最主要就是定位上的差異。SL級是奔馳旗下的大型豪華敞篷跑車，為可折疊硬頂，采用雙門雙門設(shè)計，豪華配置比SLK豐富得多，而且車身及軸距更為寬大，舒適型更好。目前SL有SL350、SL500、SL600、SL63AMG和頂級的SL65AMG五款車型。售價比SLK高得多！而SLK是奔馳的小型豪華敞篷跑車，同樣為可折疊硬頂和雙門雙座，但配置就不如SL，而且從動力配置上也不及SL，目前只有SLK200K、SLK280、SLK350和SLK55AMG四款車型！

車型圖片基本參數(shù) 奔馳AMG級 2009款 SL 63 AMG車型名稱： 奔馳AMG級 2009款 SL 63 AMG廠商指導(dǎo)價(元)： 256.80萬廠商： 奔馳(進(jìn)口)級別： 跑車發(fā)動機(jī)： 6.2L 525馬力 V8變速箱： 7擋手自一體長×寬×高(mm)： 4598*1820*1296車身結(jié)構(gòu)： 2門2座硬頂敞篷車最高車速(km/h)： 250官方0-100加速(s)： 4.6實測0-100加速(s)： -實測100-0制動(m)： -實測油耗(L)： -工信部綜合油耗(L)： 17整車質(zhì)保： 兩年不限公里車身 奔馳AMG級 2009款 SL 63 AMG長度(mm)： 4598寬度(mm)： 1820高度(mm)： 1296軸距(mm)： 2560前輪距(mm)： 1569后輪距(mm)： 1554最小離地間隙(mm)： -整備質(zhì)量(Kg)： 1970車身結(jié)構(gòu)： 硬頂敞篷車車門數(shù)(個)： 2座位數(shù)(個)： 2油箱容積(L)： 80行李廂容積(L)： 339發(fā)動機(jī) 奔馳AMG級 2009款 SL 63 AMG發(fā)動機(jī)型號： -汽缸容積(cc)： 6208排量(L)： 6.2工作方式： 自然吸氣汽缸排列形式： V汽缸數(shù)(個)： 8每缸氣門數(shù)(個)： 4壓縮比： 11.3氣門結(jié)構(gòu)： DOHC缸徑： 102.2沖程： 94.6最大馬力(Ps)： 525最大功率(kW)： 386最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 6800最大扭矩(N·m)： 630最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： 5200發(fā)動機(jī)特有技術(shù)： -燃料形式： 汽油燃油標(biāo)號： 97號供油方式： 多點(diǎn)電噴缸蓋材料： 鋁缸體材料： 鋁環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： 歐IV變速箱 奔馳AMG級 2009款 SL 63 AMG簡稱： 7擋手自一體擋位個數(shù)： 7變速箱類型： 自動變速箱(AT)底盤轉(zhuǎn)向 奔馳AMG級 2009款 SL 63 AMG驅(qū)動方式： 前置后驅(qū)前懸掛類型： 四連桿獨(dú)立懸掛后懸掛類型： 多連桿獨(dú)立懸架助力類型： 電子液壓助力車體結(jié)構(gòu)： 承載式車輪制動 奔馳AMG級 2009款 SL 63 AMG前制動器類型： 通風(fēng)盤式后制動器類型： 通風(fēng)盤式駐車制動類型： 腳剎前輪胎規(guī)格： 255/35 R19后輪胎規(guī)格： 285/30 R19備胎規(guī)格： 非全尺寸安全裝備 奔馳AMG級 2009款 SL 63 AMG駕駛座安全氣囊： ●副駕駛安全氣囊： ●前排側(cè)氣囊： ●后排側(cè)氣囊： -前排頭部氣囊(氣簾)： ●后排頭部氣囊(氣簾)： -膝部氣囊： -胎壓監(jiān)測裝置： ●零胎壓繼續(xù)行駛： -安全帶未系提示： ●發(fā)動機(jī)電子防盜： ●車內(nèi)中控鎖： ●遙控鑰匙： ●無鑰匙啟動系統(tǒng)： -操控配置 奔馳AMG級 2009款 SL 63 