速騰的外觀沒有索納塔好看，但質(zhì)量比索納塔好

索納塔8 現(xiàn)代的車子 質(zhì)量不錯(cuò)了 近些年很多城市的出租車都是現(xiàn)代旗下產(chǎn)品 耐用 而且省油就是卡起來 不像歐美車那么精準(zhǔn) 但家用也足以了 而且空間很大 很省油蹦石子的情況具體看力度 現(xiàn)代車的鈑金并不薄 尤其是索8的鈑金 不一定比速騰差其他的你自己看吧 出租車就能證明一切了 再差的輪胎 也能保證2-3年換臺(tái)的事情只能說明你朋友很會(huì)開車 我用的南京廠的錦湖 早在06年就被質(zhì)監(jiān)局點(diǎn)過名的 密閉6層都是返煉膠的輪胎 開了兩萬還好好的 除非你朋友用的輪胎比我的還差

索納塔8 現(xiàn)代的車子 質(zhì)量不錯(cuò)了 近些年很多城市的出租車都是現(xiàn)代旗下產(chǎn)品 耐用 而且省油 就是卡起來 不像歐美車那么精準(zhǔn) 但家用也足以了 而且空間很大 很省油 蹦石子的情況具體看力度 現(xiàn)代車的鈑金并不薄 尤其是索8的鈑金 不一定比速騰差 其他的你自己看吧 出租車就能證明一切了 再差的輪胎 也能保證2-3年 換臺(tái)的事情只能說明你朋友很會(huì)開車 我用的南京廠的錦湖 早在06年就被質(zhì)監(jiān)局點(diǎn)過名的 密閉6層都是返煉膠的輪胎 開了兩萬還好好的 除非你朋友用的輪胎比我的還差

