雪鐵龍： 　　c2 vts的外形給人的第一印象是圓潤(rùn)，厚實(shí)，整車(chē)不見(jiàn)棱角的柔和線條勾勒出他小巧而有力量感的的車(chē)身。方向盤(pán)給人的感覺(jué)非常厚實(shí)，手感不錯(cuò)。中控臺(tái)布局簡(jiǎn)單干凈，大面積的仿碳纖裝飾面板很有點(diǎn)跑車(chē)的味道，后排的空間確實(shí)顯得有些局促，頭部已經(jīng)基本沒(méi)有余量，而腿部與前排座椅之間則完全沒(méi)有空隙。但是對(duì)于這樣一輛軸距2443mm的小車(chē)來(lái)講，在空間方面的要求也確實(shí)不能太苛刻。 　　嘉年華： 　　新嘉年華的剎車(chē)曲線比較平穩(wěn)，剎車(chē)力分布比較平均，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。只是不知道如果使用4輪碟剎，新嘉年華的剎車(chē)距離會(huì)不會(huì)提高一些。同樣不得不提的依然是氣溫問(wèn)題，眾所周知，輪胎的工作溫度過(guò)高或過(guò)低都對(duì)性能影響較大，測(cè)試當(dāng)天過(guò)高的氣溫，對(duì)于輪胎的影響的確不能忽視。 空間也小，外觀動(dòng)力十足。 　　和悅RS、A3兩廂： 　　形方面和悅?cè)龓�秉承了賓夕法尼亞的設(shè)計(jì)基因，一眼看過(guò)去就知道同悅的“老大”終于出山了。長(zhǎng)/寬/高分別為4595mm/1765mm/1465mm,保證了和悅?cè)龓�外形上的大方、端莊。這并不是一款適合激烈駕駛的車(chē)子，但應(yīng)付城市道路綽綽有余。 　　和悅前臉中部采用了類(lèi)似大眾家族的雙U造型，進(jìn)氣格柵向上延伸在引擎蓋上形成兩條醒目的筋線。側(cè)面向下延長(zhǎng)A柱，與前輪中心相重合，不但使車(chē)身美觀而且有效優(yōu)化了在極限狀態(tài)下車(chē)身的受力。變速箱的檔位清晰，出入檔位都很舒暢，不會(huì)有太多的拖泥帶水。怠速的震動(dòng)也很小，不會(huì)有明顯的感覺(jué)。值得一提的是，和悅的噪音控制比以往的江淮車(chē)型有了很大的進(jìn)步。高速穿樁過(guò)程中，標(biāo)配205/55 R16輪胎的和悅?cè)龓麜?huì)有輕微的漂移，但還在可掌控的范圍之內(nèi)。前麥弗遜式螺旋獨(dú)立懸架、后雙連桿螺旋彈簧獨(dú)立懸架本就不是非常先進(jìn)的系統(tǒng)，優(yōu)勢(shì)在于成熟。而江淮恰恰就是這方面的專(zhuān)家。所以底盤(pán)的穩(wěn)定性仍然有相當(dāng)好的保證。跑高速時(shí)只要你不是個(gè)喜歡招惹測(cè)速雷達(dá)的人，那和悅絕對(duì)可以提供高效、安全的旅程。 　　希望幫得了你！�。�

同悅RS兩廂我覺(jué)得比三廂從外觀看要時(shí)尚點(diǎn)，有歐洲車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且開(kāi)起來(lái)動(dòng)力，過(guò)彎的穩(wěn)定型不錯(cuò)，配置也非常的齊全，ABS+EBD，雙安全氣囊，預(yù)緊式安全帶，獨(dú)立懸架系統(tǒng)，這些配備對(duì)一款5萬(wàn)的車(chē)是不錯(cuò)了，而且現(xiàn)在國(guó)家對(duì)節(jié)能車(chē)的補(bǔ)貼也有3000，加上4S店的優(yōu)惠最少也差不多有3千，那樣就更加劃算了，考慮下吧。

同悅?cè)龓�的和RS價(jià)格和性能是一樣的。本人買(mǎi)的是江淮同悅08版1.3手豪的，裸車(chē)5.28萬(wàn)，百公里耗油6.2-6.4之間（我老婆新手，手法不好，能開(kāi)到9個(gè)油）。最費(fèi)的時(shí)候到7個(gè)左右（開(kāi)空調(diào)），這個(gè)車(chē)我已經(jīng)開(kāi)了有1年多了�，F(xiàn)在跑了3萬(wàn)公里，除了示寬燈滅了一個(gè)外，沒(méi)發(fā)現(xiàn)小毛病。建議購(gòu)買(mǎi)。這個(gè)車(chē)底盤(pán)高，前幾天天津下大雨，路上淹了好幾個(gè)夏利，我就直接淌水過(guò)去，沒(méi)什么事。同悅這個(gè)車(chē)，手豪版的，再出場(chǎng)的時(shí)候，底盤(pán)上就又防護(hù)裝甲。新出的10款是VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)說(shuō)性能不是很好。不建議買(mǎi)。買(mǎi)的話就買(mǎi)08款的。樣子都一樣，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不同還有，據(jù)群里的兄弟說(shuō)，RS的好像比同悅稍稍費(fèi)點(diǎn)油。