AMGABS防抱死： ●制動力分配(EBD/CBC等)： ●剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： ●牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ●車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： ●自動駐車/上坡輔助： -陡坡緩降： -可變懸掛： -空氣懸掛： -可變轉(zhuǎn)向比： -外部配置 奔馳AMG級 2009款 SL 63 AMG電動天窗： -全景天窗： -運(yùn)動外觀套件： ●鋁合金輪轂： ●電動吸合門： -內(nèi)部配置 奔馳AMG級 2009款 SL 63 AMG真皮方向盤： ●方向盤上下調(diào)節(jié)： ●方向盤前后調(diào) ... 展開 節(jié)： ●方向盤電動調(diào)節(jié)： ●多功能方向盤： ●方向盤換擋： ●定速巡航： ●泊車輔助： ●倒車視頻影像： -行車電腦顯示屏： ●HUD抬頭數(shù)字顯示： -座椅配置 奔馳AMG級 2009款 SL 63 AMG真皮/仿皮座椅： ●運(yùn)動座椅： ●座椅高低調(diào)節(jié)： ●腰部支撐調(diào)節(jié)： ●肩部支撐調(diào)節(jié)： -前排座椅電動調(diào)節(jié)： ●第二排靠背角度調(diào)節(jié)： -第二排座椅移動： -后排座椅電動調(diào)節(jié)： -電動座椅記憶： ●前排座椅加熱： ●后排座椅加熱： -座椅通風(fēng)： ●座椅按摩： -后排座椅整體放倒： -后排座椅比例放倒： -第三排座椅： -前座中央扶手： ●后座中央扶手： -后排杯架： -電動后備廂： -多媒體配置 奔馳AMG級 2009款 SL 63 AMGGPS導(dǎo)航系統(tǒng)： -定位互動服務(wù)： -中控臺彩色大屏： ●人機(jī)交互系統(tǒng)： ●內(nèi)置硬盤： -藍(lán)牙/車載電話： -車載電視： ●后排液晶屏： -外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ●CD支持MP3/WMA： ●單碟CD： -虛擬多碟CD： -多碟CD系統(tǒng)： -單碟DVD： -多碟DVD系統(tǒng)： ●2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： -4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： -6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： -≥8喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： ●燈光配置 奔馳AMG級 2009款 SL 63 AMG氙氣大燈： ●日間行車燈： -自動頭燈： ●轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)： ●前霧燈： ●大燈高度可調(diào)： ●大燈清洗裝置： ●車內(nèi)氛圍燈： -玻璃/后視鏡 奔馳AMG級 2009款 SL 63 AMG前電動車窗： ●后電動車窗： -車窗防夾手功能： ●防紫外線/隔熱玻璃： ●后視鏡電動調(diào)節(jié)： ●后視鏡加熱： ●后視鏡自動防眩目： ●后視鏡電動折疊： ●后視鏡記憶： -后風(fēng)擋遮陽簾： -后排側(cè)遮陽簾： -遮陽板化妝鏡： ●后雨刷： -感應(yīng)雨刷： ●空調(diào)/冰箱 奔馳AMG級 2009款 SL 63 AMG手動空調(diào)： -自動空調(diào)： ●后排獨(dú)立空調(diào)： -后座出風(fēng)口： -溫度分區(qū)控制： ●空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： ●車載冰箱： -高科技配置 奔馳AMG級 2009款 