速騰，安全性好，品質(zhì)高，大眾的激光無縫焊接和空膠注蠟是全世界數(shù)一數(shù)二的。新速騰1.4和1.8的出了TSI和DSG這兩個(gè)組合都是目前世界上最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。雖然是A級(jí)的品質(zhì)一點(diǎn)也不比B級(jí)差，本田雖然車看起來跟美國佬的車一樣大，但是車殼只有1.3個(gè)厚，整車重量很輕比速騰輕360公斤左右。大眾車除了激光無縫焊接和空膠注蠟以外車殼也很厚，我只記得大眾的POLO是4.8個(gè)厚，那雅閣相比你看看多大的區(qū)別，日系車的優(yōu)點(diǎn)就是省油舒適，不過省油省在哪些地方你應(yīng)該清楚，并不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)怎么怎么省油，而在于車身重量上，大眾車的油耗是比日系車高，但是它的動(dòng)力卻非常強(qiáng)勁，更不用說有TSI還有個(gè)DSG了。舉個(gè)例子：大眾能造出百公里只耗油一升的雪茄車，也有歐洲最時(shí)髦的小車，三升的Bule潑路，也有超級(jí)油老虎，那就是一公里一升油的步加迪威龍。在中國最暢銷的小車，這么多年也一直是同級(jí)別銷量冠軍POLO，百公里的油耗不足5升。這就證明大眾是完全有能力造出省油的車，而且質(zhì)量，動(dòng)力，安全一點(diǎn)也不差，因?yàn)榈聡�人一向都是一絲不茍，德系車造車時(shí)會(huì)權(quán)衡是省油重要還是安全重要，質(zhì)量重要，比如大眾1.8TSI的邁騰，那銳志2.5的V6發(fā)動(dòng)機(jī)無論什么道路上都跑不過它，2.0TSI的就是3.0的V6發(fā)動(dòng)機(jī)也在它下面低頭，所以很多車商為了獲得更大的紐距，不得不裝備上3.5升的大馬力V6發(fā)動(dòng)機(jī)（雅閣，天籟，不是有3.5升的嗎）與之對(duì)抗，但是這樣一來本來V6發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗就高而3.5升的就比美國的油老虎更高，而且3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)太重導(dǎo)致車頭太重操控難，本來日系車就靠輕輕的重量獲得的省油導(dǎo)致車極不協(xié)調(diào)。而大眾的TSI2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)卻不給車子增加任何重量就足以與超大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)抗衡，這就是技術(shù)，這就是德國車，德系車才是王道速騰1.8TSI的我看見我們這里大街上已經(jīng)有好多了。至少20輛，1.4TSI的馬上要出來了，全球最受歡迎的兩廂鮮背車高爾夫馬上要上市，也有1.4TSI和1.6T的其中全部裝備有DSG變速箱。。我一個(gè)同學(xué)去年從美國留學(xué)回來，在家人同意后買了輛A4，只要手動(dòng)檔的，她說自動(dòng)檔是給傻B美國佬開的，除了大眾DSG還可以。這就足已證明它的魅力了。。前段時(shí)間大眾DSG出了問題，吵的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的，但是我是堅(jiān)決支持大眾的，那也不是多大的問題，只要召回把問題解決了就是了！那奔馳，寶馬還不是經(jīng)常都在召回，寶馬平均三個(gè)月一次大眾還是永遠(yuǎn)的大眾，不像豐田的銳志和皇冠漏油，出了這么大的問題那豐田是堅(jiān)決不召回，那樣就摻了。說了這么多，哎總結(jié)一下，我覺得速騰更適合這是尼桑的皮卡與我們國產(chǎn)的長(zhǎng)安CM8碰撞后的結(jié)果，你們看了都知道這是第六代雅閣，被一輛奇瑞A3追尾A3沒事這是出名了的杭州一起車禍，車成這個(gè)樣子了，六個(gè)氣囊一個(gè)也沒打開，人當(dāng)然......這是在美國加洲發(fā)生的車禍大眾的第4代高二夫與雅閣相撞，高爾夫只是引擎蓋拱起來了，而雅閣被撞散架后翻到溝里這是上海松江一起車禍，車速過快，當(dāng)時(shí)根據(jù)偵察是142公里的時(shí)速，汽車飄起來與護(hù)欄相撞，結(jié)果人直接被甩出17米以外豐田的銳志，呵呵整V6的拼速度啊，車質(zhì)量不過關(guān)就不要開快了嘛，本來底盤又差，不過比本田和尼桑好的多啊呵呵！四川的一起車禍，撞到護(hù)欄后，保險(xiǎn)杠根本檔都擋不住直接把車頭壓下去，結(jié)果車頂蓋也變型了。這是國產(chǎn)的QQ和廣本飛度的碰撞，兩車一樣的角度，差不多的方位，結(jié)果QQ沒事，而它這樣，哎這是人們特別喜歡的廣本雅閣啊，連QQ都斗不過，真是不可思議，可見它質(zhì)量，日系的吸能，日系的安全簡(jiǎn)直就是自欺欺人，就算能吸能，那只是一次，那連續(xù)的兩次，三次呢？凱美瑞啊，多大氣的凱美瑞，結(jié)果是這樣的紙老虎，這么多年了不管是進(jìn)口佳美還是凱美瑞還是老樣子，哎可嘆大眾寶來VS尼桑琪達(dá)。。。什么樣子嘛？？這樣了這是1995年時(shí)候加拿大進(jìn)口的雅閣噢，車被中間切斷而護(hù)欄卻一點(diǎn)事都沒有，可見車速也不快，是車真的真的太菜了我們?cè)賮砜匆幌翽ASSAT的車禍，在湖南被別人時(shí)速95公里的時(shí)候撞到，卻無大礙，至少里面人沒有事，大眾的質(zhì)量和機(jī)械性能是不用說的，激光無縫焊接還敢不上你日系所謂吸能那樣的把戲嗎？笑話，把中國人當(dāng)傻子。難怪姚明整死都不給你們做代言啊尼桑藍(lán)鳥和老POLO撞在了一起，POLO只是碰到的地方用放大鏡才看出破了一點(diǎn)皮，再看看藍(lán)鳥。。。。又是尼桑和寶來在一起了豐田威弛，這款高出美國1/3價(jià)格賣給我們的卻是這個(gè)樣子，難怪你被淘汰了