您好，很高興能幫助您，內(nèi)飾做工真的不怎么樣，還有外門拉手已損壞�。。� 在就是新車接到時沒用幾天就更換過，儀表總成，左前玻璃升降器總成，左前玻璃升降器總成，還有后減震總成倆跟！在就是左右前玻璃冬天降到低升降不起來，只能等到天氣暖和了才行！你的采納是我前進的動力，還有不懂的地方，請你繼續(xù)“追問”！如你還有別的問題，可另外向我求助；答題不易，互相理解，互相幫助！

左右相同的，我車4S的師傅給我車胎胎壓打到2.4夏天，冬天2.5.新QQ發(fā)動機重所以打多少氣都覺得缺氣，樓主你可以買個胎壓檢測器測試下，也許你的情況是左右胎壓不同導(dǎo)致的，鋁合金輪轂正常情況下漏氣比鋼制輪轂要慢的多

正常，無內(nèi)胎設(shè)計的真空胎都是低壓胎，類似飛機起落架輪子的那種，達到標準氣壓時看上去還是有些扁的。

不相信氮氣 充氮氣的地方往往有如下宣傳，沖了氮氣就是好就是好，“科學(xué)道理”萬萬千 逐條批判： 1、氮氣是惰性氣體，不與輪胎發(fā)生反應(yīng)，可以防止輪胎老化，從而防止暴胎 批駁：首先，氮氣并不是惰性氣體，惰性氣體只有“氦氖氬氪氙”這幾種氣體，氮氣只是很普通的氣體，但其與空氣唯一的區(qū)別是：空氣中除了絕大部分（78%）為氮氣以外，還有28%的氧氣和1%的其它氣體，而這四分之一氧氣確實會引起橡膠氧化，但是請注意，現(xiàn)代輪胎的重要特征是輪胎橡膠的抗氧化性能夠絕對保證輪胎在質(zhì)保期能夠保證不會因氧化老化而引起安全性問題，如果任何一家輪胎公司連這一點都保證不了，它早就完蛋了 2、氮氣在跑高速時受熱不會膨脹 批駁，想必大家都學(xué)過熱力學(xué)三大定律，此三大定律被稱為“普實定律”的原因是，在任何條件下，該三大定律都有效，是世界運行的基本原理 玻意耳定律 氣體的體積與壓強成反比的關(guān)系 查理定律 一定質(zhì)量的氣體,在體積保持不變時,壓強隨著溫度的變化而變化, 蓋呂薩克定律 等壓變化 一定質(zhì)量的氣體,如果保持它的壓強不變,溫度升高時,體積要增大;溫度降低時,體積要減小. 這也就是說，任何氣體，受熱膨脹率都一樣，差別極少，并不因為是氮氣還是空氣有什么大的區(qū)別 3、充氮氣省油 批駁：汽車的油耗由這幾個原因決定：發(fā)動機的排氣量、汽車的風(fēng)阻、汽車的地面摩擦力、汽車的載重，當(dāng)然還有駕駛習(xí)慣。充氮氣為什么會省油？如果充氮氣可以減小輪胎對地面的摩擦力的話，那只有一個原因，那就是氮氣加大了胎壓，從而減小摩擦力而省油，但加大胎壓反而是暴胎發(fā)生的主要原因！多么諷刺！ 4、舒適性提高 批駁：氮氣為什么會讓舒適性提高？汽車的減震器當(dāng)然不會因為氮氣而改變，為什么會讓人感覺柔和了呢？只有一個原因！那就是胎壓降低了！降低胎壓和氮氣空氣完全無關(guān)，一個簡單的動作就可以搞定：放氣！ 綜上，汽車爆胎的原因其實主要有二：一者是輪胎胎壓過高，很多車子額定胎壓2.2，去一檢測才發(fā)現(xiàn)胎壓竟然有3.0，長時間高出額定胎壓，是爆胎的最主要原因。其次，輪胎上面的傷痕也是爆胎的極大隱患，因此，經(jīng)常檢查胎壓，以及跑長途以前檢查輪胎上面是否有傷痕才是避免爆胎的最好的習(xí)慣 氮氣，見鬼去吧！