和寶馬的m不一樣 奔馳的AMG早期是獨立于奔馳來研發(fā)的，你可以看看AMG歷史，AMG發(fā)動機采用一人一機的理念 光是做工就比m好很多 買到這個級別其實又有多少人能發(fā)揮發(fā)動機百分之6.70的機能呢？還不是買做工

看這個車外形還是比較帥氣的，女生開開比較霸氣 內(nèi)飾一般般，油耗有點高，這個油耗不太適合上下班代步 如果代步的話不是理想的選擇，油耗是個比較大的問題，排除這一點，還算是性價比比較高的車子，值得擁有。

好貴的車子呀!磕了碰了想找地方修都不容易。好東西就是貴。 樓主應該注意一點，奔馳M系列只是SUV車型。并不是純粹的越野車。要想真正越野的話，奔馳的車系里恐怕只有G系列了。G系列本身的底盤設計以及強度與M系列就不太一樣。針對殘酷的越野環(huán)境G系列更合適。 奔馳M級的主要對手是寶馬X5，相比寶馬X5強調(diào)運動風格，奔馳M級則在舒適性方面下足功夫。內(nèi)飾做工精細，選材講究，配置十分豐富。最高版本ML63 AMG在動力方面提升較大，且更加運動，更加豪華，雖然優(yōu)惠16萬元，但179.80萬元價格還是比較高。奔馳M級相對比較昂貴的車輛價格及后期保養(yǎng)費用，僅是少數(shù)人群可以接受的。 ML 63 AMG 由于AMG的參與改裝使得他的動力得到了很大的提升。510匹馬力可以說在鋪裝路面上能夠碰到的對手已經(jīng)寥寥無幾了!但是由于它的底盤調(diào)教以及懸掛系統(tǒng)的設計初衷并不是針對高強度的越野環(huán)境，所以它的“越野”性能僅限于爬個土坡過過淺河之類的。而且過多的電子系統(tǒng)控制十分影響路面情況的回饋。玩兒越野的人都知道，無論什么情況下最可靠的還是最簡單直接的純機械裝置!另外，樓下的朋友也提到，跑西藏，加油確實是個問題。中國的油品質(zhì)量我想咱們都明白。奔馳這么嬌氣的發(fā)動機，想讓它好好給你干活兒，不給它吃好東西是不可能的。所以說，跑川藏線還是找輛皮實的車子吧。還有，如果跑沙漠的話，也是很困難的。車身較重，速度慢了陷進去就不容易出來了，沙漠跑高速的話，懸掛系統(tǒng)又不如G系列抗沖擊強度大，再加上自動變速箱本身的特性，使得它更不適宜跑沙地。 當然，上面只是和純牌的越野車對比所顯露出來的弱點。但是上了鋪裝路面，它可謂是如魚得水了。畢竟AMG的動力提升是針對公路行駛來設計的。 希望我的回答能讓你滿意