這根線你用不了，要不你買個蓮花轉(zhuǎn)3.5毫米插頭的轉(zhuǎn)接頭，就是你的綠色的那個插頭的樣子，要不你就再買跟線，兩頭都是和你綠線一樣的。蓮花插頭只能插在你音響的音頻輸出端，也就是output端口。你需要將電腦的音頻輸入到你的音響，只能換線和買轉(zhuǎn)換頭。

以S6與S8所搭載的V10引擎為基礎(chǔ)，RS6設(shè)計團(tuán)隊針對這顆V10 FSI缸內(nèi)直噴引擎，進(jìn)行性能強(qiáng)化工程，透過雙渦輪增壓系統(tǒng)后，一舉釋放高達(dá)580匹與66.3公斤米的狂野動能，比起S6車系，動力足足推升達(dá)145匹之巨�！　∪艟蛣恿�數(shù)據(jù)來看，這顆引擎峰值扭力可涵蓋于1,500至6,250rpm之間，同時，V10 FSI引擎的高轉(zhuǎn)速設(shè)定，也讓最大動力輸出落在6,250至6,700rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間。如此強(qiáng)悍的動力性能，讓擁有2,025公斤車重的RS6 Avant，達(dá)到3.5kg/bhp的優(yōu)異馬力重量比，搭配前40后60的新一代Quattro與6速Tiptronic變速箱后，0-100km/h沖刺僅需4.6秒，0-200km/h則是14.9秒，極速則是電子限速在250km/h。同時，原廠表示擁有TFSI技術(shù)的RS6 Avant，在享受高性能時，每百公里13.9升的平均油耗水平，也兼顧油耗經(jīng)濟(jì)性的平衡表現(xiàn)�！　�RS6 Avant為對應(yīng)強(qiáng)悍的性能，除擁有當(dāng)家招牌的Quattro恒時四驅(qū)系統(tǒng)外，底盤的運動化調(diào)校也不可免。采用前四連桿后梯形連桿的RS6 Avant，更搭載相近于RS4的DRC動態(tài)行駛控制系統(tǒng)，透過液壓油路與閥門控制，實時調(diào)整全車懸掛的避震阻尼系數(shù)，以強(qiáng)化RS6 Avant在激烈操控時的底盤穩(wěn)定性。　　標(biāo)配懾人的五幅雙肋式19吋鋁圈，搭載鋁合金剎車碟盤與255/40 R 19高性能輪胎，提高RS6 Avant的制動性能。對于性能更要求的消費者，Audi亦提供20吋鋁圈、前420mm后356mm陶瓷剎車碟盤與275/35 R20高性能輪胎，帶來更高階的配備水平。同時，ESP動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，也提供駕駛更為完善的主動安全防護(hù)，降低駕駛因車輛失控所帶來的危險性。　　深色調(diào)儀表 鋁合金展現(xiàn)運動風(fēng)　　Audi一貫的運動化座艙鋪陳手法，也出現(xiàn)在RS6 Avant，透過鋁合金與碳纖維素材的廣泛運用讓座艙更具運動感。首先，RS6 Avant最大的不同，在取消S6車系中控臺上半部所采用的大面積鋁合金飾板，改以黑色飾板呈現(xiàn)更為沉穩(wěn)的運動風(fēng)格。接著，包括油門踏板、剎車踏板、休息踏板、方向盤與MMI按鍵等細(xì)部，則導(dǎo)入鋁合金原素，結(jié)合熱血的碳纖維排檔座，呈現(xiàn)銀黑雙色調(diào)的座艙風(fēng)格�！　『廊A配備方面，由原廠照片來看，后視鏡上已搭載Audi開發(fā)的側(cè)邊雷達(dá)輔助系統(tǒng)，讓RS6 Avant享有Audi最新穎的主動安全配備。另外，Alcantara皮質(zhì)座椅、MMI線傳多媒體系統(tǒng)、雙區(qū)恒溫與BOSE音響等配備，也在性能化取向的設(shè)定上，增添豪華配備的豐富程度。