V5用的全新H系列發(fā)動機 悅翔是G系列。 H是和德國，全球排名第一的設計公司合作開發(fā)的; G系列是老的日本技術。 另外v5是在北京生產的。從實用來說，V5剛上市，肯定是最新最實用最好的。 影響油耗因素很多，綜合7個左右~~~

當然是前后碟剎的剎車性能更好,后鼓剎現(xiàn)在很少用,剎車距離相對長一些,容易生銹和損壞.只有在一些國產經濟型車或車廠為降低成本而減配的車輛上還能看到.剎車性能其實是根據車輛配置和成本決定的,剎車盤越大,碟片材質越好,相對汽車會更昂貴,成本會更高,你對比一下超跑和一般家轎的圖片就能看出來,當然,使用分體式浮動碟片的車輛,其剎車性能是最好.盡量不選購一體式碟片.溜車的問題應該都不會,一般現(xiàn)在汽車的主動安全都基本上不存在這個問題,除非你說的坡角度太大,不至于說把轎車和越野車放到一個平臺上去考慮了.最后,肯定不建議悅翔和F6.悅翔系列的車都不怎么好,小毛病不斷,后續(xù)維修讓人頭疼得不行;BYD的更不說了,F6也就是做了個架子滿足銀子不夠又好面子的人的心理,敗絮其中.標志307相對來說要地道得多,不得不說自主品牌和合資品牌還是有差距的,缺點就是油耗稍高一些.

V5用的全新H系列發(fā)動機悅翔是G系列。H是和德國，全球排名第一的設計公司合作開發(fā)的；G系列是老的日本技術。另外v5是在北京生產的。從實用來說，V5剛上市，肯定是最新最實用最好的。影響油耗因素很多，綜合7個左右~~~