SL 63 AMG自動泊車入位： -并線輔助： -主動剎車/主動安全系統(tǒng)： -整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： -夜視系統(tǒng)： -中控液晶屏分屏顯示： -自適應(yīng)巡航： -全景攝像頭： -個人覺得奔馳SL比較帥基本信息保修政策 兩年不限公里 上市日期(年) 2008年年款 2009基本性能最高車速 295km/h 制動距離（100—0 km/h） 35m最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.350m 驅(qū)動方式 后輪驅(qū)動乘員人數(shù)（含司機(jī)） 4人 整備質(zhì)量 1955kg車身結(jié)構(gòu)車門數(shù) 2 車身型式 三廂車頂型式 硬頂 天窗型式 -車篷型式 硬頂外部尺寸長 4881mm 寬 1915mm高 1353mm 軸距 2942mm前輪距 1586mm 后輪距 1590mm內(nèi)部尺寸行李箱容積 260L燃油燃油箱容積 86L 燃料類型 汽油燃油標(biāo)號 97# 燃料供給型式 多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)型號 4.7L 439馬力 V8 排量 4691mL最大功率-功率值 323kW 最大功率-轉(zhuǎn)速 7000r/min(rpm)最大扭矩-扭矩值 490Nm 最大扭矩-轉(zhuǎn)速 4750r/min(rpm)發(fā)動機(jī)排列 V型 發(fā)動機(jī)位置 前置汽缸數(shù) 8個 每缸氣門數(shù) 4個壓縮比 11.25:1 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐4底盤操控轉(zhuǎn)向助力 ● 隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)(EPS) ●變速器型式 半自動 前進(jìn)檔數(shù) 6前制動類型 盤式 后制動類型 盤式駐車制動器 電子駐車制動 前懸掛類型 麥弗遜式后懸掛類型 多連桿式 輪轂材料 鋁合金前輪胎規(guī)格 245/35 R20 后輪胎規(guī)格 285/35 R20備胎類型 非全尺寸 備胎位置 車內(nèi)配 置注：●標(biāo)配 ○選配 -無保存打印外部配置車窗 前電動窗 電動窗防夾功能 前排車窗雨刷傳感器 雨量傳感 內(nèi)后視鏡防眩目功能 自動外后視鏡電動調(diào)節(jié) ● 外后視鏡電動折疊功能 ●外后視鏡加熱功能 ● 前照燈類型 氙氣前霧燈 ● 前大燈自動開閉 ●前照燈照射高度調(diào)節(jié) ● 前照燈自動清洗功能 ●側(cè)轉(zhuǎn)向燈 車身側(cè)面 高位(第三)制動燈 ●內(nèi)飾方向盤表面材料 真皮 方向盤幅數(shù) 3方向盤換檔 ● 儀表板顯示型式 指針行車電腦 ● 轉(zhuǎn)速表 ●座椅面料 真皮 駕駛座座椅加熱 駕駛位駕駛座腰部支撐調(diào)節(jié) ● 駕駛座座椅調(diào)節(jié)方式 電動副駕駛座椅調(diào)節(jié)方式 電動 后座中央扶手 ●后座椅頭枕 ●影音空調(diào)收音機(jī) ● CD ●CD碟數(shù) 1碟 中控臺液晶屏 ●空調(diào) ● 空調(diào)控制方式 自動溫區(qū)個數(shù) 2個 后排出風(fēng)口 ●便利功能車內(nèi)電源電壓 12V 車廂前閱讀燈 ●車廂后閱讀燈 ● 定速巡航系統(tǒng) ●GPS電子導(dǎo)航 ● 倒車?yán)走_(dá) ●倒車影像 - 中控門鎖 ●胎壓檢測裝置 ● 藍(lán)牙系統(tǒng) ●多功能方向盤 ● 遙控鑰匙 ●前排杯架 ● 后排杯架 ●衣物掛鉤 ● 遮陽板化妝鏡 ●安全配置ABS(剎車防抱死制動系統(tǒng)) ● DSC(動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)) ●EBA/EVA(緊急制動輔助系統(tǒng)) ● EBD/EBV(電子制動力分配) ●TCS(牽引力控制系統(tǒng)) ● 發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng) ●駕駛位安全氣囊 ● 副駕駛位安全氣囊 ●前排頭部氣囊(氣簾) ● 前排側(cè)安全氣囊 ●前安全帶調(diào)節(jié) 高度可調(diào) 安全帶預(yù)收緊功能 ●安全帶限力功能 ● 后排安全帶 ●可潰縮轉(zhuǎn)向柱 ●總感覺瑪莎拉蒂比較女人GTS 255萬左右 收起

奔馳A級車是奔馳的入門級車，它既不會像Smart和mini那樣領(lǐng)導(dǎo)時尚，也不會因為是級別最低的奔馳車而降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 1998年，第一代奔馳A級轎車問世。不過，問世的過程卻是痛苦的。1997年底的一次蛇形繞樁（S形）無制動行駛示范時發(fā)生翻車事故，令人對其穩(wěn)定性發(fā)生質(zhì)疑。為了提高穩(wěn)定性，設(shè)計師降低了底盤的高度，換上扁寬輪胎，在車輛上加裝了電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）及側(cè)傾角傳感器，橫向速度傳感器等，使這個問題得到了完全解決。不過底盤降低在國內(nèi)的道路條件下產(chǎn)生了不小的問題：據(jù)使用者反應(yīng)，該車經(jīng)常發(fā)生托底。 歷經(jīng)6年的市場洗禮，奔馳A級轎車的全球銷量已經(jīng)達(dá)到了110萬輛。奔馳最近推出了更具創(chuàng)新意識的新款A(yù)級，計劃于2004年秋季正式上市。該級別轎車有兩大型號：五門掀背型和首次在A級中出現(xiàn)的三門掀背型，以期營造更為年輕和動感的形象。 C級是奔馳最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發(fā)展到第三代�？墒撬�同時也是奔馳最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經(jīng)賣掉了120多萬輛。和C級的第二代相比，奔馳在第二代C級推出僅僅四年之后就在2004年日內(nèi)瓦車展上推出了全新一代的C級。按照奔馳的慣例，以往這個時候應(yīng)該只會對產(chǎn)品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，奔馳對這種小改款多半是作低調(diào)處理，而這次卻一反常態(tài)，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新C級。奔馳這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。奔馳的E級和S級只需應(yīng)對為數(shù)不多的幾個對手，而顧客的品牌忠誠度就足以讓它們高枕無憂。C級則不同了，幾乎所有的主流汽車制造商都在生產(chǎn)這個級別的產(chǎn)品，而在它之前，寶馬3系已經(jīng)牢固地樹立了自己的霸主地位。奔馳惟有奮起直追，才能收復(fù)失地。 奔馳M級是一款定位在城市型SUV的車型。與奔馳G級越野車的筋骨畢現(xiàn)和鐵盒子一樣的車身截然不同，它光鮮的外表和中等的身材說明了它是在鋼筋水泥的“森林”中游走卻又不忘時常到野外撒撒歡的那種類型。 奔馳M級前后懸架均為雙A臂四輪獨(dú)立懸架與一般城市SUV的懸架形式不一樣。這種懸架設(shè)計使得它在同級車(BMW X5,VOLVO X90等)中擁有最佳的舒適性和操控性能，但是如果面對高低落差較大的地形時，懸架行程就比不上越野車使用的非獨(dú)立懸架了，這也是所有的城市SUV的“軟肋”。舒適性歷來為奔馳所強(qiáng)調(diào)，奔馳M級自然也不例外。