朋友！現(xiàn)在沒(méi)有優(yōu)惠！江淮汽車(chē)于成都車(chē)展正式發(fā)布其三廂、兩廂A級(jí)轎車(chē)中文品牌名稱(chēng)，分別定名“同悅”、“同悅RS”。同悅轎車(chē)是江淮汽車(chē)積45年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，整合運(yùn)用全球領(lǐng)先技術(shù)和資源，結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)實(shí)際需求而研發(fā)的一款世界級(jí)高品質(zhì)A級(jí)車(chē)�！　�據(jù)介紹，“同悅”、“同悅RS”中國(guó)風(fēng)尚造型由江淮汽車(chē)技術(shù)中心和世界著名汽車(chē)設(shè)計(jì)公司賓法聯(lián)合設(shè)計(jì)�！巴瑦偂薄ⅰ巴瑦俁S”汲取了祥云、漢唐建筑、京劇臉譜、太極等中國(guó)元素，前臉繼承了江淮C級(jí)車(chē)的家族特點(diǎn)——如飛揚(yáng)的雙翼，顯得動(dòng)感十足。 　　車(chē)型緊湊飽滿，內(nèi)部空間相對(duì)于同級(jí)別車(chē)型更為寬敞。三廂版同悅在成熟、穩(wěn)重中體現(xiàn)時(shí)尚動(dòng)感，兩廂版同悅RS時(shí)尚、靈動(dòng)、活力十足，對(duì)于都市年輕一族具有很強(qiáng)的吸引力�！　⊥瑦偞钶d4G13發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)一直以高動(dòng)力輸出、低油耗而聞名，最大功率達(dá)到69Kw，而百公里油耗只有5.5L，排放達(dá)到歐洲最高的排放標(biāo)準(zhǔn)，順應(yīng)了當(dāng)前環(huán)保的潮流。車(chē)身關(guān)鍵部位材料應(yīng)用高強(qiáng)度板,保證了車(chē)身具有良好的結(jié)構(gòu)性能。車(chē)身外板的穿孔腐蝕能力達(dá)到10年以上的要求，在設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮車(chē)身的輕量化，有效降低了車(chē)輛總重，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性。　　同悅的安全性能值得稱(chēng)道，采用鳥(niǎo)巢式全承載車(chē)身結(jié)構(gòu)，率先裝備了博世最新8.0版本ABS+EBD，此前該版本僅在中高檔轎車(chē)上得到應(yīng)用。同時(shí)車(chē)身的主體受力結(jié)構(gòu)在經(jīng)過(guò)CAE分析后對(duì)關(guān)鍵部件及關(guān)鍵鉸接點(diǎn)的合理性進(jìn)行了優(yōu)化處理，更高程度上達(dá)到歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求。江淮轎車(chē)的最大差異化優(yōu)勢(shì)就在于高品質(zhì)。決定一款轎車(chē)好壞的關(guān)鍵是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)看不到，但使用時(shí)才能切實(shí)體驗(yàn)的底盤(pán)技術(shù)水準(zhǔn)。底盤(pán)是由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系等部分組成的，對(duì)汽車(chē)的安全性、舒適性、操控性、動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性起著決定性作用。江淮汽車(chē)擁有45年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，是國(guó)內(nèi)歷史最為悠久的整車(chē)制造企業(yè)之一，在汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)橋技術(shù)方面一直居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，在底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配、懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造工藝的完善、底盤(pán)整體性能的匹配調(diào)校等方面，長(zhǎng)期以來(lái)有了深刻的理解和豐富的經(jīng)驗(yàn)，被譽(yù)為“汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)專(zhuān)家”。江淮旗下的商用車(chē)、瑞風(fēng)MPV、瑞鷹SUV都在市場(chǎng)上享有良好的口碑，江淮汽車(chē)也成為高品質(zhì)的代名詞，據(jù)介紹，同悅的底盤(pán)為“五星底盤(pán)”。 江淮轎車(chē)的最大差異化優(yōu)勢(shì)就在于高品質(zhì)。決定一款轎車(chē)好壞的關(guān)鍵是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)看不到，但使用時(shí)才能切實(shí)體驗(yàn)的底盤(pán)技術(shù)水準(zhǔn)。底盤(pán)是由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系等部分組成的，對(duì)汽車(chē)的安全性、舒適性、操控性、動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性起著決定性作用。江淮汽車(chē)擁有45年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，是國(guó)內(nèi)歷史最為悠久的整車(chē)制造企業(yè)之一，在汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)橋技術(shù)方面一直居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，在底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配、懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造工藝的完善、底盤(pán)整體性能的匹配調(diào)校等方面，長(zhǎng)期以來(lái)有了深刻的理解和豐富的經(jīng)驗(yàn)，被譽(yù)為“汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)專(zhuān)家”。江淮旗下的商用車(chē)、瑞風(fēng)MPV、瑞鷹SUV都在市場(chǎng)上享有良好的口碑，江淮汽車(chē)也成為高品質(zhì)的代名詞，據(jù)介紹，同悅的底盤(pán)為“五星底盤(pán)”。　　為確保同悅轎車(chē)的高品質(zhì)，其制造過(guò)程由來(lái)自日本、德國(guó)、瑞典、美國(guó)等全球領(lǐng)先的生產(chǎn)裝備供應(yīng)商提供的高科技、高精度裝備保障。依托江淮汽車(chē)強(qiáng)大的制造能力和品質(zhì)保障體系，同悅轎車(chē)將憑借中國(guó)風(fēng)尚造型、五星底盤(pán)，全面改寫(xiě)現(xiàn)有A級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，成為A級(jí)車(chē)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的第一選擇。