此次風(fēng)云2兩廂的定價(jià)在5.18--6.08萬元之間，同比三廂款有1000元的價(jià)格差距，而兩廂款在外形上更加協(xié)調(diào)，外觀造型更加漂亮，符合大眾人群的審美觀念。 在此價(jià)位，目前國內(nèi)有競爭關(guān)系的主要是自主品牌，如江淮同悅RS，悅翔兩廂和海馬丘比特，而合資品牌主要競爭對手就是上市不久的新賽歐，這其中，新賽歐是個(gè)強(qiáng)有力的競爭對手，畢竟這個(gè)價(jià)位的車型，雪佛蘭的牌子還是很有誘惑力的。 其它三款自主品牌車型，目前都是國內(nèi)比較熱銷的A0級別家用小型車，售價(jià)也都在5--6萬元之間，整體配置也都相差不大，基本涵蓋了目前家庭用車的主流配置，如ABS EBD，雙氣囊，四門電動車窗，電動外后視鏡，中控鎖，遙控鑰匙，鋁輪轂，倒車?yán)走_(dá)，后排座椅按比例放倒等等。 其中新賽歐的舒適性配置略微簡單一些，并且其1.4升發(fā)動機(jī)車型售價(jià)已經(jīng)跳出6萬元區(qū)間，這對于在乎價(jià)格的消費(fèi)者是一個(gè)競爭方面的弱勢。而相對于風(fēng)云2而言，其它三款自主品牌在品牌口碑以及知名度上，都遜色不少，如同悅RS，悅翔以及丘比特都是最近才上市的新車，其品牌歷史都還不超過1年時(shí)間，而風(fēng)云在這方面，卻是一個(gè)可以稱之為“經(jīng)典”的品牌。 此外，在車身尺寸上，風(fēng)云2也比同悅RS、悅翔和丘比特大出一圈，比三廂新賽歐小一號，整體車身尺寸甚至已經(jīng)十分接近于第四代高爾夫，已經(jīng)可以稱之為A級兩廂車了，因此如此尺寸車型，5-6萬元的定價(jià)，真的已經(jīng)是很低了，如果風(fēng)云2懸掛任何一個(gè)外資品牌商標(biāo)，叫價(jià)8萬元，絕對沒問題。 因此，概括來說，對于風(fēng)云2而言，外觀、車身尺寸、舒適性配置都是其優(yōu)勢，而內(nèi)飾做工是其獲得認(rèn)可的一大軟肋。

同悅RS兩廂我覺得比三廂從外觀看要時(shí)尚點(diǎn)，有歐洲車的設(shè)計(jì)法埂瘁忌誆渙搭惟但隸風(fēng)格，而且開起來動力，過彎的穩(wěn)定型不錯(cuò)，配置也非常的齊全，ABS+EBD，雙安全氣囊，預(yù)緊式安全帶，獨(dú)立懸架系統(tǒng)，這些配備對一款5萬的車是不錯(cuò)了，而且現(xiàn)在國家對節(jié)能車的補(bǔ)貼也有3000，加上4S店的優(yōu)惠最少也差不多有3千，那樣就更加劃算了，考慮下吧。

同悅?cè)龓�的和RS價(jià)格和性能是一樣的。本人買的是江淮同悅08版1.3手豪的，裸車5.28萬，百公里耗油6.2-6.4之間（我老婆新手，手法不好，能開到9個(gè)油）。最費(fèi)的時(shí)候到7個(gè)左右（開空調(diào)），這個(gè)車我已經(jīng)開了有1年多了�，F(xiàn)在跑了3萬公里，除了示寬燈滅了一個(gè)外，沒發(fā)現(xiàn)小毛病。建議購矗護(hù)避咎篆僥遍鞋撥貓買。這個(gè)車底盤高，前幾天天津下大雨，路上淹了好幾個(gè)夏利，我就直接淌水過去，沒什么事。同悅這個(gè)車，手豪版的，再出場的時(shí)候，底盤上就又防護(hù)裝甲。新出的10款是VVT的發(fā)動機(jī)，據(jù)說性能不是很好。不建議買。買的話就買08款的。樣子都一樣，就是發(fā)動機(jī)不同還有，據(jù)群里的兄弟說，RS的好像比同悅稍稍費(fèi)點(diǎn)油。