整車的外形做的動感流暢，這使得它的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了同級車型中最低的0.39，這在降低噪音、提高燃油效能及行路舒適性方面的作用是不言而喻的 當(dāng)今世界上最高水平的汽車生產(chǎn)商當(dāng)屬奔馳汽車公司，而在奔馳的眾多系列轎車產(chǎn)品中，最能顯示其深厚的制造功力非奔馳S級轎車莫屬。外形風(fēng)格“修枝減葉”，逐步趨向于年輕化 奔馳G級車是一款有著深遠(yuǎn)歷史淵源的車，二戰(zhàn)時期它已為德軍服務(wù)。非凡越野性能著稱只有頂級的Offroad玩家能夠享用，對普通人來說，它猶如遙遠(yuǎn)的傳說。 “C”代表coupe(雙門)，“L”代表light(輕量化)，“K”代表compact(簡潔設(shè)計)。這就是這款跑車的設(shè)計理念。對于那些喜愛速度同時又對汽車豪華舒適性有特殊要求的人來說，CLK確實是一個不錯的選擇。當(dāng)然了，還有個前提就是你要有實力負(fù)擔(dān)得起CLK那不低的售價。 按照奔馳的分類，奔馳Vito不在乘用車的范疇，而是屬于商務(wù)車?yán)锏囊环N——廂式車(Van)。定位于商務(wù)車 滿足的商務(wù)需求的種類分，Vito有三個功能類型：貨運(yùn)型(Panel van)、客貨兩用型(Mixto)和客運(yùn)型(Crewbus)。 從1947年的奔馳E級車鼻祖奔馳170v，一直到2002年最新一代E級車(w211)，奔馳的E級車總共經(jīng)過了七代的發(fā)展。這是一款對于奔馳汽車具有里程碑式意義的車系，該系列在歐洲有超過25%的市場份額，每4輛奔馳車中就有一部E級車。E級車也屬于豪華車,但是它穩(wěn)重 過于現(xiàn)代化 很受人歡迎 奔馳SL系列 “SL”代表兩項屬性——Sporty(運(yùn)動化)和Light(輕量化)。這也的確成為了奔馳SL級雙門跑車的追求目標(biāo)。大型巡航GT跑車 SL相當(dāng)好 SLK敞篷跑車 折疊硬頂 目前國內(nèi)僅有SLK200 Kompressor一款 目前國內(nèi)售價最高的MPV——奔馳viano 售價幾乎可以買兩輛別克GL8 選中了這款MPV的消費(fèi)者，在財力上應(yīng)該都是“總裁級”的 viano在國內(nèi)只有少量非正規(guī)渠道的銷售 四門四座轎跑車CLS 2005年的第五代S級大氣、優(yōu)雅 梅塞德斯-奔馳車型號中的字母“S”一直是尊貴、高品質(zhì)和高技術(shù)的代名詞，因此，奔馳S級轎車從來沒有因為過多的高科技技術(shù)的武裝而產(chǎn)生煩惱。當(dāng)然還有AMG、BRABUS、LORINSER等等改裝廠出品的高端車型

基本參數(shù)品牌 奔馳 系列 CLS級 型號 奔馳CLS 350 上市年份 2005 變速器形式 7擋手自一體 最高車速(km/h) 240 車體結(jié)構(gòu) 4門4座三廂 排氣量(L) 3.498 百公里經(jīng)濟(jì)油耗(L) 10.1 長/寬/高(mm) 4913/1873/1403 車身參數(shù)車身長度(mm) 4913 車身寬度(mm) 1873 車身高度(mm) 1403 車身重量(kg) 1730 車身顏色 白色、銀灰、紅色、黑色 軸距(mm) 2854 前輪距(mm) 1593 后輪距(mm) 1603 最小離地間隙(mm) 待查 車身結(jié)構(gòu) 三廂 車門數(shù) 4 座位數(shù) 4 天窗 電動 行李箱容積(L) 505 油箱容積(L) 80 發(fā)動機(jī)參數(shù)排氣量(L) 3.498 最大功率(kW(ps)/rpm) 200(272)/6000 汽缸數(shù) 6 每缸氣門數(shù) 4 氣缸排列形式 V型 壓縮比 10.7 缸體材料 全鋁 缸蓋材料 全鋁 最大扭矩(N.m/rpm) 350/2400-5000 最高轉(zhuǎn)速(rpm) 6500 最高車速(km/h) 240 0-100km/h加速時間(s) 7.0 100km/h-0制動距離(m) 