這個(gè)車(chē)的動(dòng)力就不用多說(shuō)了，電動(dòng)車(chē)的魅力大家應(yīng)該都是知道的，起步的時(shí)候呢，它就是最大的扭矩，所以的話(huà)加速能力非常好，無(wú)論是市區(qū)還是高速，各種路況都能從容應(yīng)對(duì)。

動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，各種秒殺，但是日常用這個(gè)加速真的很少用到。

特斯拉就是動(dòng)力的代名詞當(dāng)然你要是高速150非要跟英菲Q503.7飆也是自尋沒(méi)趣

動(dòng)力表現(xiàn)就不用多說(shuō)了，這個(gè)級(jí)別的SUV跟它能媲美的基本上沒(méi)有，畢竟是電動(dòng)車(chē)動(dòng)力的輸出很直接，地板油操作的時(shí)候呢，就像一個(gè)陸地小坦克一樣特別的猛。

這個(gè)就不用說(shuō)了吧!出廠4.5秒加速，中間ota升級(jí)-次動(dòng)力又提升了大概6%，現(xiàn)在應(yīng)該是4.2-4.3左右的加速。 而且，這個(gè)不能只看表面數(shù)字，電車(chē)加速的體感跟燃油車(chē)完全是兩個(gè)概念，我參加AMG試駕會(huì)每款車(chē)都是4秒內(nèi)的加速，都開(kāi)過(guò)，和這個(gè)相比，不會(huì)有這臺(tái)車(chē)讓人頭皮發(fā)緊的感覺(jué) 。

4.4秒足夠用了，平常路上超個(gè)蝸牛什么的，幾秒內(nèi)就完成了不拖泥帶水。加速很線(xiàn)性，電門(mén)踏板踩多深，速度就多快，沒(méi)有遲滯。