朋友！現(xiàn)在沒有優(yōu)惠！江淮汽車于成都車展正式發(fā)布其三廂、兩廂A級轎車中文品牌名稱，分別定名“同悅”、“同悅RS”。同悅轎車是江淮汽車積45年造車經(jīng)驗(yàn)，整合運(yùn)用全球領(lǐng)先技術(shù)和資源，結(jié)合中國市場實(shí)際需求而研發(fā)的一款世界級高品質(zhì)A級車。　　據(jù)介紹，“同悅”、“同悅RS”中國風(fēng)尚造型由江淮汽車技術(shù)中心和世界著名汽車設(shè)計(jì)公司賓法聯(lián)合設(shè)計(jì)�！巴瑦偂薄ⅰ巴瑦俁S”汲取了祥云、漢唐建筑、京劇臉譜、太極等中國元素，前臉繼承了江淮C級車的家族特點(diǎn)——如飛揚(yáng)的雙翼，顯得動感十足。 　　車型緊湊飽滿，內(nèi)部空間相對于同級別車型更為寬敞。三廂版同悅在成熟、穩(wěn)重中體現(xiàn)時(shí)尚動感，兩廂版同悅RS時(shí)尚、靈動、活力十足，對于都市年輕一族具有很強(qiáng)的吸引力�！　⊥瑦偞钶d4G13發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)一直以高動力輸出、低油耗而聞名，最大功率達(dá)到69Kw，而百公里油耗只有5.5L，排放達(dá)到歐洲最高的排放標(biāo)準(zhǔn)，順應(yīng)了當(dāng)前環(huán)保的潮流。車身關(guān)鍵部位材料應(yīng)用高強(qiáng)度板,保證了車身具有良好的結(jié)構(gòu)性能。車身外板的穿孔腐蝕能力達(dá)到10年以上的要求，在設(shè)計(jì)過程中充分考慮車身的輕量化，有效降低了車輛總重，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性�！　⊥瑦偟陌踩�性能值得稱道，采用鳥巢式全承載車身結(jié)構(gòu)，率先裝備了博世最新8.0版本ABS+EBD，此前該版本僅在中高檔轎車上得到應(yīng)用。同時(shí)車身的主體受力結(jié)構(gòu)在經(jīng)過CAE分析后對關(guān)鍵部件及關(guān)鍵鉸接點(diǎn)的合理性進(jìn)行了優(yōu)化處理，更高程度上達(dá)到歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求。江淮轎車的最大差異化優(yōu)勢就在于高品質(zhì)。決定一款轎車好壞的關(guān)鍵是消費(fèi)者購車時(shí)看不到，但使用時(shí)才能切實(shí)體驗(yàn)的底盤技術(shù)水準(zhǔn)。底盤是由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系等部分組成的，對汽車的安全性、舒適性、操控性、動力性及經(jīng)濟(jì)性起著決定性作用。江淮汽車擁有45年造車經(jīng)驗(yàn)，是國內(nèi)歷史最為悠久的整車制造企業(yè)之一，在汽車底盤、車橋技術(shù)方面一直居國內(nèi)領(lǐng)先地位，在底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、傳動系統(tǒng)的匹配、懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造工藝的完善、底盤整體性能的匹配調(diào)校等方面，長期以來有了深刻的理解和豐富的經(jīng)驗(yàn)，被譽(yù)為“汽車底盤技術(shù)專家”。江淮旗下的商用車、瑞風(fēng)MPV、瑞鷹SUV都在市場上享有良好的口碑，江淮汽車也成為高品質(zhì)的代名詞，據(jù)介紹，同悅的底盤為“五星底盤”。 江淮轎車的最大差異化優(yōu)勢就在于高品質(zhì)。決定一款轎車好壞的關(guān)鍵是消費(fèi)者購車時(shí)看不到，但使用時(shí)才能切實(shí)體驗(yàn)的底盤技術(shù)水準(zhǔn)。底盤是由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系等部分組成的，對汽車的安全性、舒適性、操控性、動力性及經(jīng)濟(jì)性起著決定性作用。江淮汽車擁有45年造車經(jīng)驗(yàn)，是國內(nèi)歷史最為悠久的整車制造企業(yè)之一，在汽車底盤、車橋技術(shù)方面一直居國內(nèi)領(lǐng)先地位，在底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、傳動系統(tǒng)的匹配、懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造工藝的完善、底盤整體性能的匹配調(diào)校等方面，長期以來有了深刻的理解和豐富的經(jīng)驗(yàn)，被譽(yù)為“汽車底盤技術(shù)專家”。江淮旗下的商用車、瑞風(fēng)MPV、瑞鷹SUV都在市場上享有良好的口碑，江淮汽車也成為高品質(zhì)的代名詞，據(jù)介紹，同悅的底盤為“五星底盤”�！　�為確保同悅轎車的高品質(zhì)，其制造過程由來自日本、德國、瑞典、美國等全球領(lǐng)先的生產(chǎn)裝備供應(yīng)商提供的高科技、高精度裝備保障。依托江淮汽車強(qiáng)大的制造能力和品質(zhì)保障體系，同悅轎車將憑借中國風(fēng)尚造型、五星底盤，全面改寫現(xiàn)有A級車市場競爭格局，成為A級車消費(fèi)者購車的第一選擇。