全新道奇Dart將會首先搭載6速手動變速箱和源自菲亞特的TCT雙離合變速箱，之后在2013年會推出全新的9速自動變速箱。

8月份在國內以菲亞特的標志上市,預計15w左右起價,標配esp,有雙離合變速箱,發(fā)動機也很牛,美國dart的官方宣傳油耗5.9L百公里,期待國產吧

D2D3停產了，改成XC28 XC30 在0度以下會硬一點，零下好幾十的話會硬到壓不動，不過那種天不適合騎車的。主要是里面的避震油低溫下性能改變了。所有的叉子都一樣。 XCR 適合70KG以下體重的，軟一點， XC28 XC30 適合70KG以上的，太輕了壓不動。 性能的話XC28 30更好，帶龜兔回彈調節(jié)。 看體重選吧。

這三輛車還真難比較，那我們就一輛一輛的說了： 一、速騰1.4T 雙離合的，性價比高，經過歷代的升級換代，技術非常成熟。新款的最大遺憾就是后橋由原來的獨立懸掛變成拖拽式半獨立懸掛，不過倒沒影響他的偏運動形。這車還有個優(yōu)點就是配件便宜而且到處都是，維護不是個難題。缺點就是太中庸，馬路上你能看到公交車也能看到速騰，你看不到交公車的地方也同樣能見到速騰。 二、雪鐵龍C4L 1.6T用上雪鐵龍公司的新技術，特別是發(fā)動機的技術得到質的提升。法國車有個特點，就是進到車內感覺不到壓抑。缺點就是總讓你感覺有說不出的別扭。變速箱采用愛信公司6檔自波。整車內外做工很好，配置比較高。就是到了中國變加長版，大大影響激烈運動性能。所謂激烈就是極限過彎之類的....... 三、菲翔采用ALFA Giulietta的底盤。跟道奇的Dart隊了底盤相同之外其它很多共用部件。這輛車經過道奇公司的重新調校，原來菲亞特低端車操控模糊也得到解決。后懸掛和ALFA Romeo156一樣是采用拖拽式半獨立懸掛。亮點就是ALFA Giulietta底盤，道奇的重新調教。內飾做工及用料對得起這個價位。菲翔建議雙離合帶天窗那款。 三輛車各有千秋，讓我選擇的話也難。建議你一輛一輛的試駕，因為做工用料體現(xiàn)在細節(jié)，你進到車內就能感覺到，特別一個車的車內氣味也是你考慮的主要問題。還有就是當你坐進車里每個座位，有沒有讓你感覺到舒適。畢竟車是你天天要出門要坐的。 一字一字的敲出來的，希望對你有幫助�。�！