車型名稱： 奔馳CLS級(jí) 500 報(bào)價(jià)： 119.80萬 品牌： 奔馳 級(jí)別： 跑車 發(fā)動(dòng)機(jī)： 5.0L 306馬力 V8 變速箱： 7擋Tronic自動(dòng) 長×寬×高： 4913×1873×1390 車體結(jié)構(gòu)： 4門5座三廂車 “奔馳CLS級(jí) 500 ”的詳細(xì)參數(shù) 車身 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 變速箱 | 底盤轉(zhuǎn)向 | 車輪制動(dòng) | 配置 基本信息 車型名稱 奔馳CLS級(jí) 500 推出年份 2004 最高車速 250 0-100加速時(shí)間 6.1 100-0制動(dòng)距離 - 百公里經(jīng)濟(jì)油耗 11.3 車身 長度 4913 寬度 1873 高度 1390 車重 1810 軸距 2854 前輪距 - 后輪距 - 最小離地間隙 - 車身結(jié)構(gòu) 三廂車 車門數(shù) 4 座位數(shù) 5 油箱容積 - 行李箱容積 505 發(fā)動(dòng)機(jī) 排量(cc) 4966 排量(L) 5.0 工作方式 自然吸氣 氣缸排列型式 V 汽缸數(shù) 8 每缸氣門數(shù) 3 壓縮比 10 氣門結(jié)構(gòu) SOHC 缸徑 97 沖程 84 馬力 306 最大功率(kW) 225 最大功率轉(zhuǎn)速 5600 最大扭矩(N·m) 460 最大扭據(jù)轉(zhuǎn)速(rpm) 2700 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) - 燃油 汽油 燃油標(biāo)號(hào) 97號(hào) 供油方式 多點(diǎn)電噴 缸體材料 鋁 缸蓋材料 鋁 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐IV 機(jī)油容量 - 變速箱 名稱 7擋Tronic自動(dòng) 擋位個(gè)數(shù) 7 變速箱類型 AT 底盤轉(zhuǎn)向 驅(qū)動(dòng)方式 前置后驅(qū) 前懸掛類型 AIRMATIC主動(dòng)空氣懸掛 后懸掛類型 AIRMATIC主動(dòng)空氣懸掛 助力類型 機(jī)械式液壓動(dòng)力 車輪制動(dòng) 前制動(dòng)器類型 通風(fēng)碟 后制動(dòng)器類型 碟式 前輪胎規(guī)格 245/40R18 后輪胎規(guī)格 245/40R18 前輪輞規(guī)格 8.5JX18 后輪輞規(guī)格 8.5JX18 備胎 全尺寸

5個(gè)吧，，，后排空間不怎么樣。。沒辦法這就是買轎跑應(yīng)該犧牲的。。不過，，聽說CLS要該款了，出新款了，，您還是等些日子吧。。當(dāng)然，現(xiàn)在接近換款時(shí)，現(xiàn)款會(huì)便宜點(diǎn)。

車型名稱： 奔馳CLS級(jí) 500 報(bào)價(jià)： 119.80萬 品牌： 奔馳 級(jí)別： 跑車 發(fā)動(dòng)機(jī)： 5.0L 306馬力 V8 變速箱： 7擋Tronic自動(dòng) 長×寬×高： 4913×1873×1390 車體結(jié)構(gòu)： 4門5座三廂車 “奔馳CLS級(jí) 500 ”的詳細(xì)參數(shù) 車身 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 變速箱 | 底盤轉(zhuǎn)向 | 車輪制動(dòng) | 配置 基本信息 車型名稱 奔馳CLS級(jí) 500 推出年份 2004 最高車速 250 0-100加速時(shí)間 6.1 100-0制動(dòng)距離 - 百公里經(jīng)濟(jì)油耗 11.3 車身 長度 4913 寬度 1873 高度 1390 車重 