正常行駛水花很難進(jìn)到進(jìn)氣口里，能達(dá)到700毫米的涉水深度。載重量也是同級(jí)車最大的，畢竟SUV講究的就是實(shí)用性，科帕奇最大載重635公斤，坐滿7個(gè)成年人還能拉200公斤的貨物，實(shí)用性很高了。建議你考慮四驅(qū)版，死去科帕奇有ARP電子防翻滾，這玩意對(duì)于底盤高重心高的SUV來(lái)說(shuō)是非常重要的，也是專業(yè)SUV的標(biāo)志。

還不錯(cuò)，我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)價(jià)位買進(jìn)口SUV更好 三菱歐藍(lán)德EX,斯巴魯森林人

科帕奇：缺乏特點(diǎn)，技術(shù)也不是十分先進(jìn)，公路駕駛與越野能力五五開(kāi)，科帕奇的表現(xiàn)算是比較均衡，不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)這兩點(diǎn)都不足以成為它的賣點(diǎn)。如果是國(guó)產(chǎn)的，可以以價(jià)格為優(yōu)勢(shì)，但偏偏又是進(jìn)口的�？傊�現(xiàn)在各種檔次的SUV可選的太多了，科帕奇沒(méi)有太多讓人信服的理由。 奇駿：作為一款城市型SUV，舒適性與實(shí)用性必須是重要的考量項(xiàng)目，同時(shí)也要較好的兼顧越野性能，應(yīng)該說(shuō)這幾點(diǎn)在奇駿身上還是做得比較均衡的，給我印象最深的就是它豐富的后備箱空間變化和儲(chǔ)物能力；越野部分相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，奇駿除了擁有智能4驅(qū)外，專業(yè)級(jí)的陡坡緩降技術(shù)也一并增加，因此，對(duì)它的綜合表現(xiàn)還是挺滿意的。 豐田RAV4是一款很不錯(cuò)的城市型SUV，面對(duì)家用車的需求，它基本都很好的滿足，轎車的地盤提供了不錯(cuò)的舒適性，再加上實(shí)實(shí)在在的空間，這兩點(diǎn)無(wú)疑是它最大的優(yōu)勢(shì)！對(duì)于4驅(qū)，我想其實(shí)也無(wú)需要求太高，不求越野，只求良好通過(guò)性就足以。RAV4的越野性能絕對(duì)沒(méi)有想象起來(lái)那么強(qiáng)大，雖然比CR-V強(qiáng)一些但是RAV4越野性依然只能用初級(jí)和業(yè)余來(lái)形容。它的核心競(jìng)爭(zhēng)力還是多變的空間及貼心的人性化設(shè)備。 途觀對(duì)于城市用途來(lái)說(shuō)幾乎是目前同級(jí)中最強(qiáng)的，因?yàn)樗�具備�?qiáng)大的動(dòng)力、優(yōu)秀的操控性和足夠家用的空間。但對(duì)于長(zhǎng)途戶外旅行來(lái)說(shuō)途觀就不太合適了，它嬌貴的發(fā)動(dòng)機(jī)只能加97號(hào)汽油，較硬的懸掛也不太適合長(zhǎng)途行駛，而且四驅(qū)方面的表現(xiàn)也比較一般。上市之前火爆預(yù)定的場(chǎng)面，造成了加價(jià)提車，或者無(wú)限期等待，實(shí)在讓人失望。 綜合性價(jià)比，如果途觀不加價(jià)，那就選途觀，不選途觀就選奇駿，另外，豐田漢蘭達(dá)和現(xiàn)代新勝達(dá)這兩款車樓主也可以關(guān)注一下。