以S6與S8所搭載的V10引擎為基礎(chǔ)，RS6設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)針對(duì)這顆V10 FSI缸內(nèi)直噴引擎，進(jìn)行性能強(qiáng)化工程，透過(guò)雙渦輪增壓系統(tǒng)后，一舉釋放高達(dá)580匹與66.3公斤米的狂野動(dòng)能，比起S6車系，動(dòng)力足足推升達(dá)145匹之巨�！　∪艟蛣�(dòng)力數(shù)據(jù)來(lái)看，這顆引擎峰值扭力可涵蓋于1,500至6,250rpm之間，同時(shí)，V10 FSI引擎的高轉(zhuǎn)速設(shè)定，也讓最大動(dòng)力輸出落在6,250至6,700rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間。如此強(qiáng)悍的動(dòng)力性能，讓擁有2,025公斤車重的RS6 Avant，達(dá)到3.5kg/bhp的優(yōu)異馬力重量比，搭配前40后60的新一代Quattro與6速Tiptronic變速箱后，0-100km/h沖刺僅需4.6秒，0-200km/h則是14.9秒，極速則是電子限速在250km/h。同時(shí)，原廠表示擁有TFSI技術(shù)的RS6 Avant，在享受高性能時(shí)，每百公里13.9升的平均油耗水平，也兼顧油耗經(jīng)濟(jì)性的平衡表現(xiàn)�！　�RS6 Avant為對(duì)應(yīng)強(qiáng)悍的性能，除擁有當(dāng)家招牌的Quattro恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)外，底盤(pán)的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校也不可免。采用前四連桿后梯形連桿的RS6 Avant，更搭載相近于RS4的DRC動(dòng)態(tài)行駛控制系統(tǒng)，透過(guò)液壓油路與閥門(mén)控制，實(shí)時(shí)調(diào)整全車懸掛的避震阻尼系數(shù)，以強(qiáng)化RS6 Avant在激烈操控時(shí)的底盤(pán)穩(wěn)定性�！　�標(biāo)配懾人的五幅雙肋式19吋鋁圈，搭載鋁合金剎車碟盤(pán)與255/40 R 19高性能輪胎，提高RS6 Avant的制動(dòng)性能。對(duì)于性能更要求的消費(fèi)者，Audi亦提供20吋鋁圈、前420mm后356mm陶瓷剎車碟盤(pán)與275/35 R20高性能輪胎，帶來(lái)更高階的配備水平。同時(shí)，ESP動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，也提供駕駛更為完善的主動(dòng)安全防護(hù)，降低駕駛因車輛失控所帶來(lái)的危險(xiǎn)性。　　深色調(diào)儀表 鋁合金展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)　　Audi一貫的運(yùn)動(dòng)化座艙鋪陳手法，也出現(xiàn)在RS6 Avant，透過(guò)鋁合金與碳纖維素材的廣泛運(yùn)用讓座艙更具運(yùn)動(dòng)感。首先，RS6 Avant最大的不同，在取消S6車系中控臺(tái)上半部所采用的大面積鋁合金飾板，改以黑色飾板呈現(xiàn)更為沉穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。接著，包括油門(mén)踏板、剎車踏板、休息踏板、方向盤(pán)與MMI按鍵等細(xì)部，則導(dǎo)入鋁合金原素，結(jié)合熱血的碳纖維排檔座，呈現(xiàn)銀黑雙色調(diào)的座艙風(fēng)格。　　豪華配備方面，由原廠照片來(lái)看，后視鏡上已搭載Audi開(kāi)發(fā)的側(cè)邊雷達(dá)輔助系統(tǒng)，讓RS6 Avant享有Audi最新穎的主動(dòng)安全配備。另外，Alcantara皮質(zhì)座椅、MMI線傳多媒體系統(tǒng)、雙區(qū)恒溫與BOSE音響等配備，也在性能化取向的設(shè)定上，增添豪華配備的豐富程度。

不是一個(gè)級(jí)別的~你要說(shuō)RS8和S65是一個(gè)級(jí)別的車。這兩款比肯定是s65好一些。

你要改外觀還是性能，如果要改外觀費(fèi)用不大。如果都要改，估計(jì)和買(mǎi)一輛差不多了。