1810 軸距 2854 前輪距 - 后輪距 - 最小離地間隙 - 車身結(jié)構(gòu) 三廂車 車門數(shù) 4 座位數(shù) 5 油箱容積 - 行李箱容積 505 發(fā)動(dòng)機(jī) 排量(cc) 4966 排量(L) 5.0 工作方式 自然吸氣 氣缸排列型式 V 汽缸數(shù) 8 每缸氣門數(shù) 3 壓縮比 10 氣門結(jié)構(gòu) SOHC 缸徑 97 沖程 84 馬力 306 最大功率(kW) 225 最大功率轉(zhuǎn)速 5600 最大扭矩(N·m) 460 最大扭據(jù)轉(zhuǎn)速(rpm) 2700 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) - 燃油 汽油 燃油標(biāo)號(hào) 97號(hào) 供油方式 多點(diǎn)電噴 缸體材料 鋁 缸蓋材料 鋁 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐IV 機(jī)油容量 - 變速箱 名稱 7擋Tronic自動(dòng) 擋位個(gè)數(shù) 7 變速箱類型 AT 底盤轉(zhuǎn)向 驅(qū)動(dòng)方式 前置后驅(qū) 前懸掛類型 AIRMATIC主動(dòng)空氣懸掛 后懸掛類型 AIRMATIC主動(dòng)空氣懸掛 助力類型 機(jī)械式液壓動(dòng)力 車輪制動(dòng) 前制動(dòng)器類型 通風(fēng)碟 后制動(dòng)器類型 碟式 前輪胎規(guī)格 245/40R18 后輪胎規(guī)格 245/40R18 前輪輞規(guī)格 8.5JX18 后輪輞規(guī)格 8.5JX18 備胎 全尺寸

基本參數(shù)品牌 奔馳 系列 CLS級(jí) 型號(hào) 奔馳CLS 350 上市年份 2005 變速器形式 7擋手自一體 最高車速(km/h) 240 車體結(jié)構(gòu) 4門4座三廂 排氣量(L) 3.498 百公里經(jīng)濟(jì)油耗(L) 10.1 長/寬/高(mm) 4913/1873/1403 車身參數(shù)車身長度(mm) 4913 車身寬度(mm) 1873 車身高度(mm) 1403 車身重量(kg) 1730 車身顏色 白色、銀灰、紅色、黑色 軸距(mm) 2854 前輪距(mm) 1593 后輪距(mm) 1603 最小離地間隙(mm) 待查 車身結(jié)構(gòu) 三廂 車門數(shù) 4 座位數(shù) 4 天窗 電動(dòng) 行李箱容積(L) 505 油箱容積(L) 80 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)排氣量(L) 3.498 最大功率(kW(ps)/rpm) 200(272)/6000 汽缸數(shù) 6 每缸氣門數(shù) 4 氣缸排列形式 V型 壓縮比 10.7 缸體材料 全鋁 缸蓋材料 全鋁 最大扭矩(N.m/rpm) 350/2400-5000 最高轉(zhuǎn)速(rpm) 6500 最高車速(km/h) 240 0-100km/h加速時(shí)間(s) 7.0 100km/h-0制動(dòng)距離(m) 百公里經(jīng)濟(jì)油耗(L) 10.1 燃油類型、標(biāo)號(hào) 97#及以上無鉛汽油 燃油供給方式 多點(diǎn)電噴 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) 無 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐IV 變速器參數(shù)變速器形式 手自一體 擋位個(gè)數(shù) 7 擋桿位置 地排 底盤轉(zhuǎn)向參數(shù)驅(qū)動(dòng)方式 前置后驅(qū) 轉(zhuǎn)向機(jī)類型 齒輪齒條式 最小轉(zhuǎn)彎直徑(m) 11.2 