百公里經(jīng)濟(jì)油耗(L) 10.1 燃油類型、標(biāo)號 97#及以上無鉛汽油 燃油供給方式 多點(diǎn)電噴 發(fā)動機(jī)特有技術(shù) 無 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐IV 變速器參數(shù)變速器形式 手自一體 擋位個數(shù) 7 擋桿位置 地排 底盤轉(zhuǎn)向參數(shù)驅(qū)動方式 前置后驅(qū) 轉(zhuǎn)向機(jī)類型 齒輪齒條式 最小轉(zhuǎn)彎直徑(m) 11.2 前懸掛類型 多連桿獨(dú)立懸架 后懸掛類型 多連桿獨(dú)立懸架 車輪制動參數(shù)前制動器類型 盤式 后制動器類型 盤式 駐車制動器形式 剎車踏板左側(cè) 前輪胎規(guī)格 245/45R17 后輪胎規(guī)格 245/45R17 輪輞材料 鋁 輪輞規(guī)格 8.5J*17 備胎規(guī)格及數(shù)量 全尺寸備胎 備胎數(shù)量 1 備胎放置位置 內(nèi)藏式 車型配置--安全操控配置副駕駛位氣囊 側(cè)氣簾(氣囊) 副氣囊鎖止功能 后排安全帶 安全帶預(yù)收緊功能 安全帶預(yù)收緊功能 ABS剎車防抱死系統(tǒng) 制動力自動分配 電子穩(wěn)定程序 循跡控制系統(tǒng) 驅(qū)動防滑系統(tǒng) 驅(qū)動防滑系統(tǒng) 動力助力轉(zhuǎn)向 隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié) 前照燈照射高度車內(nèi)調(diào)節(jié) 高位(第三)剎車燈 前霧燈 前霧燈 前燈自動清洗功能 車外燈光關(guān)閉延遲 胎壓監(jiān)測裝置 防盜系統(tǒng) 多功能方向盤 多功能方向盤 至今，slk還不到10歲，在奔馳大家族中只能算“小弟弟”，然而它的表現(xiàn)卻有奔馳老道成熟的作風(fēng)：銷售超過30萬輛，輕松占據(jù)著同級市場的頭把交椅。 全力打造輕量化小尺寸敞篷跑車的風(fēng)格 slk的名字表明了它的身份：“s”??運(yùn)動化；“l(fā)”??輕量化；“k”??小尺寸 04款的slk外形上較老款有較大改進(jìn)，最大的特點(diǎn)就是采用了來自于slr的前鼻造型。這個造型的靈感來源于f1賽車。粗壯突出極具肌肉感的前鼻，中間鑲嵌了巨大的三叉星標(biāo)志，再加上全新設(shè)計的三角形頭燈，組成了一副富有攻擊性的前臉。外形上相對于老款的改進(jìn)可以說是很成功的，既突出了小型跑車緊湊靈活的特點(diǎn)，又更富攻擊性。 看過slk之后，可以毫不夸張地說，外形的吸引力絕對超過目前國內(nèi)所見的任何奔馳車型，連身價高出許多的sl級，在震懾力方面都會被新slk比下去。 性能的提升和多項新設(shè)備的使用足見奔馳對它的期望 筆者懷疑奔馳1996年推出第一代slk 的動機(jī)，僅僅是由于工程師設(shè)計出的那套精彩的折疊硬頂。在對第一代slk的記憶中，除了那個折疊硬頂以外，實在找不到其它獨(dú)到的賣點(diǎn)。4缸的發(fā)動機(jī)、中庸的底盤、平淡的內(nèi)飾，都是泛泛之作，連方向盤柱都是不可調(diào)的，實在不像是奔馳所為。想來奔馳當(dāng)年推出slk應(yīng)是十分倉促的，目的很可能只是讓那套折疊硬頂以第一時間面世，成為業(yè)界之先，其它方面則來不及作周全準(zhǔn)備。 于是我們看到，奔馳在新slk的開發(fā)上投入了更多心思，或者說，這些心思是奔馳開發(fā)一部新車向來會花的，只是當(dāng)年slk實在倉促，才將該做的功課拖到了今天。新slk是奔馳2004度的大制作，發(fā)動機(jī)、車架、電子技術(shù)、外觀內(nèi)飾，乃至那個折疊硬頂機(jī)構(gòu)，都是全新的設(shè)計及變革，有些不但是奔馳的全新，還再一次成為業(yè)界的全新，令這部新slk的賣點(diǎn)和話題都比上代更多，相信也更經(jīng)得起時間的考驗。