AMG是梅德賽斯·奔馳（M·Benz）車廠下的高性能街車改裝部門，不過需要提醒的是，現(xiàn)在的AMG并不是BENZ的賽車部門，因?yàn)锳MG本身是沒有賽車部門的，現(xiàn)在我們所見的掛著AMG品牌的賽車，其實(shí)是由AMG的創(chuàng)辦人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名為HWA GmbH的公司所制作，然后再售予AMG，再以AMG身份出現(xiàn)的產(chǎn)品。目前AMG所改裝的民用車，幾乎覆蓋了整個Benz車系，從小型的A-Class、B-Class、C-Class，到中型的E、CLK、SLK、CLS，再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有級別，而且改裝項目種類繁多，作為一個改裝品牌的翹楚，相信實(shí)力與質(zhì)量已經(jīng)不在顧慮范圍內(nèi)了。

S65 AMG和760Li不是同一個層測上的車，不應(yīng)該放在一起比較。和760Li相對應(yīng)的，應(yīng)該是S600。雖然S65 AMG的原型車是S600，但經(jīng)過AMG的改裝后，S65 AMG和S600的差別還是挺大的。如果拿S600和760Li比操控性，我感覺二車差不多，可能還是S600的稍好一點(diǎn)吧，但如果您拿經(jīng)過AMG改裝的S65和它比的話，肯定是S65的要強(qiáng)很多了。我感覺S65的方向盤很準(zhǔn)，而且輕重有度，車身穩(wěn)定性也很好，但AMG還是考慮到這車并不是一輛跑車，不能忽略舒適性，所以這車的懸掛調(diào)矯得還是偏向于舒適了，在把懸掛調(diào)到最硬的時候，行駛起來也沒有什么“路感”，這當(dāng)然就給“操控性”帶來了負(fù)面的影響。BMW760Li這車我接觸的并不多，只親自開過一次，而且車主還是一位女士，她在方向盤上套了一個厚厚的毛套，使方向盤變得很粗，很舒服，但是握不住，而且坐墊也是這種毛的。說實(shí)話，剛坐上這車的時候我心里就沒底，在過窄彎的時候不知道前輪在什么位置，該打多大的方向，而且方向盤也特別輕。不過可能開習(xí)慣了就不會有這種感覺了吧�！�—北京奔馳汽車服務(wù)

今天早上在整理展廳資料的時候，翻到了以前S65的價格表，順便想起頭幾天在腦中的疑惑，S65和S65L到底區(qū)別在哪里，一對比終于找出區(qū)別了。 主要區(qū)別有以下幾個地方: 1.功率差別(S65L功率增加了) 2.車長差別(S65L長了13毫米) 3.音響系統(tǒng)差別(S65L的音響系統(tǒng)為B&O)

S63 AMG。斯圖加特的改裝廠把豪華車這個概念形象化，并給他植入6.2升V8心臟。525馬力足以將奔馳的旗艦推向更高的境界。 外觀上的改變也是非常醒目，更寬大的車身尺寸使它看起來更尊貴。AMG用側(cè)裙、前包圍、擴(kuò)散器、大尺寸輪轂和4條排氣管把它全副武裝。豪華轎車的尊貴加上DTM賽車的動感可以抓住任何人的目光。 新奔馳S級的頂級車型能輸出612馬力和73lb-ft扭矩的動力——比同級的任何車型都要強(qiáng)悍。由于對新的，創(chuàng)新是AMG高性能復(fù)合剎車的使用，這款A(yù)MG轎車的技術(shù)實(shí)力尤為獨(dú)特。其標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格包括：基于Active Body 控制的新AMG運(yùn)動懸掛，，無差錯AMG車身造型，多片式19英寸AMG輕鋁合金車輪和可通過方向盤搬鈕直接選擇的換檔。 新奔馳S 65即將在20006年1月8日的北美國際汽車展上亮相。其格外強(qiáng)大的AMG 6.0升V12引擎將是眾多跑車望塵莫及：其0到60mph的加速時間僅為4.2秒，而0到124mph也只需要13.3秒。 S65AMG 的十二缸雙渦輪增壓引擎，帶有來自跑車的Know-How 該車都有的性能是來自于這款梅塞蒂斯-AMG開發(fā)的5980cc的V12引擎。這款引擎強(qiáng)大在于：4750到5100rpm的轉(zhuǎn)速下，最大可輸出612匹馬力，2000到4000rpm轉(zhuǎn)速下，可數(shù)出738lb-ft扭矩。即便在1000rpm下，這款A(yù)MG V12雙渦輪引擎也能輸出420lb-ft的扭矩。當(dāng)配備來自賽車的創(chuàng)新Know-How后，該引擎的一切都更為精細(xì)，更為強(qiáng)勁，對材料的利用也更為充分。而且AMG前端還集成了一個引擎燃油冷卻器，輪彀里也放置著額外的冷卻劑容器。 為典型AMG十二缸引擎準(zhǔn)備的AMG運(yùn)動排氣系統(tǒng) V12設(shè)計中，專為為AMG的V12引擎提供了帶有兩個雙鍍鉻排氣管的AMG運(yùn)動排氣系統(tǒng)。觸媒轉(zhuǎn)化器中使用的三層金屬外殼提供了更快的冷啟動反應(yīng)，該殺了排放控制，且壽命更長。自然的S 65 AMG的排放標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合最嚴(yán)格的規(guī)章，例如EU4。 無差錯AMG 車體造型創(chuàng)造了與眾不同的外形 奔馳的優(yōu)雅搭配與眾不同的運(yùn)動氣息——只是S 65給你的第一印象。新AMG車身造型集成了閃亮的輪彀，提供了極具吸引力的外形。車前端帶有更大的空氣入口，給人運(yùn)動的感覺，同時整體給人更寬更低的印象。 新多片19英寸AMG輕合金車輪，在中間噴著一顆鈦灰色的星，從而為該車增加了額外的亮點(diǎn)。尾部和前端類似，也通過車身造型進(jìn)行的極大的改進(jìn)。 獨(dú)有的帶多輪廓座椅的內(nèi)部配置 都有的內(nèi)部配置極為適合其動態(tài)的外形。打開車門，S 65 AMG用一個大AMG標(biāo)志歡迎它的駕駛者，位置是儀表盤中心。集成的定制AMG主菜單連續(xù)顯示著當(dāng)前的速度檔選擇，以及推薦的換檔選擇。360km/h量程的速度表準(zhǔn)確無誤的顯示著速度。 廣泛的胡桃木裝飾，“都有個性”皮質(zhì)裝潢，以及AMG運(yùn)動座椅憑借各自獨(dú)特的設(shè)計另內(nèi)部更加與眾不同。AMG人體工程學(xué)方向盤，帶有特別的雕刻造型，配鋁制換檔鈕，可直接換檔。最搶眼的地方在于，中心控制臺的 “IWC Ingenieur” 設(shè)計。