前懸掛類型 多連桿獨(dú)立懸架 后懸掛類型 多連桿獨(dú)立懸架 車輪制動(dòng)參數(shù)前制動(dòng)器類型 盤式 后制動(dòng)器類型 盤式 駐車制動(dòng)器形式 剎車踏板左側(cè) 前輪胎規(guī)格 245/45R17 后輪胎規(guī)格 245/45R17 輪輞材料 鋁 輪輞規(guī)格 8.5J*17 備胎規(guī)格及數(shù)量 全尺寸備胎 備胎數(shù)量 1 備胎放置位置 內(nèi)藏式 車型配置--安全操控配置副駕駛位氣囊 側(cè)氣簾(氣囊) 副氣囊鎖止功能 后排安全帶 安全帶預(yù)收緊功能 安全帶預(yù)收緊功能 ABS剎車防抱死系統(tǒng) 制動(dòng)力自動(dòng)分配 電子穩(wěn)定程序 循跡控制系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng) 動(dòng)力助力轉(zhuǎn)向 隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié) 前照燈照射高度車內(nèi)調(diào)節(jié) 高位(第三)剎車燈 前霧燈 前霧燈 前燈自動(dòng)清洗功能 車外燈光關(guān)閉延遲 胎壓監(jiān)測裝置 防盜系統(tǒng) 多功能方向盤 多功能方向盤 至今，slk還不到10歲，在奔馳大家族中只能算“小弟弟”，然而它的表現(xiàn)卻有奔馳老道成熟的作風(fēng)：銷售超過30萬輛，輕松占據(jù)著同級(jí)市場的頭把交椅。 全力打造輕量化小尺寸敞篷跑車的風(fēng)格 slk的名字表明了它的身份：“s”??運(yùn)動(dòng)化；“l(fā)”??輕量化；“k”??小尺寸 04款的slk外形上較老款有較大改進(jìn)，最大的特點(diǎn)就是采用了來自于slr的前鼻造型。這個(gè)造型的靈感來源于f1賽車。粗壯突出極具肌肉感的前鼻，中間鑲嵌了巨大的三叉星標(biāo)志，再加上全新設(shè)計(jì)的三角形頭燈，組成了一副富有攻擊性的前臉。外形上相對(duì)于老款的改進(jìn)可以說是很成功的，既突出了小型跑車緊湊靈活的特點(diǎn)，又更富攻擊性。 看過slk之后，可以毫不夸張地說，外形的吸引力絕對(duì)超過目前國內(nèi)所見的任何奔馳車型，連身價(jià)高出許多的sl級(jí)，在震懾力方面都會(huì)被新slk比下去。 性能的提升和多項(xiàng)新設(shè)備的使用足見奔馳對(duì)它的期望 筆者懷疑奔馳1996年推出第一代slk 的動(dòng)機(jī)，僅僅是由于工程師設(shè)計(jì)出的那套精彩的折疊硬頂。在對(duì)第一代slk的記憶中，除了那個(gè)折疊硬頂以外，實(shí)在找不到其它獨(dú)到的賣點(diǎn)。4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)、中庸的底盤、平淡的內(nèi)飾，都是泛泛之作，連方向盤柱都是不可調(diào)的，實(shí)在不像是奔馳所為。想來奔馳當(dāng)年推出slk應(yīng)是十分倉促的，目的很可能只是讓那套折疊硬頂以第一時(shí)間面世，成為業(yè)界之先，其它方面則來不及作周全準(zhǔn)備。 于是我們看到，奔馳在新slk的開發(fā)上投入了更多心思，或者說，這些心思是奔馳開發(fā)一部新車向來會(huì)花的，只是當(dāng)年slk實(shí)在倉促，才將該做的功課拖到了今天。新slk是奔馳2004度的大制作，發(fā)動(dòng)機(jī)、車架、電子技術(shù)、外觀內(nèi)飾，乃至那個(gè)折疊硬頂機(jī)構(gòu)，都是全新的設(shè)計(jì)及變革，有些不但是奔馳的全新，還再一次成為業(yè)界的全新，令這部新slk的賣點(diǎn)和話題都比上代更多，相信也更經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。